[實(shí)用新型]機(jī)械成型鼓及其內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721223543.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN207549540U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊慧麗;齊思晨;王煥有;胡勐;孫孝松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島軟控機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): B29D30/24
• 分類號(hào): B29D30/24;B29D30/26
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)械成型鼓及其內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置，內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置包括內(nèi)支撐部件(4)及驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)支撐部件(4)靠近及遠(yuǎn)離胎圈的驅(qū)動(dòng)裝置；還包括用于檢測所述內(nèi)支撐部件(4)的移動(dòng)位置的傳感器(5)。本實(shí)用新型提供的內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置，通過設(shè)置傳感器，以便于檢測內(nèi)支撐部件的移動(dòng)位置，通過對(duì)內(nèi)支撐部件的移動(dòng)位置的檢測，確保內(nèi)支撐部件與胎圈接觸，達(dá)到對(duì)胎圈的支撐作用，有效避免了內(nèi)支撐部件與胎圈未接觸而造成反包過程的異常，提高了輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)械成型鼓及其內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置。

背景技術(shù)

生胎在成型過程中，膠料貼合完畢后，胎圈傳遞環(huán)攜帶胎圈到達(dá)機(jī)械鼓的預(yù)定位置，放置胎圈，鎖塊升起，鎖住胎圈；然后，中鼓充氣，膠料的中間隆起，內(nèi)支撐部件在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下靠近胎圈，內(nèi)支撐部件中間間隔著隆起的膠料與胎圈接觸，達(dá)到對(duì)胎圈的支撐作用；之后，機(jī)械成型鼓進(jìn)行反包。

其中，內(nèi)支撐部件是否與胎圈接觸無法得知，僅能通過生胎的質(zhì)量進(jìn)行粗判來判斷內(nèi)支撐部件是否對(duì)胎圈起到支撐作用，使得輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定性不高。

因此，如何確保內(nèi)支撐部件與胎圈接觸，提高輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定性，是本技術(shù)領(lǐng)域人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置，以確保內(nèi)支撐部件與胎圈接觸，提高輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定性。本實(shí)用新型還公開了一種具有上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置的機(jī)械成型鼓。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置，包括內(nèi)支撐部件及驅(qū)動(dòng)所述內(nèi)支撐部件靠近及遠(yuǎn)離胎圈的驅(qū)動(dòng)裝置；還包括用于檢測所述內(nèi)支撐部件的移動(dòng)位置的傳感器。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置包括安裝鎖塊的第一部件及安裝所述內(nèi)支撐部件的第二部件；

所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述第一部件與所述第二部件相對(duì)靠近及遠(yuǎn)離。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述傳感器設(shè)置于所述第二部件朝向所述第一部件的一面；

或，所述傳感器設(shè)置于所述第一部件朝向所述第二部件的一面。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述第二部件與所述第一部件的相對(duì)面均為平面。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述第二部件與所述第一部件的相對(duì)面上設(shè)置有用于容納所述傳感器的本體部件的避讓槽。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述傳感器為接近開關(guān)；

或，所述傳感器為位置傳感器；

或，所述傳感器為壓力開關(guān)。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述傳感器與所述驅(qū)動(dòng)裝置通信連接。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸；

所述傳感器與所述氣缸的比例閥通信連接。

優(yōu)選地，上述內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置中，還包括用于報(bào)警的報(bào)警部件，所述報(bào)警部件與所述傳感器通信連接。

本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)械成型鼓，包括如上述任一項(xiàng)所述的內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的內(nèi)支撐移動(dòng)檢測裝置，通過設(shè)置傳感器，以便于檢測內(nèi)支撐部件的移動(dòng)位置，通過對(duì)內(nèi)支撐部件的移動(dòng)位置的檢測，確保內(nèi)支撐部件與胎圈接觸，達(dá)到對(duì)胎圈的支撐作用，有效避免了內(nèi)支撐部件與胎圈未接觸而造成反包過程的異常，提高了輪胎的質(zhì)量穩(wěn)定性。