[實(shí)用新型]手扶電動(dòng)滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721224828.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208198693U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張箭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 偉芝延電子科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手扶電動(dòng)滑板車，手扶電動(dòng)滑板車的踏板、前輪支架、連接踏板和前輪支桿的過(guò)渡部位、后輪固定支架這四個(gè)部位為一個(gè)整體，這四個(gè)部位通過(guò)模具一次性制造出來(lái)。本實(shí)用新型提供的手扶電動(dòng)滑板車，采用一體化車架，省去車架上所有的部件的焊接以及螺絲固定結(jié)構(gòu)；充分利用過(guò)渡部分的空間安裝驅(qū)動(dòng)器，讓踏板節(jié)省出空間用以放更多的電池組，增加滑板車的行駛里程。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種代步工具，涉及到滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種手扶電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)

手扶電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品。手扶電動(dòng)滑板車十分節(jié)省能源，充電快速且航程能力長(zhǎng)，整車造型美觀、操作方便，駕駛安全；但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，手扶電動(dòng)滑板車也存在以下缺點(diǎn)：

A、目前市場(chǎng)上手扶電動(dòng)滑板車車架的踏板、前輪支架、連接踏板和前輪支桿過(guò)渡部位以及后輪固定支架這四個(gè)部位都是通過(guò)焊接和螺絲固定安裝為一個(gè)整體。如圖1。一方面，踏板和前輪之架之間的過(guò)度部位采用焊接結(jié)構(gòu)，造成生產(chǎn)的極不方便，工藝生產(chǎn)復(fù)雜，對(duì)焊接人員的技術(shù)要求極高，同時(shí)對(duì)焊接人員身體不利，并浪費(fèi)巨大人工。另外一方面，現(xiàn)有技術(shù)大多都在此處設(shè)計(jì)折疊系統(tǒng)，此處設(shè)計(jì)為折疊系統(tǒng)正常都會(huì)出現(xiàn)兩種情況:為折疊方便，折疊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不能太緊，但折疊系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生間隙，騎行時(shí)手扶桿和車架之間會(huì)晃動(dòng)，騎行感很差，疲勞顛簸后會(huì)出現(xiàn)斷裂，甚至造成事故；為避免以上情況發(fā)生，折疊系統(tǒng)需要偏緊，但折疊困難。

B、目前市場(chǎng)上大多手扶電動(dòng)滑板車踏板里在同一空間內(nèi)既安裝電池又安裝驅(qū)動(dòng)器，或者前手扶桿里既安裝電池又安裝驅(qū)動(dòng)器。如圖3。驅(qū)動(dòng)器和電池都安裝在踏板里的同一空間內(nèi)，這樣驅(qū)動(dòng)器占用了踏板的很大空間，剩下踏板內(nèi)放電池的空間少很多，因而導(dǎo)致所放的電池組小很多。所以市場(chǎng)上一部分設(shè)計(jì)采用電池組加厚方案，這樣造成踏板很厚影響外觀美觀。還有部分設(shè)計(jì)采用踏板加長(zhǎng)方案，但踏板強(qiáng)度大大降低，踏板彎曲變形，可靠性大大下降，甚至造成事故。

C、目前市場(chǎng)上現(xiàn)有大多手扶電動(dòng)滑板車電池在生產(chǎn)裝配時(shí)是密封安裝在踏板內(nèi)部，和踏板固定安裝在一起，不可快速拆卸，出廠后客戶無(wú)法自己快速跟換電池來(lái)增加續(xù)航里程。另外，如果電池組出現(xiàn)異常問(wèn)題，跟換也極其復(fù)雜；也有的將電池安裝在手扶桿內(nèi)部，安裝和售后維修更加極其復(fù)雜。

D、目前市場(chǎng)上大多數(shù)手扶電動(dòng)滑板車采用的普通輪子，通過(guò)一根軸穿過(guò)輪心的兩個(gè)軸承再和車架尾部的兩個(gè)支點(diǎn)連接固定。如圖7。這樣，輪子直徑越大，踏板尾部安裝輪子的支架就要設(shè)計(jì)得越長(zhǎng)，強(qiáng)度就越弱。

E、目前市場(chǎng)上手扶電動(dòng)滑板車所采用的輪子都是同一類款式的輪子，所以輪子的安裝方式只有一種，都是由一根軸穿過(guò)輪心，再和車架固定。輪子直徑越大，輪鼓的強(qiáng)度越弱，甚至出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。另外，由于傳統(tǒng)輪子安裝只有一種方式，大大限制了整個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)的靈活性。

F、目前市場(chǎng)上手扶電動(dòng)滑板車采用類似于自行車的碟剎系統(tǒng)，由碟剎片和碟剎盤組成，碟剎盤安裝在輪子上，碟剎片安裝在車架上，需要靠車架和輪子一起配合安裝。碟剎盤，碟剎片以及車架要一起配合聯(lián)調(diào)安裝，有一個(gè)尺寸出現(xiàn)偏差都會(huì)影響安裝并影響剎車效果。碟剎片如果和輪子安裝不平行的話，剎車會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)，降低壽命，騎行舒適度下降。傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)安裝既要考慮輪子，又要考慮車架結(jié)構(gòu)，換一種車架或者換一個(gè)輪子，整套系統(tǒng)需要重新配合。

G、目前市場(chǎng)上的手扶電動(dòng)滑板車尾燈都是設(shè)計(jì)在后擋泥板上，需要獨(dú)立的電纜線連接過(guò)去，前燈都是安裝在手扶桿上，如果擋泥板用來(lái)做機(jī)械剎車的話，擋泥板在剎車過(guò)程中出現(xiàn)震動(dòng)，會(huì)增加尾燈工作的不可靠性，甚至損壞。

H、目前市場(chǎng)上的手扶電動(dòng)滑板車的顯示儀表都是在手把上或者在扶桿中間，通過(guò)線纜連接到車架上的電路板，不可拆卸。如果線纜或者線纜插頭出現(xiàn)問(wèn)題，車無(wú)法騎行。另外，下雨也會(huì)導(dǎo)致顯示屏的損壞。傳統(tǒng)的手扶電動(dòng)滑板車只有電源開(kāi)關(guān)，沒(méi)有電子鎖功能，任何人甚至小孩子都可以騎走，極不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容