[實用新型]油氣分離器安裝結構

有效

• 申請號: 201721218223.0
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207761736U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 趙文彬;袁志玲;蔡海杰;邢東征
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型提供了一種油氣分離器安裝結構，包括分離器主體和套裝于分離器主體上的安裝架；分離器主體的外圈開設有繞其周向布置的環形卡槽，安裝架包括套裝于環形卡槽上的套筒，和沿套筒的徑向伸出的安裝支座。分離器主體與安裝架通過套裝結構連接，分離器主體的外圈開設環形卡槽，安裝架通過套筒套裝到分離器主體上，并卡入到環形卡槽內，套筒由沿其徑向伸出安裝支座固裝到車體上，由于分離器主體和安裝架之間的套裝結構，可調節分離器主體在套筒內對轉動，調整分離器主體上進氣口和出氣口的位置，從而實現對油氣分離器的多角度安裝，降低油氣分離器與油氣管路的連接難度，便于油氣分離器的安裝。

技術領域

本實用新型涉及油氣分離技術領域，更具體地說，涉及一種油氣分離器安裝結構。

背景技術

油氣分離器對發動機內部的油氣進行分離，內部有大量油氣通過，氣體排出，機油回到油底殼。

目前，市場上油氣分離器分體式插接結構，在插接位置需要進行密封，導致在需要密封的位置，容易出現滲油的故障，且該滲油隱患難以消除。

同時，油氣分離器需要固定安裝于發動機艙內，現有油氣分離器的固定方式，多通過U形環固定到車體上，U形環的兩個耳部與車體之間通過車體連接，需要車體上預留安裝空間，空間利用率低。同時，在對油氣分離器的管路進行安裝拆卸時，需要松開U形環，調整油氣分離器與管路的連接位置后，在進行安裝固定，安裝結構復雜，且容易造成油氣分離器與管路之間拉伸受力。

因此，如何降低油氣分離器的安裝難度，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種油氣分離器安裝結構，以降低油氣分離器的安裝難度。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種油氣分離器安裝結構，包括分離器主體和套裝于所述分離器主體上的安裝架；

所述分離器主體的外圈開設有繞其周向布置的環形卡槽，所述安裝架包括套裝于所述環形卡槽上的套筒，和沿所述套筒的徑向伸出的安裝支座。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述分離器主體包括上下布置的油氣分離部和機油導出部，所述油氣分離部的外徑大于所述機油導出部的外徑，所述環形卡槽開設于所述機油導出部上。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述油氣分離部和所述機油導出部之間設置有橫截面為倒梯形，對所述油氣分離部內分離出的機油進行導出的機油導引部。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述環形卡槽的底部開設有環繞所述分離器主體的周向開設的環形限位槽，所述環形限位槽內設置有與所述套筒的底部相抵的限位環。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述限位環為套裝于所述環形卡槽內的卡簧。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述環形卡槽的卡槽端面上開設有多個裝配凹槽。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述分離器主體包括蓋裝配合的頂蓋和一體式注塑結構的分離器筒體，所述油氣分離部、所述機油導引部和所述機油導出部均設置于所述分離器筒體上。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述分離器筒體的側壁上開設有油氣進氣口，所述頂蓋上開設出氣口，所述頂蓋可轉動地安裝于所述分離器筒體上。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述安裝支座包括與所述套筒的外壁固接安裝柄和開設于所述安裝柄的自由端的安裝孔，所述安裝柄的柄身上開設有減材孔。

優選地，在上述油氣分離器安裝結構中，所述套筒和所述安裝支座為一體式注塑結構。