[實用新型]一種前保險杠安裝支架

有效

• 申請號: 201721218458.X
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207345729U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 潘玟宇
• 申請（專利權）人: 天津華夏聯盛汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種前保險杠安裝支架，包括左安裝支架和右安裝支架，所述左安裝支架包括支架本體，所述支架本體設有與翼子板連接的自攻螺釘和塑料螺母座，所述翼子板與車身鈑金支架固定連接，所述支架本體還設有用于調整所述支架本體與保險杠間空隙的支撐塊和卡接結構，所述卡接結構包括掛扣和卡扣，所述掛扣均勻間隔分布在支架本體上，所述掛扣與支架本體呈垂直方向，所述卡扣均勻間隔分布在掛扣之間，所述支架本體還設有增加支架本體強度的加強筋，所述右安裝支架和左安裝支架的結構一致，且所述左安裝支架與右側安裝支架對稱安裝在汽車前保險杠的兩側。本安裝支架可有效保證前保險杠與翼子板緊密連接，且裝配方式簡單，能夠實現快速組裝。

技術領域

本實用新型涉及一種安裝支架，特別是一種前保險杠安裝支架。

背景技術

汽車零部件加工是整車制造的關鍵之一，零部件質量的好壞直接影響到了整車水平，汽車行駛時發生的碰撞會對人和車都造成巨大的傷害，因此汽車的前后兩頭都裝有塑料保險杠來吸收碰撞產生的能量。保險杠支架是連接保險杠和車身(多數是翼子板和前大框) 的，材質主要有塑料的、玻璃鋼和鐵的等。現有保險杠支架多用沖壓鐵件，不僅制作模具改裝復雜，而且成本高、易生銹，安裝支架結構使得保險杠在安裝之后與翼子板存在有間隙，影響感觀質量，且在長期使用過程中，產品存在一定的變形及老化，導致前保險杠與翼子板間隙匹配效果變差，而支架需要緊密地安裝到前保險杠和車體上，因此對裝配要求高，若結構過于復雜，不僅不利于安裝，同時也會增加裝配間，降低了工作效率。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種前保險杠安裝支架，本安裝支架可有效保證前保險杠與翼子板緊密連接，且裝配方式簡單，能夠實現快速組裝。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種前保險杠安裝支架，其特征在于，包括左安裝支架和右安裝支架，所述左安裝支架包括支架本體，所述支架本體設有與翼子板連接的自攻螺釘和塑料螺母座，所述翼子板與車身鈑金支架固定連接，所述支架本體還設有用于調整所述支架本體與保險杠間空隙的支撐塊和卡接結構，所述卡接結構包括掛扣和卡扣，所述掛扣均勻間隔分布在支架本體上，所述掛扣與支架本體呈垂直方向，所述卡扣均勻間隔分布在所述掛扣之間，所述支架本體還設有增加支架本體強度的加強筋，所述加強筋呈網格狀結構，所述右安裝支架和左安裝支架的結構一致，且所述左安裝支架與右側安裝支架對稱安裝在汽車前保險杠的兩側。

進一步地，所述自攻螺釘圓心位于等腰三角形的三個角上，高度呈階梯狀分布。

進一步地，所述支撐塊為三棱柱形狀且數量為一個。

進一步地，所述支架本體一側設有三個卡扣，分別與前保險杠上的卡座對應卡接。

進一步地，所述掛扣、卡扣、支撐塊在同一直線上。

進一步地，所述支架本體為注塑一體成型的塑料件。

本實用新型的優點在于：1.本實用新型采用左安裝支架和右安裝支架分體式設計，使前保險杠安裝支架的整體體積減小，質量更輕便，安裝更方便，提高工作效率。

2.支架本體為注塑一體成型的塑料件，成本低廉，使用壽命長。

3.使用卡扣結構對支架本體與前保險杠之間進行卡接，從而保證前保險杠與前子翼板間隙匹配效果更佳。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。