[實用新型]一種汽車電動遮陽擋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721218104.5
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN207190754U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 陳齊平;王鶴;肖強;劉俊杰;陳鎮(zhèn)宇;劉鵬
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車防曬技術領域，尤其涉及一種汽車自動遮陽擋。

背景技術

隨著汽車日益普及，人們對汽車保養(yǎng)也越來越重視，汽車在陽光下長時間曝曬，會加速車內元件的老化，給行車帶來安全隱患。此外，長時間曝曬還會導致車內溫度升高，使車內某些材料中的有害物質揮發(fā)出來，危害人體健康。

遮陽擋是用于汽車防曬的輔助產品。通過從車內遮擋汽車玻璃，或者在車外搭建臨時頂棚，來減少直射入汽車的陽光量，從而減輕曝曬對汽車的危害。目前市售車內遮陽擋普遍采用四角由吸盤固定的形式，這類遮陽擋需要頻繁拆裝，浪費車主大量時間，且拆下后占據(jù)空間大，不易儲存。車外遮陽棚搭建耗時長，容易沾染污漬，體積大，且易受風力影響。有商品采用卷軸與吸盤結合的固定方案，但由于車內后視鏡的存在，前擋風玻璃上沿仍會留有較大縫隙，倘若采用下拉方式展開，由于安裝位置偏低行車過程中會遮擋視線，水平方向展開又會有車內后視鏡阻擋，也不適合長期安裝在車內。實用新型專利CN 201065061Y提出了一種下拉式汽車遮陽簾，利用卷軸收納遮陽簾，采用撕拉帶固定與汽車內。該實用新型雖解決了遮陽簾的收納和拆裝問題，但由于撕拉帶無法建立車體與遮陽簾的剛性連接，但汽車通過顛簸路段是會造成遮陽簾的晃動，威脅乘車人員的安全，且其遮陽簾展開時需要掛鉤固定，也會使車內增加不必要的突出物，增加安全隱患。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服傳統(tǒng)遮陽擋的不足以及解決行車中固定不穩(wěn)的問題而提出一種汽車電動遮陽擋，實現(xiàn)了遮陽簾自動上升下降，且利用車內后視鏡卡扣和吸盤，可以常駐于汽車前擋風玻璃的功能。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種汽車電動遮陽擋，由遮陽擋外殼（1）、吸盤（2）、導軌（3）、導輪（4）、配重桿（5）、緊固螺絲（7）、遮陽簾（8）、開關（10）、內部控制電路與電機（11）及卷軸（12）組成。外殼（1）上表面兩側裝有吸盤（2）用于輔助固定，吸盤（2）通過銷釘與外殼（1）連接，可自由轉動，以適應前擋風玻璃的弧度。外殼（1）上表面中間有車內后視鏡固定卡扣，外殼（1）下表面中間有車內后視鏡固定底座（9），通過將車內后視鏡安裝在遮陽擋外殼上，來解決傳統(tǒng)遮陽擋安裝位置偏下遮擋司機視線的問題。外殼（1）下表面左側有控制開關。導軌（3）通過緊固螺絲（7）固定在外殼（1）兩側，用來引導配重桿（5）沿前擋風玻璃的斜度下降。導軌（3）上的通孔與緊固螺絲（7）為過盈配合，當預緊力較小時，導軌（3）可自由轉動以貼合前擋風玻璃斜度，避免遮陽簾因與前擋風玻璃距離過大而導致中控臺上表面無法被完全遮擋，影響遮陽效果。遮陽簾（8）下端包裹在配重桿（5）上，遮陽簾（8）上端纏繞在卷軸（12）上，當電機（11）正向旋轉時，配重桿（5）將遮陽簾（8）從外殼內拉出。配重桿（5）兩端由卡扣固定有導輪（4）以減小配重桿（5）下滑時的摩擦，導輪（4）嵌于導軌（3）上部的凹槽中。內部控制電路與電機（11）可以驅動卷軸（12）正反向轉動。

本實用新型具有如下有益效果。

（1）本實用新型可長期安裝在汽車前擋風玻璃上沿，不會遮擋駕駛員視線，也省去了每次拆裝的時間。

（2）通過電機驅動卷軸收放遮陽簾，簡化了駕駛員操作。

（3）外殼下表面設有后視鏡固定底座用于重新安裝后視鏡，不會影響原有后視鏡的功能。

（4）導軌沿前擋風玻璃傾斜布置，避免因遮陽簾自然下垂使中控臺上表面受照射。

（5）遮陽簾收起時纏繞于外殼內的卷軸，體積小，整潔美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型上表面示意圖。

圖2為本實用新型下表面示意圖。

圖3為本實用新型內部結構示意圖。

圖4為導輪導軌關系示意圖。

附圖標記說明：1、遮陽擋外殼；2、吸盤；3、導軌4、導輪5、配重桿；6、車內后視鏡卡扣；7、緊固螺絲；8、遮陽簾；9、車內后視鏡固定底座；10、控制開關；11、電機；12、卷軸。

具體實施方式