[實(shí)用新型]一種手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721216579.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN207349319U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅炳華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天合汽車安全技術(shù)(張家港)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F16D121/04;F16D125/08;F16D127/04;F16D129/04
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責(zé)任公司 31203
• 代理人: 顧雯

本實(shí)用新型提供了一種手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成，與摩擦塊總成中的摩擦片背板相接觸，具有殼體，該殼體的缸孔中設(shè)置有活塞防塵罩、活塞、調(diào)節(jié)螺桿以及套擰在調(diào)節(jié)螺桿上的螺桿套。其中，活塞與摩擦片背板相接觸的端面上設(shè)置有圓孔，螺桿套的密封端面上設(shè)置有與圓孔相通連的六角形凹孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于盤式駐車制動(dòng)器殼體總成技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的球盤式駐車制動(dòng)器，具有在摩擦片磨損時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)摩擦片與制動(dòng)盤間隙及更換摩擦片時(shí)手動(dòng)使制動(dòng)器活塞回位的機(jī)構(gòu)。傳統(tǒng)的手動(dòng)回位活塞機(jī)構(gòu)是在活塞外端開有三個(gè)凹槽，在回位制動(dòng)器活塞的過程中，需要使用與此三個(gè)凹槽形狀匹配的專用工具，插入活塞的三個(gè)凹槽中，用手壓緊并旋轉(zhuǎn)活塞，使活塞回位。該手動(dòng)回位活塞機(jī)構(gòu)存在如下缺點(diǎn)：(1)在活塞外端開有三個(gè)凹槽，不但加工復(fù)雜，成本高，而且減小了活塞與摩擦片背板接觸的有效面積；(2)回位活塞時(shí)需要使用專用工具，客戶無法方便自行更換摩擦片；(3)回位活塞時(shí)，活塞必須旋轉(zhuǎn)，這樣會(huì)扭曲和拉扯裝配在活塞上的活塞防塵罩，容易使之損壞，失去密封功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是為解決上述問題而進(jìn)行的，將活塞外端開有的三個(gè)凹槽去除，然后對(duì)活塞的外端面以及螺桿套進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)不采用專用工具也能快速對(duì)活塞進(jìn)行回位的功能。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成，具有這樣的技術(shù)特征：包括殼體，該殼體的缸孔中設(shè)置有活塞防塵罩、活塞、調(diào)節(jié)螺桿以及套擰在調(diào)節(jié)螺桿上的螺桿套。其中，活塞與摩擦片背板相接觸的端面上設(shè)置有圓孔，螺桿套的密封端面上設(shè)置有與圓孔相通連的六角形凹孔。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成中，螺桿套與活塞連接，活塞上設(shè)置有斜面，螺桿套上設(shè)有與該斜面相配合的螺桿套斜面，以實(shí)現(xiàn)螺桿套壓緊安裝在活塞上。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成中，調(diào)節(jié)螺桿與殼體缸孔底部相對(duì)固定。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成中，調(diào)節(jié)螺桿與螺桿套非自鎖螺紋連接，方便螺桿套在螺桿上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在摩擦塊磨損的情況下，實(shí)現(xiàn)調(diào)整制動(dòng)盤與摩擦塊之間的距離，保證有效制動(dòng)功能。

優(yōu)選的，在本實(shí)用新型提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成中，活塞防塵罩的外圈與缸孔配合裝配，內(nèi)圈與活塞配合裝配，實(shí)現(xiàn)活塞的密封安裝。

實(shí)用新型的作用與效果

同現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成取消了活塞外端面上的三個(gè)凹槽，取而代之的是在活塞外端面上設(shè)置有圓孔，同時(shí)在螺桿套的密封端面上設(shè)置有與圓孔相通連的六角形凹孔，當(dāng)需要更換摩擦片對(duì)活塞進(jìn)行手動(dòng)回位時(shí)，只需輔助使用通用內(nèi)六角扳手穿過圓孔與六角形凹孔匹配，而后轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)六角扳手實(shí)現(xiàn)活塞回位，一方面相對(duì)于加工三個(gè)凹槽，圓孔加工更簡便，不僅節(jié)約了加工成本，而且增加了活塞與摩擦片背板的有效接觸面積，改善了摩擦片的壓力分布狀況；另一方面，本實(shí)用新型只需輔助使用通用的內(nèi)六角扳手，不需要專用的工具就能實(shí)現(xiàn)活塞回位，方便用戶自行更換摩擦片；同時(shí)，在活塞回位過程中，通過推壓并旋轉(zhuǎn)內(nèi)六角扳手，使得螺桿套向殼體缸孔內(nèi)部運(yùn)動(dòng)回位，然后用手輕壓活塞，使活塞回位，采用的是不旋轉(zhuǎn)活塞的回位方式，嚴(yán)格避免了損壞活塞防塵罩的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中的手動(dòng)回位活塞的球盤式駐車制動(dòng)器殼體總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。但下列實(shí)施例不應(yīng)看作對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。