[實用新型]鐵路工程機械混合動力源系統

有效

• 申請號: 201721208335.8
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207225097U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 陳平松;李懿;劉潔;王建宏;肖小山;楊格;卓海軍;肖曉芳;祝長春;李瑋斌;王東星;劉三帥
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司;中國鐵路總公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L9/28;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

1.一種鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于，包括：混合動力源(10)，及與所述混合動力源(10)相連的變流器(20)，所述混合動力源(10)通過所述變流器(20)為整車用電設備供電；所述混合動力源(10)進一步包括主動力源(100)和輔助動力源(200)，來自于所述主動力源(100)或輔助動力源(200)的電能經所述變流器(20)進行變換與處理后轉換為所述整車用電設備需要的電能。

2.根據權利要求1所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述主動力源(100)為接觸網動力源，當鐵路工程機械(1)與接觸網(11)的電連接導通，且所述接觸網(11)持續供電時，通過所述接觸網動力源為所述整車用電設備供電；當所述鐵路工程機械(1)與所述接觸網(11)的電連接斷開，或所述接觸網(11)不能持續供電時，通過所述輔助動力源(200)為所述整車用電設備供電。

3.根據權利要求2所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：當在兩種動力源之間進行切換時，所述主動力源(100)和輔助動力源(200)同時為所述整車用電設備供電，被替換的動力源在切換結束后退出供電。

4.根據權利要求2或3所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述接觸網動力源包括接觸網(11)、受電弓(12)、接地開關(13)、電流互感器(TA1)、主斷路器(HVB1)和變壓器(TM)；來自于所述接觸網(11)的交流電依次經所述受電弓(12)、電流互感器(TA1)、主斷路器(HVB1)和變壓器(TM)后流入所述變流器(20)的輸入端，所述接地開關(13)并聯于所述主斷路器(HVB1)的兩端。

5.根據權利要求4所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述變流器(20)包括依次相連的AC/DC模塊(22)、中間直流環節(24)和第一DC/AC模塊(23)；當選擇接觸網動力源供電時，通過所述受電弓(12)從所述接觸網(11)取交流電，交流電經所述變壓器(TM)降壓后，單個牽引繞組的交流電進入所述AC/DC模塊(22)中；所述AC/DC模塊(22)將牽引繞組輸出的交流電進行升壓整流后輸入至所述中間直流環節(24)，所述中間直流環節(24)為所述第一DC/AC模塊(23)供電，再由所述第一DC/AC模塊(23)為所述整車用電設備中的牽引電機(30)供電。

6.根據權利要求5所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述輔助動力源(200)為超級電容動力源或蓄電池組動力源，所述變流器(20)還包括雙向DC/DC模塊(21)；所述超級電容動力源或蓄電池組動力源與所述雙向DC/DC模塊(21)的輸入端相連，所述雙向DC/DC模塊(21)的輸出端與所述中間直流環節(24)并聯。

7.根據權利要求6所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：當所述鐵路工程機械(1)與接觸網(11)的電連接導通，且所述接觸網(11)持續供電時，所述中間直流環節(24)為所述雙向DC/DC模塊(21)供電，所述雙向DC/DC模塊(21)對所述輔助動力源(200)進行充電；當所述鐵路工程機械(1)與所述接觸網(11)的電連接斷開，或所述接觸網(11)不能持續供電時，所述輔助動力源(200)輸出的電能經所述雙向DC/DC模塊(21)轉換后輸出直流電至所述中間直流環節(24)；所述中間直流環節(24)為所述第一DC/AC模塊(23)供電，所述第一DC/AC模塊(23)再為所述牽引電機(30)供電。

8.根據權利要求7所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述超級電容動力源包括充電模塊(14)和超級電容(15)，將所述充電模塊(14)和雙向DC/DC模塊(21)與所述超級電容(15)的輸入端相連；當所述雙向DC/DC模塊(21)不能輸出電能時，由所述充電模塊(14)為所述超級電容(15)充電。

9.根據權利要求7所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述蓄電池組動力源包括充電機(16)和蓄電池組(17)，將所述充電機(16)和雙向DC/DC模塊(21)與所述蓄電池組(17)的輸入端相連；當所述雙向DC/DC模塊(21)不能輸出電能時，由所述充電機(16)為所述蓄電池組(17)充電。

10.根據權利要求5、6、7、8或9任一項所述的鐵路工程機械混合動力源系統，其特征在于：所述變流器(20)還包括第二DC/AC模塊(25)，所述第二DC/AC模塊(25)的輸入端連接至所述中間直流環節(24)，所述第二DC/AC模塊(25)的輸出端為整車其它用電設備(40)供電。