[實用新型]一種磁浮列車牽引系統(tǒng)及磁浮列車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721228226.2 | 申請日： | 2017-09-22 |
| 公開（公告）號： | CN207631020U | 公開（公告）日： | 2018-07-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃海濤;喬林真;李志國;龔劍波;李根;唐飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L13/03 | 分類號： | B60L13/03 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)換開關(guān) 牽引逆變器 斷路器 供電模塊 第三軌 股道 本實用新型 開關(guān)控制器 電池模塊 牽引系統(tǒng) 輸出負端 輸出正端 檢修 電機連接 檢修設(shè)備 人身安全 輸入負端 輸入正端 第一端 輸出端 輸入端 備件 護欄 庫區(qū) 保證 | ||
1.一種磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，包括第三軌供電模塊、斷路器、牽引逆變器、開關(guān)控制器、電池模塊及轉(zhuǎn)換開關(guān)，其中：
所述第三軌供電模塊的輸出正端與所述斷路器的第一端連接，所述斷路器的第二端分別與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出正端及所述牽引逆變器的輸入正端連接，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出負端分別與所述第三軌供電模塊的輸出負端及所述牽引逆變器的輸入負端連接，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸入端與所述電池模塊連接，所述逆變器的輸出端與電機連接，所述開關(guān)控制器分別與所述轉(zhuǎn)換開關(guān)及所述斷路器連接，當所述磁浮列車行駛在正線時，所述開關(guān)控制器控制所述斷路器閉合且控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)斷開，當所述磁浮列車行駛在車輛段時，所述開關(guān)控制器控制所述斷路器斷開且控制所述轉(zhuǎn)換開關(guān)閉合。
2.如權(quán)利要求1所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括：
第一端分別與所述斷路器的第二端及所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出正端連接、第二端與所述牽引逆變器的輸入正端連接、用于限流的限流模塊。
3.如權(quán)利要求2所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述限流模塊為電抗器。
4.如權(quán)利要求3所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括預供電模塊，所述預供電模塊包括第一接觸器、第二接觸器及預供電電阻，其中：
所述第一接觸器的第一端分別與所述斷路器的第二端、所述轉(zhuǎn)換開關(guān)的輸出正端及所述第二接觸器的第一端連接，所述第一接觸器的第二端分別與所述電阻的第一端及所述電抗器的第一端連接，所述第二接觸器的第二端與所述電阻的第二端連接，所述第一接觸器的控制端及所述第二接觸器的控制端與所述開關(guān)控制器連接。
5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述電池為蓄電池。
6.如權(quán)利要求1-4任一項所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)，其特征在于，所述電池為超級電容。
7.一種磁浮列車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項所述的磁浮列車牽引系統(tǒng)。
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