[實用新型]一種護角合頁

有效

• 申請號: 201721219227.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN208236187U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 王勝利
• 申請（專利權）人: 王勝利
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 鞠傳龍

本實用新型涉及一種護角合頁，包括樞軸和加固板，其中樞軸包括上軸套、下軸套和軸桿，上軸套和下軸套分別套設在軸桿上，樞軸的上軸套與加固板相連。目的在于能夠對車斗擋板起到護角的作用，防止擋板發生形變和沉降，因此本實用新型中的加固板可以是直角三角形板或L型板，將加固板的兩條直角邊對應車斗擋板邊框兩條相互垂直的邊，固定在車斗擋板邊框的轉角連接處，對擋板的邊角起到加固的作用，提高擋板使用壽命，減小返修率。

技術領域

本實用新型涉及一種合頁，特別涉及一種護角合頁。

背景技術

目前，在掛車、半掛車的使用過程中，常常會出現車斗圍擋的擋板因自身重量較大、使用較頻繁等因素而發生形變、產生沉降，使板勾無法與擋板支柱上的鎖鉤對齊；并且現階段常用的擋板合頁只是由兩條連接板與樞軸組成，一端連接板固定在擋板邊緣，另一端連接板固定在擋板支柱上，其結構簡易、單薄，經常會發生斷裂。合頁的損壞，會導致整個擋板無法使用，甚至在使用時發生擋板脫離擋板支柱而造成嚴重事故。因此，基于以上存在的問題，需要一種新型的車斗擋板合頁，在使用過程中對擋板起到護角作用防止擋板發生形變和沉降的同時，確保合頁與擋板連接更加穩固，保證擋板另一端的板勾能夠與鎖鉤保持吻合。

發明內容

本實用新型為了解決現階段車斗擋板合頁存在的一系列問題，提供一種護角合頁。

本實用新型包括樞軸和加固板，其中樞軸包括上軸套、下軸套和軸桿，上軸套和下軸套分別套設在軸桿上，樞軸的上軸套與加固板相連。

所述的加固板為三角形板，樞軸的上軸套與加固板的一條邊相連。

進一步的，所述的加固板為直角三角形板，樞軸的上軸套與加固板的一條直角邊相連。

再進一步的，所述的直角三角形加固板的斜邊為曲線形，曲線邊的兩端凸起，中部凹陷。

所述的加固板還可以是L型板，樞軸的上軸套與加固板的一條長邊相連。

所述的樞軸的下軸套連接有襯板。

所述的樞軸的下軸套外表面可以為棱柱狀。

本實用新型的工作原理：

本實用新型提供的一種護角合頁，目的在于能夠對車斗擋板起到護角的作用，防止擋板發生形變和沉降，因此本實用新型中的加固板可以是直角三角形板或L型板，將加固板的兩條直角邊對應車斗擋板邊框兩條相互垂直的邊，固定在車斗擋板邊框的轉角連接處，對擋板的邊角起到加固的作用，同時使合頁與擋板連接得更牢固，保證擋板另一側的板勾與擋板支柱的鉤鎖對齊，提高擋板使用壽命，減小返修率。合頁的下軸套可以直接固定在擋板支柱上；也可以連接襯板，將襯板固定在擋板支柱上，增大接觸面積，使合頁與擋板支柱連接更牢固；合頁的下軸套還可以設置成棱柱型外表面，將棱柱的一個面固定在擋板支柱上，減小耗材的同時，增大下軸套與擋板支柱的接觸面積，使合頁與擋板支柱連接得更牢固。

根據三角形具有穩定性的特性，其中加固板采用直角三角形板時，穩定性更強；為了減小耗材，增加美觀性，可以將直角三角形加固板的斜邊設置成曲線形，曲線邊的兩端凸起，中部凹陷，在不減小加固板與擋板框架的連接面積的同時，提高加固板與整體的協調美觀性。

本實用新型的有益效果：

與現有技術相比，本實用新型結構新穎，能夠加強車斗擋板的穩定性，起到護角加固的作用，減小擋板形變和沉降，保證板勾與擋板支柱上的鉤鎖對齊，提高擋板使用壽命，減小返修率；同時使合頁與擋板連接的更穩定，不易發生斷裂。

附圖說明

圖1-2為本實用新型實施例一立體結構示意圖。

圖3-6為本實用新型實施例一平面結構示意圖。

圖7為本實用新型實施例一使用位置結構示意圖。