[實用新型]一種車輪檢測裝置

有效

• 申請號: 201721208924.6
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207231341U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 云燕;支濤濤;王小旭;任維安;張健;馮小隆;陳蕊
• 申請（專利權）人: 陜西隆翔停車設備集團有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司61211
• 代理人: 倪金榮

技術領域

本實用新型涉及立體停車設備領域，具體涉及一種車輪檢測裝置。

背景技術

立體停車設備中等待入庫停放的車輛，在停放之前都需要在車輛搬運臺車上進行車輪位置的檢測，檢測車輛停放位置是否合適，避免車輛停斜、停偏，并且避免在車輛搬運臺車運行過程中對車輛造成不必要的損害。

目前，車輛在搬運臺車上的停放位置是否合適一般是利用對射型光電開關實現的，具體過程是：對射型光電開關發射對射光線，車輪會對發射的光線形成遮擋導致光線強弱的變化，這種光線強弱變化會引起電流的變化，從而實現檢測的目的。

但是，光電開關的工作環境要求較高，例如以下環境條件均不適宜光電開關的使用：灰塵、水、油污等較多；戶外或太陽光等有強光照射的地方；環境超過光電開關規定的工作溫度；振動、沖擊大等等。另外，光電開關的線性強，對于安裝精度要求高，并且在使用中如發生損壞、失效現象不易被察覺，可能導致意外發生。為了避免使用中的失效，現在大多采取的措施就是增加光電開關的使用數量，降低失效產生的影響，但是這樣做生產成本也隨之增加。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車輪檢測裝置，以解決現有用于檢測車輪位置的光電開關對環境要求高、成本大的技術問題。

本實用新型實現上述目的的技術方案是：一種車輪檢測裝置，其特殊之處在于，包括信號反饋安裝板、連接法蘭、信號感應軸、行程開關、行程開關安裝板、作用彎板和復位彈簧，其中：

所述信號反饋安裝板上具有向上的階梯孔，所述連接法蘭上具有安裝孔，所述信號反饋安裝板與所述連接法蘭通過連接形成通孔，所述信號感應軸設置在所述通孔中；

所述復位彈簧套設在所述信號感應軸上端，所述復位彈簧的底部抵靠在所述信號反饋安裝板階梯孔上端的臺階上；

所述作用彎板固定在所述信號感應軸下端；

所述行程開關安裝板固定在所述信號反饋安裝板下側面上，所述行程開關安裝在所述行程開關安裝板上；

所述復位彈簧能夠在上方壓力作用下壓縮，使所述信號感應軸向下移動，從而使所述作用彎板能夠與所述行程開關接觸并產生動作信號。

進一步地，所述作用彎板的一端固定在所述信號感應軸的底部，并且另一端向上彎折成一定角度。

進一步地，所述行程開關包括開關本體、滾輪以及連接所述開關本體與所述滾輪的擺桿。

進一步地，所述行程開關安裝板上具有沿豎向平行的兩個安裝槽，所述開關本體安裝在所述安裝槽中，并且能夠沿著所述安裝槽上下移動，以調整所述行程開關的上下位置。

進一步地，所述信號感應軸的頂部開設有水平的銷軸孔，所述銷軸孔中插置有銷軸，以將所述復位彈簧保持在所述信號感應軸上。

進一步地，所述信號感應軸的頂部形成凹槽，軸承通過所述銷軸固定在所述凹槽中。

進一步地，所述信號感應軸的下端側面開設有一個平面，所述連接法蘭的相應位置上具有設置防轉動螺釘的螺釘安裝孔，所述防轉動螺釘通過螺釘安裝孔與信號感應軸下端的所述平面接觸，進行周向定位，以防止所述連接法蘭與所述信號感應軸的相對轉動。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型的車輪檢測裝置能夠方便地實現對車輪位置的檢測，其結構簡單，使用環境要求低，安裝容易。

2.本實用新型的車輪檢測裝置使用的是行程開關，其比光電開關的價格低，并且在實際使用中，每個車輪位置處僅需要一個該裝置，降低了車庫的生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車輪檢測裝置的剖面圖；

圖2是圖1中A-A處的放大圖；

圖3是本實用新型實施例車輪檢測裝置的右視圖；

圖4是本實用新型實施例車輪檢測裝置的安裝示意圖。

其中：1-信號反饋安裝板；2-連接法蘭；3-信號感應軸；4-行程開關；41-開關本體；42-滾輪；43-擺桿；5-行程開關安裝板；51-安裝槽；6-作用彎板；7-復位彈簧；8-銷軸孔；9-銷軸；10-凹槽；11-軸承；12-防轉動螺釘；13-車輛搬運臺車；14-車輪壓板

具體實施方式

下面將參照附圖并結合實施例對本實用新型的技術方案進行詳細描述。