[實用新型]一種具有碰撞模式識別的智能行車記錄儀系統

有效

• 申請號: 201721224621.3
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207182424U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李輝;何漢利;李金澤;李鵬;王瑞平
• 申請（專利權）人: 王瑞平
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G08G1/16;G08B25/08
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙)42226
• 代理人: 彭婭

技術領域

本實用新型屬于電子監控設備，具體涉及一種具有碰撞模式識別的智能行車記錄儀系統。

背景技術

現有技術中，行車記錄儀往往用于固定在車內擋風玻璃上，用于車輛行駛過程中的拍攝，這樣在遇到交通事故時，可以將拍攝到的視頻信息提供給交警部門，這樣可以方便交警很好的進行責任劃分，然而，現有的行車記錄儀一般包括攝像單元、存儲單元，通過與車載電源連接取電，在功能上僅僅限于攝像，這樣實用性受限。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能與車載前后測距探頭協同配合，實現碰撞情況的判斷，并能在判斷碰撞情況后，完成報警、聯系保險公司甚至聯通附近醫院的急救電話的具有碰撞模式識別的智能行車記錄儀系統。

為了實現上述的技術特征，本實用新型采用的技術方案是：

一種具有碰撞模式識別的智能行車記錄儀系統，它包括行車記錄儀、汽車前置測距探頭以及汽車后置測距探頭，行車記錄儀包括主控芯片，與主控芯片輸入端連接的攝像頭模塊、鍵盤電路，與主控芯片輸出端連接的報警模塊、SIM卡通信模塊以及第一無線通信模塊，主控芯片的輸入端與汽車前置測距探頭以及汽車后置測距探頭連接。

上述第一無線通信模塊與第二無線通信模塊交互連接，第二無線通信模塊與服務器端連接。

上述服務器端為云服務器。

上述鍵盤電路為矩陣鍵盤電路。

采用上述結構，本實用新型具有如下技術效果：

行車記錄儀通過與汽車前置測距探頭以及汽車后置測距探頭交互連接，這樣行車記錄儀中的主控芯片也能獲得前后兩個探頭的探測數據，這樣在汽車發生碰撞時，前后兩個探頭將數據傳給行車記錄儀的主控芯片，主控芯片會通過報警模塊向車輛周圍示警求救，通過SIM卡通信模塊能給110報警，并及時撥打保險公司電話，當判斷事故嚴重時，同時撥打120急救電話；

采用第一無線通信模塊與第二無線通信模塊交互連接，第二無線通信模塊與服務器端連接的結構，能將攝像頭模塊收集的影像資料上傳至服務器；

通過采用主控芯片輸入端與鍵盤電路連接的結構，能方便駕駛員對報警模塊、攝像頭模塊、SIM卡通信模塊、無線通信模塊進行控制。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的結構框圖；

圖2為本實用新型的安裝在汽車內的結構圖；

圖3為本實用新型的控制電路圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種具有碰撞模式識別的智能行車記錄儀系統，它包括行車記錄儀1、汽車前置測距探頭2以及汽車后置測距探頭3，所述行車記錄儀1包括主控芯片4，與主控芯片4輸入端連接的攝像頭模塊5、鍵盤電路12，與主控芯片4輸出端連接的報警模塊7、SIM卡通信模塊8以及第一無線通信模塊9，主控芯片4的輸入端與汽車前置測距探頭2以及汽車后置測距探頭3連接。

所述第一無線通信模塊9與第二無線通信模塊10交互連接，第二無線通信模塊10與服務器端11連接。

所述服務器端11為云服務器。

所述鍵盤電路6為矩陣鍵盤電路。

如圖2所示，行車記錄儀1可以安裝在擋風玻璃上，行車記錄儀1的數據端通過導線在車內走線分別與汽車前置測距探頭2以及汽車后置測距探頭3連接。

圖3給出了一個控制電路的實施例，主控模塊4的主控芯片選擇型號為ATM89C52的單片機，它的P0口的第19、第17、第14、第12引腳分別與汽車前置測距探頭2、汽車后置測距探頭3、攝像頭模塊5、鍵盤電路12連接，它的P2口的第36、第35引腳分別與第一無線通信模塊9、SIM卡通信模塊8連接，它的P1口的第8引腳與報警模塊7連接；

另外，可選的，汽車前置測距探頭以及汽車后置測距探頭包括是型號為GY-530 VL53L0X激光測距傳感器，攝像頭為型號是博康Vcam301-GE-2m的攝像頭；鍵盤電路12是由撥碼按鍵構成的矩陣鍵盤；第一無線通信模塊9以及第二無線通信模塊是型號為TC35的無線通信芯片。

對本領域技術人員來說，單片機、攝像頭模塊、鍵盤電路、測距傳感器等電子元件屬于本領域技術人員公知技術，對它們型號的選用不局限于本說明書的記載，單片機與常規電子元器件的連接及控制關系屬于本領域技術人員的公知常識，在本說明書中不再贅述，本領域技術人員可根據現場實際情況選擇常規技術手段對各個電子芯片進行安裝。

采用上述結構，使用時，行車記錄儀通過與汽車前置測距探頭以及汽車后置測距探頭交互連接，這樣行車記錄儀中的主控芯片也能獲得前后兩個探頭的探測數據，這樣在汽車發生碰撞時，前后兩個探頭將數據傳給行車記錄儀的主控芯片，主控芯片會通過報警模塊向車輛周圍示警求救，通過SIM卡通信模塊能給110報警，并及時撥打保險公司電話和急救電話。