[實用新型]基于虛質量原理的懸架系統

有效

• 申請號: 201721230207.3
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207360019U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 秦民;宋雨;鄭福淼;蔣永峰;金凌鴿;胡亞軍
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G17/02
• 分類號: B60G17/02;B60G17/06
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種基于虛質量原理的懸架系統，其特征在于，所述系統包括：懸架彈簧、減振器和虛質量結構，所述彈簧、減振器和虛質量結構設置在簧上質量和簧下質量之間；所述虛質量結構包括螺母、飛輪、擋板、絲杠、外殼及連接飛輪與螺母的連接彈簧與減振器，所述外殼與所述簧上質量連接，并形成有一開口，所述擋板設置在所述外殼內部，并形成有一貫通口，所述絲杠一端與所述簧下質量連接，另一端依次通過所述開口和所述貫通口而支撐在所述外殼中，所述螺母設置在所述開口和所述貫通口之間并與所述絲杠螺紋連接并隨所述絲杠的移動而轉動，所述飛輪通過連接彈簧和連接減振器而與所述螺母連接。

2.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，所述外殼通過萬向節與所述簧上質量連接；所述絲杠通過萬向節與所述簧下質量連接。

3.根據權利要求1所述的懸架系統，其特征在于，所述擋板包括第一擋板和第二擋板，所述第一擋板和所述第二擋板分別焊接在所述外殼內部并形成所述貫通口。