[實用新型]保險杠行人保護支架

有效

• 申請號: 201721231727.6
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207345746U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 王坤;房立帥;陳德瑞;王琛
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

本實用新型提供一種保險杠行人保護支架。所述保險杠行人保護支架包括本體和固定結構，所述本體包括至少兩個沿第一方向間隔設置的板結構以及設于相鄰兩所述板結構之間的多個連接筋，多個所述連接筋沿第二方向間隔設置，且所述連接筋的兩端連接相鄰兩所述板結構，所述固定結構固設于所述本體上，其中，所述第一方向與所述第二方向相垂直，當所述本體受到撞擊力時，所述連接筋可形變以使得所述板結構沿所述第一方向潰縮。本實用新型提供的保險杠行人保護支架在不使用緩沖塊的情況下能完全滿足安全性能的要求，從而可以減少零件數量，減少裝配，節省成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全領域，具體的，涉及一種保險杠行人保護支架。

背景技術

隨著車輛越來越普及，車輛安全也越來越受到重視。作為車輛安全重要組成部分的行人保護在車輛設計和制造中也越來越受到重視。

行人保護分為成人頭型保護、兒童頭型保護、大腿保護及小腿保護四個方面。現有的車輛保險杠大腿保護裝置一般包括行人保護支架和吸能緩沖塊兩個部分，行人保護支架支撐吸能緩沖塊，吸能緩沖塊的作用是當行人的大腿與車輛發生碰撞時，吸收能量，減小車輛對行人大腿的傷害。然而此種保護裝置涉及到行人保護支架和吸能緩沖塊兩個零件的設計、生產制造、尺寸控制以及運輸、裝配的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種保險杠行人保護支架，該保險杠行人保護支架在不使用緩沖塊的情況下能完全滿足安全性能的要求，從而可以減少零件數量，減少裝配，節省成本。

本實用新型的技術方案如下：

一種保險杠行人保護支架，包括：

本體，包括至少兩個沿第一方向間隔設置的板結構以及設于相鄰兩所述板結構之間的多個連接筋，多個所述連接筋沿第二方向間隔設置，且所述連接筋的兩端連接相鄰兩所述板結構；

固定結構，固設于所述本體上；

其中，所述第一方向與所述第二方向相垂直，當所述本體受到撞擊力時，所述連接筋可形變以使得所述板結構沿所述第一方向潰縮。

優選地，所述連接筋與所述第一方向呈一夾角，所述夾角不小于0°且小于90°。

優選地，所述板結構和所述連接筋一體成型。

優選地，所述固定結構包括固設于所述本體上的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部位于所述本體沿所述第二方向的兩端，所述第二固定部位于所述第一固定部之間。

優選地，所述第一固定部上設有貫穿設有定位孔和安裝孔，所述第二固定部上設有鎖緊孔。

優選地，所述本體上還設有與車輛保險杠前蒙皮總成連接的多個卡角。

優選地，所述保險杠行人保護支架關于其中心線對稱設置。

本實用新型實施例提供的保險杠行人保護支架，具有以下技術效果：通過將所述本體設置成包括至少兩個沿第一方向間隔設置的板結構以及設于相鄰兩所述板結構之間的多個連接筋，以弱化保險杠行人保護支架在所述第一方向上的強度，使得所述本體受到撞擊力時，所述連接筋可形變以使得所述板結構沿所述第一方向潰縮。不僅可以在不使用緩沖塊的情況下能完全滿足安全性能的要求，從而可以減少零件數量，減少裝配，節省成本，而且有利于減小保險杠行人保護支架的重量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的保險杠行人保護支架的立體圖；