[實用新型]一種電動汽車充電樁防盜監控系統

有效

• 申請號: 201721236812.1
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN207503392U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 洪高英;段林濤
• 申請（專利權）人: 河南英開電氣股份有限公司
• 主分類號: G08B13/06
• 分類號: G08B13/06
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型涉及一種電動汽車充電樁防盜監控系統，包括：帶有防盜鎖的防盜罩、本地報警設備、后臺服務器和用戶APP，其中，防盜罩固定在水平地面上，防盜罩內設有待防盜的電動汽車充電樁；本地報警設備包括：電壓轉換模塊、繼電器和無線報警器，電壓轉換模塊串聯在電池盒與防盜鎖本體所在的回路上，電壓轉換模塊與繼電器的控制端電連接；繼電器的常閉觸點串聯在電池盒和無線報警器所在的回路中；無線報警器包括控制器及分別與控制器電連接的無線通訊模塊和聲光報警器，無線通訊模塊與后臺服務器無線連接，后臺服務器與用戶的智能移動終端無線連接。通過本實用新型的技術方案，能夠解決現有技術中充電樁容易被盜的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車充電樁防盜監控系統。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛(Road)。

為了滿足電動汽車的發展以及配套使用的需要，電動汽車充電樁產品應運而生，同時也得到不斷地發展。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡。

已經建成或在建的比較有代表性的充電站有：

2006年，比亞迪在深圳總部建成深圳首個電動汽車充電站。

2008年，北京市奧運會期間建設了國內第一個集中式充電站，可滿足50輛純電動大巴車的動力電池充電需求。

2009年10月，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動汽車充電站，是國內第一座具有商業運營功能的電動汽車充電站。2009年底，北京首科集團在健翔橋建設完成了國內第一個包含完整智能微網的北京純電動乘用車示范充電站。

2009年12月31日，南方電網投產的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運，建設規模為2個充電站、134個充電樁。

2010年3月31日，國家電網公司唐山南湖充電站建成投運，是我國首座國家電網典型設計充電站，可同時為10臺電動汽車按快充和慢充兩種方式進行充電作業。

由于充電樁造價比較高昂，一般一個充電樁的售價為幾萬甚至十幾萬，主要安裝在停車場，現有的充電樁存在被盜的風險，但現有技術中充電樁的防盜主要是通過給充電樁安裝防盜鎖進行解決，但是當偷盜者暴力破壞防盜鎖后，充電樁就輕而易舉地被不法分子偷走。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電動汽車充電樁防盜監控系統，以解決現有技術中充電樁容易被盜的問題。

為實現以上目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種電動汽車充電樁防盜監控系統，包括：帶有防盜鎖的防盜罩、本地報警設備、后臺服務器和用戶APP，其中，所述用戶APP安裝在用戶的智能移動終端中；

所述防盜罩固定在水平地面上，所述防盜罩內設有待防盜的電動汽車充電樁；所述防盜鎖包括：電池盒及與所述電池盒電連接的防盜鎖本體；