[實用新型]一種LED汽車雙大燈

有效

• 申請號: 201721211263.2
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207422113U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王樹洪
• 申請（專利權）人: 王樹洪
• 主分類號: F21S45/47
• 分類號: F21S45/47;F21V23/00;F21V29/76;F21V29/87;F21V29/89;F21V31/00;F21V17/12;F21W102/13;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種LED汽車雙大燈。它包括殼體、電源驅動插頭、紅銅實心導熱立柱以及熱電分離式銅基板，殼體為對開的兩半結構，紅銅實心導熱立柱的前端為涂有導熱硅脂的方形柱面，熱電分離式銅基板安裝在方形柱面上并固定安裝有LED燈珠，電源驅動插頭與熱電分離式銅基板導電連接，紅銅實心導熱立柱的后端外圍設置有正多邊形安置面，正多邊形安置面上排布有板狀散熱片，殼體對紅銅實心導熱立柱固定安裝。采用上述的結構后，結構緊湊，光源發射角度好、照射面大，降低了使用成本且達到了汽車照明的需求，并且LED燈珠所產生的溫度通過其傳熱至底部正八方焊接的紅銅編織帶及純鋁外殼上，由后兩者達到散熱的目的。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車照明燈，具體地說是一種LED汽車雙大燈，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

LED具有節能、壽命長、無頻閃、高亮度等特性廣泛應用于景觀照明、大屏幕顯示燈多種場合。然而在汽車領域還是比較少見，其主流依然是以鎢絲作為燈絲的玻璃燈，后來市場上也出現了極少數的LED等，但是其結構設計不合理存在，光源、驅動等成本較高問題，有的LED燈為了降低成本，采用功率較小的燈珠，由此使得照明亮度不夠，達不到汽車照明需求，另外，現有的LED燈還存在散熱性不好，更換不便等種種問題，影響了使用效果。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、制造成本低，照明效果好的LED汽車雙大燈。

為了解決上述技術問題，本實用新型的LED汽車雙大燈，包括由純鋁壓鑄制成的殼體、電源驅動插頭、紅銅實心導熱立柱以及熱電分離式銅基板，殼體為對開的兩半結構，紅銅實心導熱立柱的前端設置為涂有導熱硅脂的方形柱面，熱電分離式銅基板安裝在方形柱面上并固定安裝有LED燈珠，電源驅動插頭通過電纜與熱電分離式銅基板導電連接，紅銅實心導熱立柱的后端外圍設置有正多邊形安置面，正多邊形安置面上排布有長條結構的板狀散熱片，殼體對紅銅實心導熱立柱固定安裝并使熱電分離式銅基板上的LED燈珠外露在殼體外，LED燈珠所產生的溫度能夠通過熱電分離式銅基板傳導在涂有導熱硅脂的方形柱面處，進而傳熱至板狀散熱片及殼體上。

所述板狀散熱片為紅銅實心導熱立柱底部采用電流焊接方式固定的紅銅編織帶。

所述LED燈珠焊接固定在熱電分離式銅基板上，所述熱電分離式銅基板貼在涂有導熱硅脂的紅銅實心導熱立柱的方形柱面上并通過緊固件固定，所述殼體對合安裝在紅銅實心導熱立柱外并使LED燈珠從殼體上的四個圓形孔中露出，并由通過緊固件固定。

所述殼體的頂部外側設置有外凸的凸點，所述殼體的頂部套有壓在凸點上的圓形硅膠圈后固定安裝卡盤。

所述電纜上設置有快速防水接插頭，所述快速防水接插頭包括插接公頭和插接母頭，所述快速防水接插頭的插接公頭和插接母頭能夠插接配合。

所述電源驅動插頭和快速防水接頭均焊接在驅動板上，所述驅動板的兩側涂有導熱硅脂，所述驅動板外設置有由超聲波壓緊固定的高溫尼龍殼體。

所述紅銅實心導熱立柱的后端的正多邊形安置面形成安裝基座，兩半所述殼體均包括有一端大直徑段和一端小直徑段，所述大直徑段的內腔與安裝基座外輪廓相適應，所述小直徑段的內腔與紅銅實心導熱立柱的外輪廓相適應。

采用上述的結構后，由于設置的通過紅銅實心導熱立柱安裝的LED燈珠以及紅銅實心導熱立柱上的安裝基座，LED燈珠直接安置在紅銅實心導熱立柱的方形柱面的四個表面上，正多邊形安置面上排布有長條結構的板狀散熱片，由此不但使其結構緊湊，在原有的功率的情況下使得光源發射角度好、照射面大，降低了使用成本且達到了汽車照明的需求，并且采用該結構能夠使焊接在熱電分離式銅基板上的LED燈珠所產生的溫度通過熱電分離式銅基板傳導在涂有導熱硅脂的紅銅實心導熱立柱頂部方形柱面的四個安裝表面處，進而通過其傳熱至底部正八方焊接的紅銅編織帶及純鋁外殼上，由后兩者達到散熱的目的，并且各片板狀散熱片之間形成散熱間隙，使得散熱效果非常好，再者，其合理的結構設計使得拆裝更換方便，使用效果好。