[實用新型]自碾壓式輪胎補胎器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721209386.2
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207943025U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 石立煒
• 申請（專利權(quán)）人: 石立煒
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊;馮建斌

本實用新型涉及一種自碾壓式輪胎補胎器，包括一底板，所述底板上設置有與其垂直的補胎叉針，補胎叉針的尖部設置有用以穿夾膠條的叉孔；所述底板兩側(cè)鉸接有拉板，拉板與底板之間的鉸接部位設置有推動拉板朝補胎叉針方向擺動的扭簧；底板兩端的拉板具有擺動合攏的功能，用兩只手指穿過合攏起來的拉板中將整個補胎器給拉出來；本實用新型自碾壓式輪胎補胎器利用車身重力，將補胎叉針完全插入漏氣孔中，不需要耗費過大力氣，方便省力，有利于輪胎漏氣的緊急處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自碾壓式輪胎補胎器。

背景技術(shù)

補胎叉針用于輪胎漏氣進行外補時使用，一般多用于緊急處理，由于漏氣孔較小，將夾有膠條的補胎叉針插入漏氣孔中至足夠深度需要耗費很大力氣，這對于女司機來說，幾乎是辦不到的。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎，方便省力的自碾壓式輪胎補胎器。

本實用新型采用以下方案實現(xiàn)：一種自碾壓式輪胎補胎器，包括一底板，所述底板上設置有與其垂直的補胎叉針，補胎叉針的尖部設置有用以穿夾膠條的叉孔；所述底板兩側(cè)鉸接有拉板，拉板與底板之間的鉸接部位設置有推動拉板朝補胎叉針方向擺動的扭簧。

進一步的，所述補胎叉針的總長度為40~50mm，補胎叉針的叉孔段H的長度為15~18mm，拉板的長度L為45~55mm，拉板上開設有供手指穿過的指孔，拉板上包覆有橡皮層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型自碾壓式輪胎補胎器利用車身重力，將補胎叉針完全插入漏氣孔中，不需要耗費過大力氣，方便省力，男女司機朋友均可輕松使用，有利于輪胎漏氣的緊急處理。

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例構(gòu)造正視圖；

圖2是本實用新型實施例構(gòu)造俯視圖；

圖3是本實用新型實施例使用狀態(tài)示意圖；

圖中標號說明：100-底板、200-補胎叉針、210-叉孔、300-拉板、310-指孔、400-扭簧、500-輪胎。

具體實施方式

如圖1~3所示，一種自碾壓式輪胎補胎器，包括一底板100，所述底板100上設置有與其垂直的補胎叉針200，補胎叉針200的尖部設置有用以穿夾膠條的叉孔210；所述底板100兩側(cè)鉸接有拉板300，拉板與底板之間的鉸接部位設置有推動拉板朝補胎叉針方向擺動的扭簧400，使用時先讓輪胎上的漏氣孔位于輪胎的側(cè)部或頂部，將涂膠后的膠條穿過補胎叉針200的叉孔，將補胎叉針插入漏氣孔中5~10mm深度使補胎器能夠固定于輪胎上即可，然后開動車子使補胎器所在位置轉(zhuǎn)動至輪胎的底部利用車子自身重力使補胎器上的補胎叉針完全插入漏氣孔中，然后在開動車子，使補胎器位置轉(zhuǎn)動至輪胎側(cè)部或頂部，拉動拉板拔出補胎器；整個過程不需要人費力將補胎叉針強行插入，方便省力，同時在扭簧的作用下，拉板能保持與輪胎貼合，在補胎器受輪胎擠壓時，能夠緩慢受力，并保持穩(wěn)定狀態(tài)。

在本實施例中，所述補胎叉針200的總長度為40~50mm，補胎叉針200的叉孔段的長度H為15~18mm，拉板300的長度L為45~55mm，拉板上開設有供手指穿過的指孔310，拉板上包覆有橡皮層，橡皮層的作用是避免補胎器受到輪胎與地面擠壓和摩擦時受損。

上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。