[實(shí)用新型]基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721221340.2
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207302362U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳茂
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山喜訊電子科技有限公司
• 主分類號: G08G3/02
• 分類號: G08G3/02
• 代理公司: 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44100
• 代理人: 許英偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具體地說，涉及一種基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著國內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，內(nèi)河航運(yùn)交通變得十分繁忙。船舶大型化趨勢越來越明顯，由于有些航道橋梁設(shè)計(jì)通航凈高有限，以及船舶駕駛員人為的因素，經(jīng)常出現(xiàn)船舶航行時(shí)船高因?yàn)槌^通航凈高而出現(xiàn)碰撞橋梁的事故。

目前船舶通行橋梁，監(jiān)測船舶高度有激光距離監(jiān)測，激光限高監(jiān)測等方式，但對于大型橋梁的限高有一定的限制，橋梁通航凈高超過15米以上的時(shí)候，而且激光裝置必須安裝在專門的立柱上，激光限高裝置的高度必須達(dá)到十五米，甚至25米以上的立柱，造成施工難度大，激光裝置成本高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供了一種基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置，可直接安裝在橋梁上，施工及設(shè)備成本低。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置，橋梁設(shè)置船舶測高模塊，所述船舶測高模塊包括若干激光測距儀和攝像機(jī)，若干所述攝像機(jī)自下而上排布，形成攝像機(jī)矩陣，所述攝像機(jī)連接主機(jī)箱，航道岸邊或橋梁設(shè)有顯示屏，所述船舶測高模塊連接主機(jī)箱，所述主機(jī)箱連接AIS船舶身份識別模塊、VHF甚高頻發(fā)射模塊和所述顯示屏，所述AIS船舶身份識別模塊和VHF甚高頻發(fā)射模塊無線連接船舶。

進(jìn)一步，所述顯示屏為LED顯示屏。

進(jìn)一步，橋梁還設(shè)置有紅外補(bǔ)光燈。

進(jìn)一步，所述主機(jī)箱包括主控單元，所述主控單元連接第一網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器，所述第一網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器連接交換機(jī)，所述交換機(jī)連接第二網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器，所述交換機(jī)還連接無線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器。

進(jìn)一步，所述主機(jī)箱內(nèi)還連接電源。

進(jìn)一步，所述主機(jī)箱設(shè)置圖像識別模塊。

進(jìn)一步，所述主機(jī)箱還連接水位傳感器

進(jìn)一步，所述主機(jī)箱連接云服務(wù)器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型所述基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置，橋梁設(shè)置船舶測高模塊，船舶測高模塊包括若干激光測距儀和攝像機(jī)，若干攝像機(jī)自下而上排布，形成攝像機(jī)矩陣，攝像機(jī)連接主機(jī)箱，航道岸邊或橋梁設(shè)有顯示屏，船舶測高模塊連接主機(jī)箱，主機(jī)箱連接AIS船舶身份識別模塊、VHF甚高頻發(fā)射模塊和顯示屏，AIS船舶身份識別模塊和VHF甚高頻發(fā)射模塊無線連接船舶，激光測距儀用于測量進(jìn)入橋區(qū)的船舶的距離，攝像機(jī)用于采集進(jìn)入橋區(qū)的船舶的圖像，監(jiān)測接近橋梁的船舶，船舶高度高于通航凈高時(shí)，即可觸發(fā)超高報(bào)警信號。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制，在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型所述基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述主機(jī)箱的原理圖；

圖3是本實(shí)用新型的原理圖。

圖中，1——激光測距儀； 2——攝像機(jī)；

3——船舶； 4——測高計(jì)算機(jī)；

5——紅外補(bǔ)光燈； 6——主機(jī)箱；

7——主控單元； 8——第一網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器；

9——交換機(jī)； 10——第二網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換器；

11——無線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器；12——電源；

13——AIS船舶身份識別模塊； 14——VHF甚高頻發(fā)射模塊；

15——顯示屏；16——水位傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述基于圖像識別技術(shù)測量船舶高度的橋梁防碰撞預(yù)警裝置，在實(shí)施防撞預(yù)警的橋梁的橋墩位置安裝激光測距儀1和自下而上固定高度的若干排攝像機(jī)2，形成攝像機(jī)2矩陣，激光測距儀1用于測量進(jìn)入橋區(qū)的船舶3的距離，攝像機(jī)2用于采集進(jìn)入橋區(qū)的船舶3的圖像，通過圖像識別模塊，圖像視頻監(jiān)測接近橋梁的船舶3，橋梁還設(shè)置有紅外補(bǔ)光燈5，在夜間進(jìn)行紅外補(bǔ)光。