[實用新型]移動式太陽能充電樁

有效

• 申請號: 201721221877.9
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207942933U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉鵬
• 申請（專利權）人: 太原雙鼎科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車充電附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種移動式太陽能充電樁，其充電箱位置能夠根據用戶需要進行調節，從而降低其使用局限性，提高其適應能力；并且在充電箱工作時，能夠及時排出其產生的熱量，從而提高其重復使用率，并且增強其可靠性；包括太陽能板、四組支撐架、充電箱、支撐腿和底板，充電箱內設置有工作腔，工作腔內設置有電盒，充電箱前側面上分別設置有顯示屏、投幣口和充電槍；支撐腿包括插柱和插管，還包括左限位板、左連接桿、左彈簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接桿、右彈簧、右連接板和右限位塊，插管左側壁和右側壁上分別設置有左通孔和右通孔；還包括電機、傳動軸和扇葉。

技術領域

本實用新型涉及電動車充電附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種移動式太陽能充電樁。

背景技術

眾所周知，移動式太陽能充電樁是一種用于戶外日常生活中，給電動車充電，使用戶更便捷更快速完成充電動作的輔助裝置，其在電池充電的領域中得到了廣泛的使用；現有的移動式太陽能充電樁包括太陽能板、四組支撐架、充電箱、支撐腿和底板，充電箱內設置有工作腔，工作腔內設置有電盒，充電箱前側面上分別設置有顯示屏、投幣口和充電槍，且顯示屏、投幣口和充電槍均與電盒電連接，四組支撐架的底端分別與充電箱頂端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支撐架的頂端均與太陽能板底端連接，太陽能板與電盒電連接，支撐腿的頂端與充電箱底端連接，支撐腿的底端安裝在底板上；現有的移動式太陽能充電樁使用時，太陽能板將光能轉換為電能給電盒供電，通過投幣的付費方式，使電盒供電給充電槍，充電槍對電動車進行充電即可；現有的移動式太陽能充電樁使用中發現，其充電箱位置固定，不能根據用戶需要進行調節，從而導致其使用局限性較高，適應能力較差；并且充電箱在工作時，產生的熱量不能及時排出，從而導致其重復使用率較低，可靠性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種其充電箱位置能夠根據用戶需要進行調節，從而降低其使用局限性，提高其適應能力；并且在充電箱工作時，能夠及時排出其產生的熱量，從而提高其重復使用率，并且增強其可靠性的移動式太陽能充電樁。

本實用新型的移動式太陽能充電樁，包括太陽能板、四組支撐架、充電箱、支撐腿和底板，充電箱內設置有工作腔，工作腔內設置有電盒，充電箱前側面上分別設置有顯示屏、投幣口和充電槍，且顯示屏、投幣口和充電槍均與電盒電連接，四組支撐架的底端分別與充電箱頂端左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組支撐架的頂端均與太陽能板底端連接，太陽能板與電盒電連接；支撐腿包括插柱和插管，插柱頂端與充電箱底端連接，插管底端與底板頂端連接，插柱底端插入至插管頂端內部，插柱左側壁縱向設置有多個左限位孔，插柱右側壁縱向設置有多個右限位孔，還包括左限位板、左連接桿、左彈簧、左連接板、左限位塊、右限位板、右連接桿、右彈簧、右連接板和右限位塊，插管左側壁和右側壁上分別設置有左通孔和右通孔，左連接桿左端與左限位板連接，左連接桿右端穿過左通孔并伸入至插管的內部與左連接板連接，左彈簧位于插管內，并且左彈簧左端與插管內左側壁連接，左彈簧右端與左連接板左端連接，左限位塊安裝在左連接板右端，并且左限位塊的右端插入至多個左限位孔中的一個左限位孔內，右連接桿右端與右限位板連接，右連接桿左端穿過右通孔并伸入至插管的內部與右連接板連接，右彈簧位于插管內，并且右彈簧右端與插管內右側壁連接，右彈簧左端與右連接板右端連接，右限位塊安裝在右連接板左端，并且右限位塊的左端插入至多個右限位孔中的一個右限位孔內；還包括電機、傳動軸和扇葉，電機安裝在充電箱上，扇葉位于工作腔內，傳動軸的頂端與電機底部輸出端連接，傳動軸的底端穿過充電箱頂側壁并伸入至工作腔內與扇葉連接。

本實用新型的移動式太陽能充電樁，還包括左連接柱、左緩沖彈簧、左卡板、右連接柱、右緩沖彈簧和右卡板，左連接柱的底端安裝在充電箱頂端左側，左緩沖彈簧的左端與左連接柱的右側壁連接，左緩沖彈簧的右端與左卡板連接，右連接柱的底端安裝在充電箱頂端右側，右緩沖彈簧的右端與右連接柱的左側壁連接，右緩沖彈簧的左端與右卡板連接，電機卡裝在左卡板與右卡板之間。