[實用新型]平推式側向自卸車的車廂

有效

• 申請號: 201721227716.0
• 申請日: 2017-09-24
• 公開（公告）號: CN207607397U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 齊二偉
• 申請（專利權）人: 齊二偉
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/56
• 代理公司: 鄭州多邦專利代理事務所(普通合伙) 41141
• 代理人: 武順營

一種平推式側向自卸車的車廂，車廂包括側門、邊柱、底框及底板，底框包括邊框及橫撐，邊框為長方形結構，邊框的長度方向上設置有邊柱，側門與邊框鉸接并通過上鎖緊裝置與邊柱鎖緊，框架的橫撐上鉸接有底板，相鄰兩個橫撐之間的間隙由兩塊底板鋪滿，兩塊底板在相鄰的兩個橫撐之間形成對開門結構，支撐液壓缸設置在邊柱的外側，邊框的前后兩端的橫撐的外側設置有滑塊，該車廂能夠從底部打開，當平推式側向自卸車的自卸機構將車廂推離車架時，車廂底板在貨物自重作用下打開，實現自卸車的平推自卸，無需高度空間，從而增大自卸車的應用范圍，提高自卸車的運輸應用能力。

技術領域

本發明屬于運輸車輛技術領域，特別涉及一種平推式側向自卸車的車廂。

背景技術

自卸車是貨物運輸的常用工具，其通常包括：底架、設于底架下方的行走機構、設于底架上方的車廂、設于車廂下方的舉升機構等，貨物裝于車廂內，貨物到達目的地后，由舉升機構舉升車廂使其傾倒以實現卸貨功能。現有的自卸車主要有后翻式自卸車和側翻式自卸車，不管是后翻式自卸車還是側翻式自卸車其卸貨原理都是通過舉升機構將車廂的前端或者一側舉起，使車廂的前端或者一側上升一定的高度，使車廂傾斜，貨物沿車廂的傾斜方向滑落，實現自卸功能，但是將車廂的前端或者一側舉起一定高度，這就對卸貨場地有一定的要求，要求卸貨場地必須有足夠的高度空間，高度空間不夠則無法實現自卸車的自卸功能，或者卸貨不徹底，仍然需要人工卸貨，這就使自卸車的使用收到限制，對一些室內、空間高度達不到自卸車卸貨高度要求的倉庫等場所無法使用自卸車卸貨。

發明內容

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種平推式側向自卸車的車廂，該車廂能夠從底部打開，當平推式側向自卸車的自卸機構將車廂推離車架時，車廂底板在貨物自重作用下打開，實現自卸車的平推自卸，無需高度空間，從而增大自卸車的應用范圍，提高自卸車的運輸應用能力。

一種平推式側向自卸車，包括車頭、車架、車輪機構、車廂及自卸機構，所述的車頭設置在車架的前部，為自卸車的前進提供動力及控制，車架的下端設置車輪機構，所述的車架上通過自卸機構連接有車廂，所述的自卸機構包括液壓動力裝置、聯動板、滑塊及滑道，所述的車架上設置有滑道，滑道沿車架的寬度方向布置，所述的滑道分布在車廂的前后兩端，所述的車廂兩端設置有與滑道相配合的滑塊，所述的車廂的一側的下端設置有聯動板，所述的液壓動力裝置的一端與聯動板連接，液壓動力裝置的另一端與車架固定，所述的液壓動力裝置通過聯動板帶動車廂及滑塊沿滑道移動，所述的車廂的底板能夠向下打開，所述的車廂包括側門、邊柱、底框及底板，所述的底框包括邊框及橫撐，所述的邊框為長方形結構，邊框的長度方向上設置有邊柱，側門與邊框鉸接并通過上鎖緊裝置與邊柱鎖緊，所述的框架的橫撐上鉸接有底板，相鄰兩個橫撐之間的間隙由兩塊底板鋪滿，兩塊底板在相鄰的兩個橫撐之間形成對開門結構，所述的支撐液壓缸設置在邊柱的外側，所述的邊框的前后兩端的橫撐的外側設置有滑塊。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的車廂的一側，沿車廂的長度方向設置多個支撐液壓缸，所述的支撐液壓缸的活塞桿的下端設置有滾輪。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的液壓動力裝置包括多個平推液壓缸，多個平推液壓缸沿車廂的長度方向均勻布置，所述的多個平推液壓缸同步聯動，多個平推液壓缸的活塞桿均與聯動板連接。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的車架上設置有多個固定槽，平推液壓缸設置在固定槽內，所述的固定槽對應車廂的橫撐，固定槽的頂面與橫撐的底面接觸，所述的車架上設置有多個支撐塊，支撐塊支撐車廂的底板，所述的支撐塊對應車廂的兩個相鄰的底板的拼接處。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的車廂的底板的兩側設置有邊側板，所述的邊側板外側設置有阻尼緩沖拉桿，所述的阻尼緩沖拉桿包括缸體、拉桿及復位彈簧，拉桿的一端與底板連接，拉桿的另一端穿裝在缸體內，且拉桿的位于缸體內的一端設置有與缸體內徑相配合的活塞，缸體的尾端與邊柱連接，所述的缸體內設置有復位彈簧，復位彈簧套裝在拉桿的位于缸體內的部位，或者復位彈簧設置活塞與缸體底面之間。