[實(shí)用新型]電機(jī)上的環(huán)形接線柱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721232856.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN207269175U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 左貴峰;陳是;鐘方盤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瑞安市日正汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): H02K3/50
• 分類號(hào): H02K3/50
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 薛輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)中用于銅線定位部件，具體涉及一種電機(jī)上的環(huán)形接線柱。

背景技術(shù)

在風(fēng)扇電機(jī)中銅線繞接在定子上并且其端部與線路板連接，將風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，以達(dá)到風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，可是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中銅線在繞接定子后其端部不能很好的固定，使得在使用過程中由于顛簸或者振動(dòng)極易產(chǎn)生與線路板的接觸不良，導(dǎo)致風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性的下降，最后導(dǎo)致車輛散熱不足影響性能。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)銅線定位可靠的環(huán)形接線柱，避免因振動(dòng)發(fā)生與線路板的接觸不良。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電機(jī)上的環(huán)形接線柱，其特征在于：包括環(huán)形狀的安裝板，所述的安裝板上設(shè)有環(huán)形均列的定位桿，所述的定位桿端部設(shè)有夾持槽，所述夾持槽的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)有定位齒，所述的定位槽沿所述定位桿的長(zhǎng)度方向依次排列。

所述定位桿沿所述安裝板的兩側(cè)延伸設(shè)置，所述定位桿遠(yuǎn)離所述夾持槽的另一端設(shè)有定位槽，該定位槽與所述的夾持槽之間通過軸孔相連通。

所述的安裝板和所述定位桿為注塑一體成型。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，該環(huán)形接線柱固定在定子鐵芯上后，銅線的一端部位可卡嵌在定位桿端部的夾持槽內(nèi)，并通過夾持槽的兩側(cè)內(nèi)壁的定位齒卡住定位，然后銅線端部再與線路板連接，從而達(dá)到銅線定位可靠的目的，避免因振動(dòng)發(fā)生與線路板的接觸不良。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的下視圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1—圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)上的環(huán)形接線柱，包括環(huán)形狀的安裝板1，安裝板1上設(shè)有環(huán)形均列有12個(gè)定位桿2，定位桿2端部設(shè)有夾持槽21，夾持槽21的兩側(cè)內(nèi)壁分別設(shè)有定位齒211，定位槽沿定位桿2的長(zhǎng)度方向依次排列。

定位桿2沿安裝板1的兩側(cè)延伸設(shè)置，定位桿2遠(yuǎn)離夾持槽21的另一端設(shè)有定位槽22，該定位槽22與夾持槽21之間通過軸孔23相連通。銅線可穿過軸孔23并卡在定位槽22內(nèi)后伸出，使得銅線的布局更加合理可靠，進(jìn)一步提高銅線定位的可靠性。

安裝板1和定位桿2為注塑一體成型。這樣可使環(huán)形接線柱的生產(chǎn)更加有效率而且結(jié)構(gòu)更可靠、成本更低。

本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)，該環(huán)形接線柱固定在定子鐵芯上后，銅線的一端部位可卡嵌在定位桿2端部的夾持槽21內(nèi)，并通過夾持槽21的兩側(cè)內(nèi)壁的定位齒211卡住定位，然后銅線端部再與線路板連接，從而達(dá)到銅線定位可靠的目的，避免因振動(dòng)發(fā)生與線路板的接觸不良。