[實用新型]一種超耐磨合金彎頭

有效

• 申請號: 201721219147.5
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207298192U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 張立東
• 申請（專利權）人: 天津市福意德電力機械設備有限公司
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L57/06;F16L59/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輸送設備領域，特別涉及一種超耐磨合金彎頭。

背景技術

目前，在石油、化工、電力、冶金、煤礦和造紙行業中基本都采用鋼管來輸送各種物質，如粉煤灰、顆粒礦石、煤炭、糧食及各種物質，但是由于鋼管有不耐腐蝕、不耐磨損、容易銹蝕等缺點，使鋼管的使用壽命得不到有效提高，即使在鋼管內加入耐磨材料但在使用過程中會因管道摩擦產生大量的熱，此時熱量傳遞到鋼管上，會使鋼管加速銹蝕，大大縮短鋼管的使用壽命。

公開號為CN203082379U的中國專利公開了一種雙金屬耐磨復合管，它通過在外管內套有鑄造耐磨合金鋼耐磨內管避免外管與煤粉接觸，這種方式雖然可使復合管具有耐磨性，但是并沒有隔熱裝置，在運輸過程中物料會和內管摩擦產生熱量，熱量傳遞到外管上使外管分子之間運動加快，此時與空氣中的水分接觸加速外管的銹蝕，降低外管的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種超耐磨合金彎頭，其具有耐磨隔熱且防震防銹的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種超耐磨合金彎頭,包括鋼制的彎管、第一耐磨管，所述彎管固連在第一耐磨管外圍，所述彎管與第一耐磨管之間設有耐高溫橡膠制成的隔熱膠層，所述第一耐磨管外壁上設有若干插入隔熱膠層的凸架，所述隔熱膠層位于凸架上端設有通孔。

通過采用上述技術方案，在生產彎頭時先在凸架上放置軟管，之后在軟管外澆注隔熱膠層，之后在軟管內通入冷卻水加速隔熱膠層凝固成型，之后拔出軟管使隔熱膠層形成通孔，設置隔熱膠層可將第一耐磨管與物料摩擦產生的熱量吸收，避免熱量傳遞到鋼制的彎管上，同時隔熱膠層開有通孔使隔熱膠層具有一定彈性，在運輸物料時可吸收大部分第一耐磨管與物料之間的接觸振動，避免彎管振動幅度大將彎管連接部分振開使彎頭運輸失效；同時凸架插入隔熱膠層內使第一耐磨管與隔熱膠層相對位置固定，保證第一耐磨管不會偏移。

進一步的，所述第一耐磨管由高鉻鑄鐵材料制成。

通過采用上述技術方案，高鉻鑄鐵具有優秀的耐磨性質，用此材料制成的第一耐磨管不易磨損，進而大大延長彎頭的使用壽命。

進一步的，所述第一耐磨管在彎折處設有加厚的耐磨塊。

通過采用上述技術方案，物料運動到第一耐磨管彎折處時對第一耐磨管沖擊較大，即磨損較大，在彎折處設置加厚的耐磨塊可大大加強第一耐磨管彎折處的耐磨性，提高彎頭壽命。

進一步的，所述彎管在彎折處內壁開有減震槽，所述減震槽內填充隔熱膠層。

通過采用上述技術方案，設置減震槽使隔熱膠層在彎頭彎折處厚度加大，則可吸收更多物料的沖擊能量，避免過大的沖擊能量將彎頭與鋼管分離，同時還可固定彎管與隔熱膠層的相對位置，一舉兩得。

進一步的，所述第一耐磨管一側突出彎管外，所述第一耐磨管另一側縮入彎管內。

通過采用上述技術方案，在裝配時將第一耐磨管突出端伸入另一根彎頭中第一耐磨管縮入處，不僅可防止裝配后的彎頭徑向移動，還在裝配時起到定位作用，方便連接。

進一步的，所述彎管一端連接有軸線平直的鋼管，所述鋼管內套有第二耐磨管，所述第二耐磨管外壁上及鋼管內壁上開有若干限位槽，所述鋼管與第二耐磨管之間澆注隔熱膠層。

通過采用上述技術方案，澆注隔熱膠層時隔熱膠層可流入限位槽內，使鋼管及第二耐磨管與隔熱膠層相對位置固定，同時可使平直的鋼管在運輸物料時也具有耐磨隔熱的作用。

進一步的，所述隔熱膠層中部沿隔熱膠層的長度方向也設有若干通孔。

通過采用上述技術方案，在鋼管及第二耐磨管之間放置有冷卻管，可在澆注隔熱膠層時往冷卻管內注入冷卻水加速隔熱膠層冷卻定型，之后拔出冷卻管形成通孔，利用通孔及隔熱膠層自身的彈性使鋼管也具有減振效果。

進一步的，所述彎管與鋼管外壁軸線方向兩側固連有圓弧狀的螺紋板，所述鋼管一側的螺紋板上螺紋連接有螺帽，所述螺帽軸線方向的長度為兩塊螺紋板軸線方向的長度。

通過采用上述技術方案，在裝配彎頭和鋼管時將彎頭與鋼管上的螺紋板緊貼，之后將螺帽擰到兩塊螺紋板上將彎頭與鋼管連接，通過螺紋連接可使彎頭堵塞后方便拆卸進行清理，避免出現因焊接使彎頭被焊死不易拆卸而導致清理不便的問題。

進一步的，所述鋼管一側設有環狀密封墊，所述密封墊內徑與第一耐磨管外徑相同，所述密封墊外徑與螺紋板外徑相同。