[實用新型]一種汽車排風降溫裝置

有效

• 申請號: 201721218695.6
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207594685U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 梅華斌;胡小勇;顧娟
• 申請（專利權）人: 無錫職業技術學院
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;B60H1/26
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 馮智文

本實用新型涉及一種汽車排風降溫裝置，所述汽車車門上設置排風通道，所述排風通道位于車門內側設置吸風口、位于車門外側設置排風口，所述排風通道內設置排風扇，所述排風通道內位于靠排風口一側設置密封板，所述密封板上均勻開設排風孔，所述密封板中央后側安裝固定轉動電機，所述轉動電機的驅動端上連接若干可擋住排風孔的密封擋板，所述密封擋板內兩側設置密封條，所述汽車內設置帶溫度傳感器的控制器，所述控制器還與排風扇和轉動電機電連，所述汽車排風降溫裝置，通過排風扇可將車內的熱空氣排出，起到車內降溫，且不排風時，排風通道密封，防止車外雜物、灰塵通過排風通道進入車內。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，尤其涉及一種汽車排風降溫裝置。

背景技術

汽車作為交通工具已經進入尋常百姓家中，夏天汽車停在室外，由于車內密封，在太陽炙烤下，車內溫度高。

實用新型內容

本申請人針對以上缺點，進行了研究改進，提供一種汽車排風降溫裝置。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車排風降溫裝置，所述汽車車門上設置排風通道，所述排風通道位于車門內側設置吸風口、位于車門外側設置排風口，所述排風通道內設置排風扇，所述排風通道內位于靠排風口一側設置密封板，所述密封板上均勻開設排風孔，所述密封板中央后側安裝固定轉動電機，所述轉動電機的驅動端上連接若干可擋住排風孔的密封擋板，所述密封擋板內兩側設置密封條，所述汽車內設置帶溫度傳感器的控制器，所述控制器還與排風扇和轉動電機電連。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述吸風口和排風口上均設置濾網。

本實用新型的有益效果如下：汽車排風降溫裝置，當車內溫度較高時，控制器會控制排風扇和轉動電機啟動，轉動電機帶動密封擋板轉動，打開排風孔，通過排風扇排風，起到車內降溫，車內溫度下降后，關閉排風扇，并通過轉動電機帶動密封擋板轉動，通過密封擋板密封住排風孔，密封住排風通道，防止車外雜物、灰塵通過排風通道進入車內。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的汽車排風降溫裝置的剖視圖。

圖2為本實用新型提供的汽車排風降溫裝置密封板正視圖。

圖3為本實用新型提供的汽車排風降溫裝置密封擋板后視圖。

圖4為本實用新型提供的汽車排風降溫裝置密封擋板排風口擋住的示意圖。

圖5為本實用新型提供的汽車排風降溫裝置密封擋板排風口打開的示意圖。

圖中：1、排風通道；11、吸風口；12、排風口；2、排風扇；3、密封板；31、排風孔；4、轉動電機；5、密封擋板；51、密封條。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1至圖5所示，本實施例的汽車排風降溫裝置，汽車車門上設置排風通道1，排風通道1位于車門內側設置吸風口11、位于車門外側設置排風口12，排風通道1內設置排風扇2，吸風口11和排風口12上均設置濾網，排風通道1內位于靠排風口12一側設置密封板3，密封板3上均勻開設排風孔31，密封板3中央后側安裝固定轉動電機4，轉動電機4的驅動端穿過密封板3連接若干可擋住排風孔31的密封擋板5，密封擋板5內兩側設置密封條51，汽車內設置帶溫度傳感器的控制器，控制器還與排風扇2和轉動電機4電連。

所述汽車排風降溫裝置使用時，當車內溫度過高時，車內的帶溫度傳感器的控制器會控制排風扇2啟動，并啟動轉動電機4帶動密封擋板5轉動，打開排風孔31，即可將車內的熱空氣排出，溫度下降后，控制器在控制排風扇2關閉，并控制轉動電機4帶動密封擋板5擋在排風孔31上，密封排風通道1，防止車外雜物、灰塵通過排風通道1進入車內。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在不違背本實用新型的基本結構的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。