[實用新型]一種汽車后懸架推力桿

有效

• 申請號: 201721225440.2
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207984485U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 于洋
• 申請（專利權）人: 天津市冠通汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車后懸架推力桿，包括梭形的推力桿總成、焊接在所述推力桿總成兩端的兩個軸承總成、通過隔墊總成連接于所述推力桿總成底部中心處的諧振塊。本實用新型的汽車后懸架推力桿，直接將軸承總成的外殼焊接在推力桿總成的兩端，焊接簡單、結構合理；通過隔墊總成將諧振塊安裝在推力桿總成底部中心處，有效減少汽車在形式過程中產生的震動及異響。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車后懸架推力桿。

背景技術

汽車后懸架推力桿是一種連接裝置，連接車橋和車架以傳遞載荷和力矩的重要受力部件。由于汽車的迅猛發展，汽車推力桿也得到廣泛應用，汽車推力桿的需求大幅度增加。

現有的推力桿的安裝連接方式復雜，不便于裝配，而且在汽車行駛過程中產生的震動和異響也不能通過現有的推力桿進行規避。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種汽車后懸架推力桿，具有結構簡單合理、便于裝配、還能夠減少汽車震動及異響的特點。

本實用新型通過以下技術手段解決上述問題：

本實用新型的汽車后懸架推力桿，包括梭形的推力桿總成、焊接在所述推力桿總成兩端的兩個軸承總成、通過隔墊總成連接于所述推力桿總成底部中心處的諧振塊。

優選的，所述隔墊總成包括焊接于所述推力桿總成底部的固定墊、焊接于固定墊外圍的多個六角法蘭面螺栓、安裝于所述諧振塊上的設有螺栓孔的安裝墊、以及與所述六角法蘭面螺栓配套的六角法蘭面螺母。

本實用新型的汽車后懸架推力桿，直接將軸承總成的外殼焊接在推力桿總成的兩端，焊接簡單、結構合理；通過隔墊總成將諧振塊安裝在推力桿總成底部中心處，有效減少汽車在形式過程中產生的震動及異響。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車后懸架推力桿的結構示意圖；

圖2為圖1中A部的放大圖。

附圖標記說明：推力桿總成-1、軸承總成-2、隔墊總成-3、固定墊-31、六角法蘭面螺栓-32、安裝墊-33、六角法蘭面螺母-34、諧振塊-4。

具體實施方式

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

本實施例所述的汽車后懸架推力桿，包括梭形的推力桿總成1、焊接在所述推力桿總成1兩端的兩個軸承總成2、通過隔墊總成3連接于所述推力桿總成1底部中心處的諧振塊4。

本實施例所述的汽車后懸架推力桿，直接將軸承總成2的外殼焊接在推力桿總成1的兩端，焊接簡單、結構合理；通過隔墊總成3將諧振塊4安裝在推力桿總成1底部中心處，有效減少汽車在形式過程中產生的震動及異響。

具體的，所述隔墊總成3包括焊接于所述推力桿總成1底部的固定墊31、焊接于固定墊31外圍的多個六角法蘭面螺栓32、安裝于所述諧振塊4上的設有螺栓孔的安裝墊33、以及與所述六角法蘭面螺栓32配套的六角法蘭面螺母34。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。