[實用新型]電池固定機構及電動汽車

有效

• 申請號: 201721210448.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207433247U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 溫學芹;張偉;陽世平;呂科成;楊昌軍;趙立棣;舒劍波;謝康;崔娜
• 申請（專利權）人: 華晨鑫源重慶汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 柏亞軍

1.一種電池固定機構，其特征在于，包括車架(11)、固定件(12)和電池箱(13)；

所述車架(11)包括兩個平行設置的縱梁(111)，兩個所述縱梁(111)之間設置有安裝板(112)，所述固定件(12)將所述電池箱(13)固定在所述安裝板(112)上，所述電池箱(13)內設置有充電電池；

所述固定件(12)包括夾板(121)，以及設置在所述夾板(121)兩端的固定臂(122)，所述固定臂(122)與所述安裝板(112)固定連接，以使所述電池箱(13)被夾持于所述夾板(121)與安裝板(112)之間。

2.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述固定臂(122)包括固定板(123)和連接板(124)，所述連接板(124)一端與夾板(121)連接，另一端與所述固定板(123)連接；

所述固定件(12)還包括加強筋(125)，所述加強筋(125)傾斜連接在所述固定板(123)與連接板(124)之間，用于加強所述固定件(12)與所述安裝板(112)之間的連接強度。

3.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述夾板(121)與所述固定臂(122)的過渡位置的棱角處設置有防磨層(126)，用于避免磨損所述固定件(12)。

4.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述夾板(121)上設置有孔(127)，所述孔(127)的數量為多個，所述孔(127)用于減輕所述夾板(121)的重量。

5.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述固定臂(122)上設置有第一連接孔(128)，所述安裝板(112)相應位置設置有第二連接孔(113)，所述第一連接孔(128)與所述第二連接孔(113)連接，以使所述固定件(12)與所述安裝板(112)固定連接。

6.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述電池箱(13)上表面設置有與所述夾板(121)對應的凹槽，以使所述夾板(121)能夠卡在所述凹槽內，增加所述夾板(121)與所述電池箱(13)之間的固定強度。

7.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述固定件(12)的數量為多個，多個所述固定件(12)均布排列在所述電池箱(13)的上表面，將所述電池箱(13)固定在所述安裝板(112)上。

8.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，兩個所述縱梁(111)上設置有第一固定孔，所述電池固定機構還包括止擋件(14)，所述止擋件(14)與所述電池箱(13)的一端面連接，所述止擋件(14)兩端設置有第二固定孔(141)，所述第一固定孔與所述第二固定孔(141)連接，以使所述止擋件(14)止擋所述電池箱(13)。

9.根據權利要求1所述的電池固定機構，其特征在于，所述電池箱(13)設置有“L”型卡部，所述車架(11)上設置有對應的滑槽，以使所述電池箱(13)的“L”型卡部滑入所述滑槽內定位。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的電池固定機構。