[實用新型]一種水泥澆筑用壓平機

有效

• 申請號: 201721216136.1
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN208009212U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 周鐘浩
• 申請（專利權）人: 周鐘浩
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48;B60B9/28
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種水泥澆筑用壓平機，包括車體，所述車體的上表面從左往右依次固定連接有動力機構、水泥儲存箱、砂石儲存箱和混凝土攪拌混合輸出裝置，所述車體的下表面固定連接有夯土機裝置，所述車體的下表面活動連接有減震滾輪,所述減震滾輪包括橡膠輪胎，所述橡膠輪胎表面固定連接有輪圈，所述輪圈的內壁固定連接有輪輻，所述輪輻遠離輪圈的一端固定連接有減震輪轂。本實用新型，通過上述結構之間的配合，使得減震輪轂達到了理想的減震效果，減少了對輪轂的磨損，增加了車輪的載重能力，同時避免由于夯土機裝置的震動較大，導致對車身的損傷較大，保證了機械的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及工程建筑技術領域，具體為一種水泥澆筑用壓平機。

背景技術

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。現有用于水泥混凝土路面的鋪路車的結構包括車體、動力系統、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置，其中：夯土機裝置由于震動較大，對車身的損傷較大,為此人們發明了一種水泥路面澆筑用壓路機，如中國專利CN204919287U所公開的一種壓路機，其中通過車體、動力系統、行駛裝置、水泥存儲箱、用于存儲砂石的存儲箱、用于攪拌混凝土的混合裝置、用于輸出混凝土的輸送裝置以及用于壓緊混凝土攪拌料的夯土機裝置結構之間的配合，使得緩沖機構實現夯土機與車體之間的彈性連接，避免了夯土機直接與車體的硬性接觸，保證了機械壽命，但是在實際使用中，由于裝置的頻繁振動以及輪轂的減震效果不足，導致在使用中，頻繁的振動加速了輪轂的磨損，使得輪轂的機械壽命減少，同時對車身的損傷較大，給使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種水泥澆筑用壓平機，具備通過從輪轂進行減震，增加了壓平機的載重能力并達到了理想的減震效果的優點，解決了因為夯土機裝置的震動較大，導致對車身的損傷較大，保證了機械的使用壽命的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水泥澆筑用壓平機，包括車體，所述車體的上表面從左往右依次固定連接有動力機構、水泥儲存箱、砂石儲存箱和混凝土攪拌混合輸出裝置，所述車體的下表面固定連接有夯土機裝置，所述車體的下表面活動連接有減震滾輪,所述減震滾輪包括橡膠輪胎，所述橡膠輪胎表面固定連接有輪圈，所述輪圈的內壁固定連接有輪輻，所述輪輻遠離輪圈的一端固定連接有減震輪轂。

所述減震輪轂包括輪轂，所述輪轂的表面與輪輻遠離輪圈的一端固定連，接所述輪轂的表面固定連接有凹型塊，所述凹型塊的側面開設有通孔，所述凹型塊通過通孔活動連接有彈性卡件，所述彈性卡件的表面固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的表面與凹型塊的內壁固定連接，所述第一固定塊的表面開設有凹槽，所述第一固定塊通過凹槽固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊的表面開設有孔槽，所述第二固定塊通過孔槽活動連接有卡塊，所述卡塊的上表面固定連接有螺桿，所述第二固定塊上靠近頂部的內壁固定連接有限位環，所述限位環的表面與螺桿的表面活動連接，所述螺桿的表面活動連接有固定板，所述固定板的下表面活動連接有減震彈簧，所述減震彈簧的底面與第一固定塊的內壁固定連接，所述螺桿通過表面螺紋螺紋連接有螺母，所述螺桿的頂部開設有凹槽，所述螺桿通過凹槽活動連接有輪圈。

優選的，所述凹型塊的數量為四個，且四個凹型塊以輪轂的圓心對稱設置。

優選的，所述彈性卡件的數量為兩個，且兩個彈性卡件以第一固定塊的中軸線對稱設置。

優選的，所述卡塊與限位環的大小相適配。

優選的，所述螺桿頂面開設的凹槽內壁固定連接有防滑墊片。

優選的，所述減震彈簧與第一固定塊的凹槽大小相適配。