[實用新型]模塊化按鈕裝置

有效

• 申請號: 201721211165.9
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207809268U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 傅兵;鄭威;譚火南
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K5/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

一種模塊化按鈕裝置，用于切換換擋模式，包括面板、第一控制器、按壓結構及第二控制器，第一控制器與第二控制器間隔設置，第一控制器與按壓結構設于面板上，第二控制器與第一控制器電性連接，按壓結構可沿第一方向移動來抵接或不抵接第二控制器，以觸發或不觸發第二控制器，使第二控制器與第一控制器通電或者斷電。本實施例提供的模塊化按鈕裝置通過將第一控制器與第二控制器電性連接，通過按壓結構沿第一方向的移動來抵接或者不抵接第二控制器來以觸發或不觸發第二控制器，進而實現第二控制器與第一控制器通電或者斷電，以實現多種換擋模式的切換，可將按壓結構設置在任何可用空間，提高了模塊化按鈕裝置的安裝多樣化和靈活性，擴大了適用范圍。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種模塊化按鈕裝置。

背景技術

汽車的換擋模式按鈕用于切換不同的驅動模式，相關技術中，換擋模式按鈕的布置安裝槽普遍在擋位字符的同側，鑒于不同型號汽車的模式按鈕開關和擋位字符造型不同，會存在以下兩方面的問題：1、換擋模式按鈕布置空間存在局限性，需布置在擋位字符的同側；2、換擋模式按鈕內部零件受空間限制存在設計風險。

因此，有必要提供一種新的模塊化按鈕裝置以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模塊化按鈕裝置，解決現有的模塊化按鈕裝置布置空間存在局限性以及因內部零件受空間限制而使模塊化按鈕存在設計風險的問題。

本實用新型實施例提供一種模塊化按鈕裝置，用于切換換擋模式，包括面板、第一控制器、按壓結構及第二控制器，所述第一控制器與所述第二控制器間隔設置，所述第一控制器與所述按壓結構設于所述面板上，所述第二控制器與所述第一控制器電性連接，所述按壓結構可沿第一方向移動來抵接或不抵接所述第二控制器，以觸發或不觸發所述第二控制器，使所述第二控制器與所述第一控制器通電或者斷電。

進一步地，所述按壓結構包括具有收容空間的殼體、導向件及按壓件，所述第二控制器容納并固定于所述殼體內，所述導向件至少部分設于所述殼體內，所述按壓件套設于所述導向件的一端并與所述殼體配合連接，所述導向件的另一端與所述第二控制器抵接。

進一步地，所述導向件包括導向本體、分別自所述導向本體沿所述第一方向延伸的多個支撐部和接觸部、以及自所述導向本體朝與所述接觸部相反的方向延伸的配合部，所述支撐部周向環設于所述接觸部的外側，所述按壓件套設于所述配合部。

進一步地，所述第二控制器包括電路板及設于所述電路板上的觸發開關，所述接觸部可與所述觸發開關抵接以按壓所述觸發開關進而觸發所述第二控制器，所述支撐部與所述電路板間隔設置。

進一步地，當所述觸發開關不被觸發時，所述支撐部與所述電路板的上表面的間隔距離小于所述觸發開關的壓縮行程。

進一步地，所述殼體包括第一蓋體及套設于所述第一蓋體外的第二蓋體，所述第一蓋體和/或所述第二蓋體固定于所述面板上，所述導向件和所述第二控制器收容于所述第一蓋體內。

進一步地，所述第一蓋體包括兩端開口的本體部及連接于所述本體部端部的阻擋部，所述阻擋部朝向所述本體部的一側設有限位部，所述限位部與所述導向本體的外表面抵接。

進一步地，所述支撐部的外側沿所述第一方向開設有導向槽，所述本體部的內側凸設有沿所述第一方向延伸的導軌，所述導軌與所述導向槽配合連接。

進一步地，所述面板包括第一安裝槽及與所述第一安裝槽間隔設置的第二安裝槽，所述第一控制器固設于所述第一安裝槽，所述按壓結構固設于所述第二安裝槽。

進一步地，所述模塊化按鈕裝置還包括兩端分別連接于所述第一控制器和所述第二控制器的線束。