[實用新型]一種鋼化爐外玻璃捕捉器

有效

• 申請號: 201721206804.2
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207347395U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 簡少華;胡踏青;胡曉峰;魏炳川;鐘浩;劉西安
• 申請（專利權）人: 天津泓德汽車玻璃有限公司
• 主分類號: C03B27/04
• 分類號: C03B27/04;C03B35/14
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 陳昌娟

本實用新型公開了一種鋼化爐外玻璃捕捉器，包括橫桿、軸承、氣缸、擋片和緊固螺栓；所述的鋼化爐外玻璃捕捉器設置在冷梭一端的底板上，該底板為豎直設置，所述的橫桿設置為兩根，呈圓柱形桿狀結構，水平設置在底板內側并與底板滑動連接，該橫桿與底板連接的一端內徑減小，該內徑減小的部分上套設有所述的軸承，橫桿穿過軸承的端面上設置有防止橫桿軸向竄動的擋片，該擋片通過所述緊固螺栓固定在橫桿上；所述的氣缸安裝在底板上，用于帶動橫桿執行分開和合攏動作。避免了長期轉動引起的橫桿與氣缸的松動脫落，延長了玻璃捕捉器的使用壽命，且結構簡單、安裝方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車玻璃自動化生產技術領域，特別是涉及一種鋼化爐外玻璃捕捉器。

背景技術

在汽車玻璃自動化生產過程中，經過爐外成型工藝的玻璃需要被送至鋼化爐中進行鋼化。玻璃經過上下模具壓制成型后，玻璃被位于上模具內的真空發生器牢牢吸住，此時冷梭進入壓制成型區，真空發生器將玻璃釋放在冷梭的冷環上，由冷梭帶至鋼化區。經過鋼化處理后，玻璃又被鋼化區下風柵的高壓空氣吹起，緊貼在上風柵上。此時冷梭再次進入壓制成型區接下一片玻璃，冷梭的后半部分安裝有玻璃捕捉器，當玻璃捕捉器隨冷梭運動到上風柵的正下方時，下風柵吹氣停止，玻璃落在玻璃捕捉器的橫桿上被帶到下片區，傳輸至檢驗人員處。由于長期轉動，玻璃捕捉器的橫桿與軸承之間，氣缸與底板之間容易松動，脫落。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種鋼化爐外玻璃捕捉器，避免了長期轉動引起的橫桿與氣缸的松動脫落，延長了玻璃捕捉器的使用壽命，且結構簡單、安裝方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種鋼化爐外玻璃捕捉器，包括橫桿、軸承、氣缸、擋片和緊固螺栓；

所述的鋼化爐外玻璃捕捉器設置在冷梭一端的底板上，該底板為豎直設置，所述的橫桿設置為兩根，呈圓柱形桿狀結構，水平設置在底板內側并與底板滑動連接，該橫桿與底板連接的一端內徑減小，該內徑減小的部分上套設有所述的軸承，橫桿穿過軸承的端面上設置有防止橫桿軸向竄動的擋片，該擋片通過所述緊固螺栓固定在橫桿上；

所述的氣缸安裝在底板上，用于帶動橫桿執行分開和合攏動作。

在上述技術方案中，所述的橫桿內部為空心結構。

在上述技術方案中，所述的擋片與軸承端面貼合，其寬度大于軸承的孔徑。

在上述技術方案中，所述的氣缸與底板之間通過桿端螺紋關節軸承連接，并采用雙螺母鎖緊。

在上述技術方案中，所述的緊固螺栓的個數為2-4個，其中一個設置在橫桿端面的中心位置。

在上述技術方案中，所述橫桿上內徑減小的部分的長度與軸承的軸向長度相等。

在上述技術方案中，所述的軸承為球軸承或者滾子軸承。

在上述技術方案中，所述的氣缸為上下移動式氣缸。

本實用新型一種鋼化爐外玻璃捕捉器的使用方法為：

經過鋼化處理后的玻璃被鋼化區下風柵的高壓空氣吹起，緊貼在上風柵上，冷梭進入壓制成型區接下一片玻璃，玻璃捕捉器安裝在冷梭的后半部分上，當玻璃捕捉器隨冷梭運動到上風柵的正下方時，下風柵吹氣停止，玻璃落在玻璃捕捉器的橫桿上被帶到下片區，此時氣缸上升，驅動玻璃捕捉器的兩根橫桿分開，玻璃自由落體掉至下方的下片傳輸輥道上，氣缸收縮，驅動玻璃捕捉器的兩根橫桿合攏，準備接收下一片玻璃。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型在玻璃捕捉器的橫桿軸端安裝軸承，使得橫桿分開時在玻璃下表面滾動，避免了玻璃被橫桿劃傷；