[實(shí)用新型]車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721213655.2
• 申請(qǐng)日: 2017-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207345670U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)忠勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萬(wàn)忠勇
• 主分類(lèi)號(hào): B60R1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60R1/00;H04N7/18;H04L29/08
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 楊春

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包括安裝在車(chē)體駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、主機(jī)和方向盤(pán)，主機(jī)安裝在中控臺(tái)內(nèi)，方向盤(pán)安裝在中控臺(tái)的駕駛位側(cè)，該系統(tǒng)還包括若干圖像采集裝置，圖像采集裝置通過(guò)多路信號(hào)轉(zhuǎn)換器與主機(jī)通信連接；安裝在中控臺(tái)中的車(chē)載移動(dòng)通信終端，車(chē)載移動(dòng)通信終端與主機(jī)通信連接；安裝在中控臺(tái)上并位于方向盤(pán)前側(cè)的觸摸顯示屏，觸摸顯示屏與主機(jī)電連接；方向盤(pán)為具有半圓和整圓兩種形態(tài)的可變換式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)駕駛員對(duì)觸摸顯示屏的正向、連續(xù)觀察和操作，駕駛更安全，方向盤(pán)可形成半圓狀態(tài)，利于觀察和操作方向盤(pán)前側(cè)的觸摸顯示屏；通過(guò)車(chē)載移動(dòng)通信終端可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航或其它互聯(lián)網(wǎng)信息交互。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車(chē)在行駛中，駕駛員兩眼始終向正前方連續(xù)觀察路況，才能保證安全、正確駕駛，這也是對(duì)駕駛員的基本要求。為了實(shí)時(shí)了解掌握正前方以外的情況，目前駕駛員只能用兩眼余光做短時(shí)間的觀察后視鏡和其他顯示裝置。遵循在這一技術(shù)特征和要求，安裝在車(chē)內(nèi)外所有的各類(lèi)顯示裝置，只要不是安裝在駕駛員的正前方位置，在車(chē)輛的行駛中都是不能被駕駛員連續(xù)觀察和手動(dòng)操作使用的。這也是信息化攝像及視頻顯示技術(shù)沒(méi)法很好地應(yīng)用于實(shí)時(shí)顯示路況的根本原因。更為重要的是，因?yàn)闆](méi)有應(yīng)用于駕駛員行車(chē)中正向、連續(xù)觀察和觸摸操作的顯示屏，嚴(yán)重阻礙了互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，智能駕駛技術(shù)將廣泛應(yīng)用，但沒(méi)有可供駕駛員正向連續(xù)觀察和觸屏操作的顯示屏，使駕駛員不能對(duì)智能駕駛的相關(guān)情況進(jìn)行連續(xù)觀察了解和人為干預(yù)控制，在不可控情況出現(xiàn)時(shí)，駕駛員不能及時(shí)接管駕駛、控制駕駛，將很大程度上影響智能駕駛的可靠性和安全性。

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)飛速發(fā)展，已在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用還止步不前，主要是受制于駕駛員觀察和駕駛的特殊要求，受制于傳統(tǒng)的儀表盤(pán)概念的束縛，受制于方向盤(pán)對(duì)顯示屏的遮擋，受制于沒(méi)有顯示屏觸屏操作技術(shù)的運(yùn)用，受制于移動(dòng)通信技術(shù)的運(yùn)用。現(xiàn)狀是，在汽車(chē)中控臺(tái)顯示屏進(jìn)行導(dǎo)航顯示，進(jìn)行倒車(chē)時(shí)的車(chē)后情況顯示或觀察后方車(chē)況還是靠傳統(tǒng)的后視鏡，目前在車(chē)輛行駛時(shí)駕駛員都不能連續(xù)觀察和操作。為記錄車(chē)輛行車(chē)情況而專(zhuān)門(mén)安裝的車(chē)輛行駛記錄儀。在駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃下安裝一個(gè)小屏幕顯示的導(dǎo)航儀用于導(dǎo)航，看不清，不方便。手機(jī)導(dǎo)航出現(xiàn)后，現(xiàn)在大多數(shù)駕駛員都是用手機(jī)導(dǎo)航代替車(chē)載導(dǎo)航儀使用，汽車(chē)上的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)運(yùn)用主要靠手機(jī)這一平臺(tái)。可以說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用到了需要突破性的發(fā)展時(shí)刻。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包括安裝在車(chē)體駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、主機(jī)和方向盤(pán)，所述主機(jī)安裝在所述中控臺(tái)內(nèi)，所述方向盤(pán)安裝在所述中控臺(tái)的駕駛位側(cè)，該系統(tǒng)還包括：

安裝在車(chē)體四周的若干圖像采集裝置，所述圖像采集裝置通過(guò)多路信號(hào)轉(zhuǎn)換器與所述主機(jī)通信連接；

安裝在中控臺(tái)中的車(chē)載移動(dòng)通信終端，所述車(chē)載移動(dòng)通信終端與所述主機(jī)通信連接；

安裝在中控臺(tái)上并位于所述方向盤(pán)前側(cè)的觸摸顯示屏，所述觸摸顯示屏與所述主機(jī)電連接；

所述方向盤(pán)為具有半圓和整圓兩種形態(tài)的可變換式結(jié)構(gòu)。

作為本專(zhuān)利選擇的一種技術(shù)方案，所述中控臺(tái)上原有的所有儀表盤(pán)均通過(guò)所述觸摸顯示屏代替；所述中控臺(tái)上所有需要顯示的信息均顯示在所述觸摸顯示屏上，除方向盤(pán)上的控制開(kāi)關(guān)外，其它控制開(kāi)關(guān)的功能均通過(guò)在所述觸摸顯示屏上的模擬開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。

作為本專(zhuān)利選擇的一種技術(shù)方案，所述車(chē)輛安全駕駛輔助觀察及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)還包括通過(guò)插拔式結(jié)構(gòu)與所述主機(jī)電連接的移動(dòng)存儲(chǔ)硬盤(pán)。

作為本專(zhuān)利選擇的一種技術(shù)方案，所述圖像采集裝置的個(gè)數(shù)和安裝位置根據(jù)車(chē)體的大小和形狀而定。