[實用新型]客車電磁擊窗器

有效

• 申請號: 201721215225.4
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207496631U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 魯書紅
• 申請（專利權）人: 魯書紅
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02;B60Q9/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請公開了一種客車電磁擊窗器，包括第一殼體、第二殼體和底板；底板的中央設置有針孔；第一殼體內包括電磁線圈、磁性沖擊頭、擊窗針和彈簧，電磁線圈固定在第一殼體內，磁性沖擊頭設置在電磁線圈內，擊窗針設置在磁性沖擊頭的一端，彈簧套設在擊窗針上；第二殼體上設置有擴音孔和插銷，第二殼體內固定設置有電路板、電池、開關按鈕和擴音器，電池、開關按鈕和擴音器分別電連接電路板，插銷抵觸連接開關按鈕，擴音器固定在第二殼體的擴音孔位置；電磁線圈連接電源連接線，電源連接線從第一殼體上引出，電源連接線上設置有控制開關；第二殼體固定連接第一殼體。本申請提供的客車電磁擊窗器，操作方便，更加容易指導擊破玻璃操作。

技術領域

本申請涉及車窗擊破裝置技術領域，尤其涉及一種客車電磁擊窗器。

背景技術

隨著國民經濟的快速發展、高等級公路的不斷建設和人民生活水平的不斷提高，人們對客車的舒適性要求也越來越高，因此，封閉式玻璃客車也日漸成為現代客車的必然。同時，人們對客車的安全性和可靠性要求也越來越高，現有的交通工具如公交車、私家車都配有安全錘，用于發生火災或落入水中等緊急情況時破窗，利于逃生。但在發生緊急情況時，人也可能受傷，不便于揮動安全錘，或者在水中由于水的阻力用力不足，不足以將窗擊破，如此將導致無法逃生。而且，安全錘在實際使用過程中存在著一些弊端，如容易丟失、需借助一定大小的外力才能擊破玻璃等。在發生事故后，通常普通乘客因為慌張而無法正常使用安全錘，通常只有司機還有意識使用。為彌補安全錘的不足，又能達到安全性和可靠性的要求，提供一種操作方便、容易擊破玻璃的裝置，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本申請提供了一種客車電磁擊窗器，操作方便，更加容易擊破玻璃。

本申請提供的一種客車電磁擊窗器，其特征在于，包括第一殼體和第二殼體；其中：

所述第一殼體上固定設置有底板，所述底板的中央設置有針孔；

所述第一殼體內包括電磁線圈、磁性沖擊頭、擊窗針和彈簧，所述電磁線圈固定在所述第一殼體內，所述電磁線圈的截面平行于所述底板，所述磁性沖擊頭設置在所述電磁線圈內，所述磁性沖擊頭與所述電磁線圈同軸，所述擊窗針設置在所述磁性沖擊頭的一端，所述擊窗針與所述磁性沖擊頭同軸，所述彈簧套設在所述擊窗針上，所述彈簧限定在所述底板和磁性沖擊頭之間；

所述擊窗針與所述針孔同軸；

所述第二殼體上設置有擴音孔和插銷，所述第二殼體內固定設置有電路板、電池、開關按鈕和擴音器，所述電池、開關按鈕和擴音器分別電連接所述電路板，所述插銷抵觸連接所述開關按鈕，所述擴音器固定在所述第二殼體的擴音孔位置；

所述電磁線圈連接電源連接線，所述電源連接線從所述第一殼體上引出，所述電源連接線上設置有控制開關；

所述第二殼體固定連接所述第一殼體。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述客車電磁擊窗器還包括手動按鈕，所述手動按鈕橫穿所述第二殼體，且所述手動按鈕的一端抵觸所述磁性沖擊頭的另一端，所述手動按鈕與所述磁性沖擊頭同軸。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述第一殼體的外側面上設置插銷限位柱，所述插銷限位柱用于支撐所述插銷。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述手動按鈕上設置限位卡，所述插銷支撐連接所述限位卡。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述插銷的頂端設置拉環。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述底板上設置有防震墊，所述防震墊粘附在所述底板上。

可選的，上述客車電磁擊窗器中，所述第一殼體上設置有固定座，所述固定座上設置螺栓固定槽。