[實用新型]通風機輪

有效

• 申請號: 201721206770.7
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207513921U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: E·格魯伯;J·繆勒;A·孔扎爾
• 申請（專利權）人: 依必安派特穆爾芬根有限兩合公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本實用新型涉及一種具有多個布置在葉片輪圈中的通風機輪葉片的通風機輪，所述通風機輪葉片在至少一個軸向的側部上與至少區段式覆蓋所述通風機輪葉片的板相連，其中，在通風機輪葉片和板之間的聯接確定過渡部幾何特征，該過渡部幾何特征至少在所述通風機輪葉片的側部上、尤其相對于所述通風機輪的旋轉軸線向著徑向內部指向的側部上在橫截面中觀察具有二次函數的圓潤的走勢。本實用新型能夠提高最大轉速并且因此提高效率并且減小噪聲形成。

技術領域

本實用新型涉及一種關于效率和噪聲特性經改善的通風機輪。

背景技術

通風機輪例如應用在用于空氣供送的軸向通風機、對角通風機或徑向通風機中。在此，能夠實現的效率、轉速和噪聲形成是主要的技術特性，它們始終適合被改善。

通風機輪的關鍵的領域是在通風機輪葉片和覆蓋這些通風機輪葉片的底板和/或蓋板之間的過渡部，因為在這里在運行中造成所述流動的顯著的切口效應和紊流。

實用新型內容

因此本實用新型所針對的任務在于，提供一種通風機輪，在其中，增加在通風機輪葉片和覆蓋這些通風機輪葉片的板之間的過渡部的強度并且最大地減小在運行中在這種區域中出現的應力，以便提高最大轉速并且因此提高效率并且減小噪聲形成。

該任務通過根據以下特征組合來解決。

根據本實用新型，建議一種具有多個布置在葉片輪圈中的通風機輪葉片的通風機輪，所述通風機輪葉片在至少一個軸向的側部上與至少區段式覆蓋所述通風機輪葉片的板相連。在通風機輪葉片和板之間的聯接確定了過渡部幾何特征，該過渡部幾何特征至少在所述通風機輪葉片的一個側部上、尤其相對于所述通風機輪的旋轉軸線向著徑向內部指向的側部上具有在橫截面中觀察地二次函數的圓潤的走勢。

相對于通風機輪的旋轉軸線向著徑向內部指向的側部的方向說明，僅在沿著周向方向經彎曲的通風機輪葉片中得到，但是不會在恰好向著徑向外部走向的通風機輪葉片中得到。本實用新型包括通風機輪的實施方案，在其中，通風機輪葉片沿著周向方向向前或向后彎曲地走向地構造。

圓潤的走勢按照二次函數提高了在相應的通風機輪葉片和鄰接的板之間的關鍵的過渡區域中的通風機輪的強度，其中，作為板包括底板以及作為附加方案或備選方案包括蓋板。但是，在通風機輪葉片和底板、也即在對置于所述吸取側的側部上的板之間的過渡部幾何特征中獲得較大的效果。

在所述通風機輪中，所述二次函數優選通過方程(a·X1²)+(b·X1·X2)+X2²+d＝0來確定，其中，項X1和X2在數值方面通過一種長度來確定，該長度對應于相應的通風機輪葉片厚度，并且對于a、b、d的值位于一種范圍中，該范圍適用0.25≤a≤4，-2≤b≤2并且-36≤d≤-0.25。進一步優選地，對于a、b、d的值位于一種區域中，該區域適用0.5≤a≤2，-0.5≤b≤1，-16≤d≤-0.5。

通過前述的二次方程(在橫截面中觀察)，確定所述過渡部幾何特征的曲線走勢，該曲線走勢以超過30％減小了在板和通風機輪葉片之間的過渡區域中的最大的在運行中出現的壁剪應力。所述最大的運行轉速能夠相對于在過渡區域中具有不是相應圓潤的輪廓的傳統的通風機輪以超過7％提高。此外，所述根據本實用新型的過渡部幾何特征導致在通風機輪葉片和板之間的過渡部處的流動的均勻化并且因此導致經減小的紊流。此外，由此減小了在運行中所產生的噪聲水平并且改善了效率。

方程項X1優選通過單位向量來確定，該單位向量在相對于旋轉軸線向著徑向內部指向的相應的通風機輪葉片的內壁的延長中向著所述板的方向延伸并且在所述過渡部幾何特征的起點處具有其數值方面的零點。

方程項X2優選通過單位向量來確定，該單位向量在向著軸向內部指向的所述板的表面的延長中向著所述相應的通風機輪葉片的方向延伸并且在所述過渡部幾何特征的起點處具有其數值方面的零點。