[實用新型]道岔外鎖閉摩擦副加油系統

有效

• 申請號: 201721211157.4
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN208701421U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 楊健;李彪德
• 申請（專利權）人: 濟南鐵路天龍高新技術開發有限公司
• 主分類號: E01B7/26
• 分類號: E01B7/26
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 趙玉珍

本實用新型提供的道岔外鎖閉摩擦副加油系統，包括信號微機監測站機、站機、通信主機以及若干加油器，所述的信號微機監測站機、站機、通信主機依次通過網線連接，所述的通信主機通過線纜分別與若干加油器連接。通過線纜實現對多臺道岔外鎖閉摩擦副加油裝置的遠程管理，減少了對行車秩序的干擾，降低了人工成本。

技術領域

本實用新型涉及鐵路保障領域，具體的說是一種道岔外鎖閉摩擦副加油系統。

背景技術

道岔外鎖閉裝置是保障行車安全的重要設備之一。道岔外鎖閉摩擦副的潤滑效果直接影響轉換道岔，因此，對道岔外鎖閉摩擦副進行潤滑，是一項不可或缺的工作，維護部門已經制定了相關維護管理制度。

目前，隨著高速和客運專線的投入使用，目前現場維護方式也發生了較大變化，所有維護時間都集中在夜間，特別是雨天后潤滑外鎖閉裝置，需要“要點”才能完成，給行車秩序帶來干擾。雖然也有電動遙控式道岔外鎖閉加油裝置，但是無線遙控距離較短，仍然需要耗費人工。

實用新型內容

為了解決上述問題，提供了道岔外鎖閉摩擦副加油系統，通過線纜實現對多臺道岔外鎖閉摩擦副加油裝置的遠程管理，減少了對行車秩序的干擾，降低了人工成本。

本實用新型實施例提供了道岔外鎖閉摩擦副加油系統，包括信號微機監測站機、站機、通信主機以及若干加油器，所述的信號微機監測站機、站機、通信主機依次通過網線連接，所述的通信主機通過線纜分別與若干加油器連接。

進一步的，所述的系統還包括分線盤，所述的分線盤用于對線纜的分線管理。

進一步的，所述的加油器包括載波加油器，所述的載波加油器包括加油載波分機、油位檢測傳感器、電磁閥門，所述的加油載波分機分別與油位檢測傳感器和電磁閥門電連接。

進一步的，所述的加油器包括網絡加油器，所述的網絡加油器包括加油網絡分機、油位檢測傳感器、電磁閥門，所述的加油網絡分機分別與油位檢測傳感器和電磁閥門電連接。

進一步的，所述的網絡加油器通過網絡轉換器與通信主機連接，所述網絡轉換器與通信主機通過2對雙絞線纜連接，一對線纜為220V交流電，用來給網絡轉換器和網絡加油器供電，另一對線纜為ADSL通信電纜。

實用新型內容中提供的效果僅僅是實施例的效果，而不是實用新型所有的全部效果，上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：

道岔外鎖閉摩擦副加油系統采用1對或者2對雙絞線纜，相對無線遙控方式具有更強的抗干擾能力，兩種通訊方式通訊距離均可達5Km，更遠距離時可以采用通訊中繼方式擴展，同時可以有效減少人力成本，并避免對行車秩序的干擾。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的原理框圖；

圖2是本實用新型載波通信的原理圖；

圖3是本實用新型網絡通信的原理圖。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。下文的公開提供了許多不同的實施例或例子用來實現本實用新型的不同結構。為了簡化本實用新型的公開，下文中對特定例子的部件和設置進行描述。此外，本實用新型可以在不同例子中重復參考數字和/或字母。這種重復是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實施例和/或設置之間的關系。應當注意，在附圖中所圖示的部件不一定按比例繪制。本實用新型省略了對公知組件和處理技術及工藝的描述以避免不必要地限制本實用新型。