[實用新型]一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統有效
| 申請號： | 201721206129.3 | 申請日： | 2017-09-20 |
| 公開（公告）號： | CN207449821U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發明（設計）人： | 宋薇;寧凡坤 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人： | 劉曉政 |
| 地址： | 250103 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 多軸 本實用新型 低壓充電機 低壓蓄電池 分布式控制 配電系統 配電盒 橋單元 配電 整車 電源總開關 傳統結構 供電回路 汽車電機 控制器 保險 | ||
1.一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，包括大功率盒和低壓蓄電池，其特征在于：還包括若干個橋單元配電盒和若干個低壓充電機；所述橋單元配電盒并聯在大功率盒上，低壓充電機并聯在大功率盒上；大功率盒通過大保險以及電源總開關連接低壓蓄電池。
2.如權利要求1所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：所述的橋單元配電盒中包括了三路常電電源輸出、三路可控常電電源輸出、三路鑰匙電輸出以及兩路鑰匙后常電電源輸出。
3.如權利要求2所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：所述三路常電電源分別通過三個并聯的保險給出三路常電輸出。
4.如權利要求2所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：所述三路可控常電電源分別通過繼電器以及三個并聯的保險給出三路可控電源輸出。
5.如權利要求2所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：所述三路鑰匙電分別通過三個并聯的保險給出三條邏輯輸出。
6.如權利要求2所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：所述兩路鑰匙后常電電源輸出分別連接兩個并聯的繼電器的控制端，繼電器的開關端分別通過兩個保險連接到三路常電電源輸出與三路可控常電電源輸出。
7.如權利要求1所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：橋單元配電盒的個數的多少與車輛軸數的多少成正相關。
8.如權利要求1所述的一種多軸輪驅電動汽車用分布式控制電配電系統，其特征在于：低壓充電機的個數多少與低壓充電機功率的高低成負相關，與不同車型低壓用電功率的高低成正有關。
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