[實用新型]應(yīng)用于集裝箱空箱堆高機的空箱重量監(jiān)測和報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721214969.4
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207418199U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德明;陳安平;朱亞申;許偉新;王曉偉;徐亭
• 申請（專利權(quán)）人: 上海明東集裝箱碼頭有限公司
• 主分類號: B66F9/07
• 分類號: B66F9/07;B66F17/00
• 代理公司: 上海浦東良風(fēng)專利代理有限責(zé)任公司 31113
• 代理人: 龔英

本實用新型為一種應(yīng)用于集裝箱空箱堆高機的空箱重量監(jiān)測和報警裝置，其特征在于：包括智能車載電腦、第一稱重傳感器、第二稱重傳感器、多功能顯示器，所述智能車載電腦和多功能顯示器均設(shè)置在空箱堆高機的駕駛室內(nèi)，所述第一稱重傳感器、第二稱重傳感器均設(shè)置在空箱堆高機的門架鏈條和門架的連接位置處；所述智能車載電腦包括CPU、內(nèi)存、閃存、觸摸屏、天線、第一RS232接口、USB接口、網(wǎng)線接口；所述多功能顯示器分別與智能車載電腦、第一稱重傳感器、第二稱重傳感器連接，所述多功能顯示器包括微處理芯片、第二RS232接口、A/D轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏、報警器、功能鍵、第一模擬量輸入端口、第二模擬量輸入端口。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種重量監(jiān)測和報警裝置，特別是公開一種應(yīng)用于集裝箱空箱堆高機的空箱重量監(jiān)測和報警裝置。

背景技術(shù)

在港口的集裝箱碼頭上一般都是通過空箱堆高機對空箱進行堆放的，而在空箱堆高機實際使用中，空箱堆高機上沒有安裝有關(guān)的重量檢測裝置和超載報警裝置，如果發(fā)生所吊箱體不是空箱，而是重箱時，或者空箱中存在夾帶貨物等其他非正常情況時，司機無法做出正確判斷，從而給設(shè)備和人員帶來不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種應(yīng)用于集裝箱空箱堆高機的空箱重量監(jiān)測和報警裝置，能夠幫助司機判斷空箱堆高機是否誤吊重箱或者所吊空箱中是否夾帶貨物等其他非正常情況，從而確保貨物、設(shè)備及人員安全，提高了碼頭運營的安全性。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種應(yīng)用于集裝箱空箱堆高機的空箱重量監(jiān)測和報警裝置，其特征在于：所述監(jiān)測和報警裝置包括智能車載電腦、第一稱重傳感器、第二稱重傳感器、多功能顯示器，所述智能車載電腦和多功能顯示器均設(shè)置在空箱堆高機的駕駛室內(nèi)，所述第一稱重傳感器、第二稱重傳感器均設(shè)置在空箱堆高機的門架鏈條和門架的連接位置處；所述智能車載電腦包括CPU及分別與CPU連接的內(nèi)存、閃存、觸摸屏、天線、第一RS232接口、USB接口、網(wǎng)線接口；所述多功能顯示器分別與智能車載電腦、第一稱重傳感器、第二稱重傳感器連接，所述的多功能顯示器包括微處理芯片及分別與微處理芯片連接的第二RS232接口、A/D轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏、報警器、功能鍵，所述的A/D轉(zhuǎn)換模塊還連接有第一模擬量輸入端口和第二模擬量輸入端口。

所述多功能顯示器通過所述第二RS232接口連接智能車載電腦的第一RS232接口、通過所述第一模擬量輸入端口連接第一稱重傳感器、通過所述第二模擬量輸入端口連接第二稱重傳感器，所述的A/D轉(zhuǎn)換模塊用以對通過第一模擬量輸入端口、第二模擬量輸入端口傳輸?shù)南鄳?yīng)的第一稱重傳感器、第二稱重傳感器測得的數(shù)據(jù)進行信號轉(zhuǎn)換。

所述智能車載電腦通過無線方式接收遠程控制指令發(fā)送的需要吊運的空箱集裝箱標準信息，所述空箱集裝箱標準信息包括集裝箱箱號、集裝箱類型、標準重量、尺寸等，所述集裝箱類型包括普通集裝箱和冷凍箱等，所述集裝箱標準重量以KG為單位，所述集裝箱尺寸分為20英尺和40英尺；在所述智能車載電腦的閃存中存放所要吊運的空箱集裝箱標準信息，并在所述智能車載電腦的觸摸屏上顯示所要吊運的空箱集裝箱箱號，所述智能車載電腦將所要吊運的空箱集裝箱標準信息發(fā)送給所述多功能顯示器。

所述第一稱重傳感器、第二稱重傳感器均為一種通過拉伸力使其內(nèi)部電阻應(yīng)變片發(fā)生彈性形變，而產(chǎn)生電阻變化的模擬量傳感器。所述第一稱重傳感器、第二稱重傳感器將由重量變化產(chǎn)生的模擬信號傳送給所述多功能顯示器。