[實用新型]一種整形機有效
| 申請號: | 201721229158.1 | 申請日: | 2017-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN207271857U | 公開(公告)日: | 2018-04-27 |
| 發明(設計)人: | 章一星 | 申請(專利權)人: | 無錫市恒欣金屬制品有限公司 |
| 主分類號: | B21D3/14 | 分類號: | B21D3/14;B23D79/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 整形 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械加工設備技術領域,具體為一種整形機。
背景技術
輪轂圈在被生產出來后因為表面存在毛刺,使得輪轂圈表面不光滑,不能夠被拿來直接使用,而且輪轂圈在生產后,因為生產原因,少部分輪轂圈為橢圓形狀態,并非為正圓形,也不能夠直接被拿來進行使用,因為沒能及時除去毛刺和矯正輪轂圈,這對生產廠家帶來不少的損失,對生產廠家來說也是不小的困擾,所以提供一種整形機來解決上述出現的問題十分有必要。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種整形機,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種整形機,包括工作臺,所述工作臺上方一側分別設有第一氣缸和第二氣缸,所述第一氣缸與第二氣缸下方均連接有底座,所述底座通過螺栓安裝在工作臺上方,第一氣缸與第二氣缸輸出端均連接有下壓輥輪,所述下壓輥輪外側均設有支撐輥輪,所述支撐輥輪底端固定連接于工作臺,所述工作臺上方另一側分別安裝有第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸,所述第三氣缸、第四氣缸與第五氣缸輸出端均連接有擠壓輥輪,所述擠壓輥輪一側分別設有第一輥輪和第二輥輪,所述第一輥輪和第二輥輪外側安裝有輪轂圈,所述第一輥輪下方設有第一支撐座,所述第二輥輪下方設有第二支撐座。
優選的,所述第一支撐座下方設有電機,所述電機通過聯軸器連接有傳動軸,所述傳動軸貫穿于第一支撐座,且傳動軸上端固定連接于第一輥輪。
優選的,所述工作臺上分布有安裝孔。
優選的,所述第一支撐座與第二支撐座均通過螺栓連接于工作臺上方。
優選的,所述第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸之間夾角均為15度。
優選的,所述支撐輥輪與工作臺的連接方式為焊接。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:本實用新型一種整形機,結構新穎,便于操作,能夠有效去除輪轂圈上的毛刺以及矯正輪轂圈,通過第一氣缸和第二氣缸使得下壓輥輪上下移動,第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸帶動擠壓輥輪移動,下壓輥輪、擠壓滾輪、支撐輥輪、第一輥輪和第二輥輪同時卡緊輪轂圈,電機帶動第一輥輪轉動,從而帶動輪轂圈轉動,被擠壓去除毛刺和矯正,安裝孔的設置可以使得第一輥輪和第二輥輪改變安裝位置,矯正不同直徑的輪轂圈。
附圖說明
圖1為本實用新型俯視結構示意圖;
圖2為本實用新型A-A剖面結構示意圖;
圖3為本實用新型第一輥輪驅動結構示意圖;
圖4為本實用新型第二輥輪和第二支撐座安裝結構示意圖。
圖中:1工作臺、2第一氣缸、3第二氣缸、4底座、5第一輥輪、6第二輥輪、7下壓輥輪、8支撐輥輪、9輪轂圈、10第三氣缸、11第四氣缸、12第五氣缸、13擠壓輥輪、14第一支撐座、15第二支撐座、16電機、17傳動軸、18安裝孔。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1-4,本實用新型提供一種技術方案:一種整形機,包括工作臺1,所述工作臺1上方一側分別設有第一氣缸2和第二氣缸3,所述第一氣缸2與第二氣缸3下方均連接有底座4,所述底座4通過螺栓安裝在工作臺1上方,第一氣缸2與第二氣缸3輸出端均連接有下壓輥輪7,所述下壓輥輪7外側均設有支撐輥輪8,所述支撐輥輪8底端固定連接于工作臺1,所述工作臺1上方另一側分別安裝有第三氣缸10、第四氣缸11和第五氣缸12,所述第三氣缸10、第四氣缸11與第五氣缸12輸出端均連接有擠壓輥輪13,所述擠壓輥輪13一側分別設有第一輥輪5和第二輥輪6,所述第一輥輪5和第二輥輪6外側安裝有輪轂圈9,所述第一輥輪5下方設有第一支撐座14,所述第二輥輪6下方設有第二支撐座15。
所述第一支撐座14下方設有電機16,所述電機16通過聯軸器連接有傳動軸17,所述傳動軸17貫穿于第一支撐座14,且傳動軸17上端固定連接于第一輥輪5。電機16的安裝是給裝置提供動力源。所述工作臺1上分布有安裝孔18。所述第一支撐座14與第二支撐座15均通過螺栓連接于工作臺1上方。所述第三氣缸10、第四氣缸11和第五氣缸12之間夾角均為15度。所述支撐輥輪8與工作臺1的連接方式為焊接。
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