[實用新型]橋殼脈動試驗機多點保護裝置

有效

• 申請號: 201721209722.3
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207336042U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 雷曉冬;楊洋;陳守宇;宋洋;朱明江
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本實用新型提供了一種橋殼脈動試驗機多點保護裝置，所述多點保護裝置由至少兩組檢測裝置電路連接組成；所述檢測裝置由調節支架和檢測開關組成，所述檢測開關安裝在調節支架上，實現水平方向和豎直方向位置調節；各組檢測裝置的檢測開關的常閉觸點依次串聯，檢測開關的常開觸點分別與一個指示燈串聯，在檢測開關與指示燈之間還連接有一個繼電器，繼電器開關與檢測開關并聯，繼電器線圈與指示燈并聯。本實用新型所述多點保護裝置能夠實現對橋殼疲勞試驗中不同規格橋殼的多點監控，提高系統安全性。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件測試技術領域，適用于橋殼脈動試驗機，具體涉及一種橋殼脈動試驗機多點保護裝置。

背景技術

橋殼脈動試驗機的基本保護原理為：采用行程開關置于被試件下方,被試件疲勞斷裂后觸發開關動作形成保護，如圖1所示，現有的橋殼脈動試驗機，其保護裝置只能檢測一個點，而如今在驅動橋殼試驗中，往往需要同時檢測多個危險斷裂點，現有的橋殼脈動試驗機保護裝置已無法滿足這一需求。

發明內容

針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種橋殼脈動試驗機多點保護裝置，實現對橋殼疲勞試驗中不同規格橋殼的多點監控，提高系統安全性。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下：

橋殼脈動試驗機多點保護裝置，所述多點保護裝置由至少兩組檢測裝置電路連接組成；

所述檢測裝置由調節支架和檢測開關組成，所述檢測開關安裝在調節支架上，實現水平方向和豎直方向位置調節；

在各組檢測裝置之間，所述檢測開關405依次并聯。

進一步地，所述調節支架由橫向調節支架401、高度調節螺桿402、夾持螺母403以及底座404組成；

所述高度調節螺桿402穿過橫向調節支架401上的長條孔，并通過在橫向調節支架401 的上下面對應的高度調節螺桿402上螺紋連接夾持螺母403實現高度調節螺桿402與橫向調節支架401相對位置的固定，所述底座404螺紋連接在高度調節螺桿402的底部；

所述檢測開關405固定在橫向調節支架401上。

進一步地，在所述檢測開關405上還連接有指示燈406，其中，所述檢測開關405的常閉觸點依次串聯，檢測開關405的常開觸點分別與指示燈406串聯。

更進一步地，在檢測開關405與指示燈406之間還連接有一個繼電器，繼電器開關407 與檢測開關405并聯，繼電器線圈408與指示燈406并聯。

更進一步地，在檢測開關連接電路的主電路上還安裝有一個總開關409。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置能夠實現多點監控，增加對橋殼疲勞試驗中試件的危險截面的監控，實現多個不同位置的同時檢測，能夠更準確的監控失效點，在失效的早期發現問題，同時提高試驗系統的安全性。

2、本實用新型所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置中采用調節支架，所述調節之間的橫向及縱向位置可自由調節，可應用于不同規格橋殼的檢測。

附圖說明

圖1為現有的橋殼脈動試驗機保護裝置的安裝結構示意圖；

圖2為本發明所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置的安裝結構示意圖；

圖3為本發明所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置中的檢測裝置結構示意圖；

圖4a為本發明所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置中，檢測裝置的夾持螺母主視圖；

圖4b為本發明所述橋殼脈動試驗機多點保護裝置中，檢測裝置的夾持螺母側面局部視圖；