[實用新型]一種用于法蘭連接螺栓的防松能力比對試驗工裝有效
| 申請號: | 201721236370.0 | 申請日: | 2017-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN207231690U | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 李巖;韓志剛 | 申請(專利權)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分類號: | G01L5/24 | 分類號: | G01L5/24 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115 | 代理人: | 鮑文娟 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 法蘭 連接 螺栓 能力 試驗 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于法蘭連接螺栓的防松能力比對試驗工裝。
背景技術
在工程機械中,螺栓經常用于兩個法蘭之間的連接并起到傳遞扭矩的作用。由于沖擊、振動、扭矩等原因,螺栓的松動問題一直是困擾行業內的難題,選擇防松能力較強的螺栓或防松形式是工程中常遇到的工作,但是如何快速對不同的螺栓或防松形式進行防松能力的比對一直是行業內難以解決的難題。雖然市場上有專用的螺栓橫向振動機可以對螺栓進行防松能力的檢測,但其不僅價格較高,更主要的缺點是其無法較好的模擬法蘭連接螺栓的實際使用情況,檢測效果與實際情況存在出入。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種用于法蘭連接螺栓的防松能力比對試驗工裝,該工裝可快速對不同螺栓或防松形式進行防松能力的比較,從而為相關技術人員選取合適的螺栓提供一定的試驗依據。
為實現上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:包括底板,所述的底板上設有用于固定驅動軸及液壓馬達的支架,液壓馬達控制驅動軸轉動,所述的底板上還設有固定架,驅動軸與固定架之間設有連接兩者的試驗裝置,所述的試驗裝置包括依次設置的連接座、第一安裝盤及第二安裝盤,所述連接座的一端與驅動軸相連,所述連接座的另一端與第一安裝盤固定,所述的第二安裝盤與固定架相連,所述第一安裝盤的中心處設有用于容納軸承的軸承安裝孔,所述的第二安裝盤上設有與軸承內圈相配合的定位軸,所述的第一安裝盤及第二安裝盤可圍繞軸承的軸線自由旋轉,被試螺栓安裝于第一安裝盤與第二安裝盤上。
所述的連接座包括分別設置在連接軸兩端的第一法蘭盤及第二法蘭盤,所述的第一法蘭盤上設有與驅動軸相連的第一螺紋孔,所述的第二法蘭盤上設有與第一安裝盤相連的第二螺紋孔,且第二法蘭盤的外周還均布有鍵槽。
所述的第一安裝盤包括臺階狀布置的第一圓盤及第二圓盤,所述的第一圓盤上設有與第二螺紋孔相配合的第三螺紋孔,且第一圓盤的端面上設有向外凸起的平鍵,所述的平鍵與鍵槽相配合,所述的第二圓盤沿周向設有用于裝配被試螺栓的第一安裝孔,所述的第一安裝孔為腰形孔。
所述的第二安裝盤上設有用于裝配被試螺栓的第二安裝孔,所述的第二安裝孔位置與第一安裝孔相吻合,且第二安裝孔為圓孔,所述第二安裝盤的一側端面設有與軸承內圈相配合的定位軸,所述第二安裝盤的另一側端面設有與固定架相固定的固定塊,所述的固定塊與固定架形成非轉動配合。
所述的固定塊為腰形,所述的固定架上設有與固定塊相配合的U型凹槽,所述的U型凹槽內設有與固定塊相固定的第四螺紋孔。
所述的支架與底板固定連接,所述的固定架與底板可調連接。
由上述技術方案可知,本實用新型通過液壓馬達給驅動軸提供動力使其帶動試驗工裝轉動,同時固定架阻礙試驗裝置轉動,使試驗裝置整體受到一個往復扭矩的力,通過對試驗前后不同被試螺栓預緊力的變化對比,就可以得出被試螺栓防松能力的強弱。整個工裝結構簡單,造價低廉,試驗周期短,判定結果明顯直觀。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型試驗裝置的分解結構示意圖;
圖3是本實用新型試驗裝置連接座的結構示意圖;
圖4是本實用新型試驗裝置第一安裝盤的結構示意圖;
圖5是本實用新型試驗裝置第二安裝盤的結構示意圖;
圖6是本實用新型固定架的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
如圖1、圖2所示的一種用于法蘭連接螺栓的防松能力比對試驗工裝,包括底板1,底板1上設有用于固定驅動軸2及液壓馬達3的支架4,液壓馬達3控制驅動軸2轉動,底板1上還設有固定架5,驅動軸2與固定架5之間設有連接兩者的試驗裝置,試驗裝置包括依次設置的連接座6、第一安裝盤7及第二安裝盤8,連接座6的一端與驅動軸2相連,連接座6的另一端與第一安裝盤7固定,第二安裝盤8與固定架5相連,第一安裝盤7的中心處設有用于容納軸承9的軸承安裝孔71,第二安裝盤8上設有與軸承9內圈相配合的定位軸81,第一安裝盤7及第二安裝盤8可圍繞軸承9的軸線自由旋轉,被試螺栓10安裝于第一安裝盤7與第二安裝盤8上。液壓馬達3帶動驅動軸2轉動時,驅動軸2就會將轉動扭矩傳遞給試驗裝置,迫使試驗裝置產生轉動趨勢,又因為試驗裝置的另一端與固定架相連接,固定架又阻礙了試驗裝置的轉動,所以試驗裝置整體就會受到一個往復扭矩的力。
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