[實(shí)用新型]一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721206016.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN207535850U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段利斌;杜展鵬;陳建軍;江浩斌;唐斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B60R19/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，包括防撞梁結(jié)構(gòu)、前縱梁前段結(jié)構(gòu)及連接板結(jié)構(gòu)，所述連接板結(jié)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)防撞梁結(jié)構(gòu)和前縱梁前段結(jié)構(gòu)之間的固定連接；其特征在于：所述防撞梁結(jié)構(gòu)包括防撞梁外板(1)、雙箭頭型負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)(2)及防撞梁內(nèi)板(3)，所述防撞梁外板(1)和防撞梁內(nèi)板(3)通過(guò)焊點(diǎn)工藝形成一個(gè)封閉腔體，封閉腔體內(nèi)部填充雙箭頭型負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)(2)；變厚度前縱梁前段結(jié)構(gòu)包括前縱梁內(nèi)板(4)及前縱梁外板(8)，所述前縱梁內(nèi)板(4)和前縱梁外板(8)在翻邊(7)處通過(guò)點(diǎn)焊工藝進(jìn)行裝配連接，并形成一個(gè)封閉的腔體，所述前縱梁內(nèi)板(4)設(shè)有橫向誘導(dǎo)槽(6)和前縱梁內(nèi)板定位孔(5)，所述前縱梁外板(8)設(shè)有前縱梁外板定位孔(9)，所述前縱梁外板定位孔(9)與前縱梁內(nèi)板定位孔(5)的位置在整車坐標(biāo)系Y方向上相對(duì)應(yīng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接板結(jié)構(gòu)包括防撞梁外板連接板(10)、防撞梁連接板(11)及前縱梁連接板(12)，所述防撞梁連接板(11)與防撞梁外板連接板(10)、前縱梁連接板(12)均通過(guò)螺栓進(jìn)行裝配連接，所述防撞梁外板連接板(10)與防撞梁外板(1)通過(guò)點(diǎn)焊工藝連接、前縱梁連接板(12)通過(guò)點(diǎn)焊工藝將前縱梁內(nèi)板(4)和前縱梁外板(8)連接，從而實(shí)現(xiàn)防撞梁結(jié)構(gòu)和前縱梁前段結(jié)構(gòu)之間的固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前縱梁前段結(jié)構(gòu)為變厚度結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括功能區(qū)域A、B、C，每個(gè)功能區(qū)域?qū)?yīng)一個(gè)等厚度區(qū)，相鄰兩個(gè)功能區(qū)域通過(guò)厚度過(guò)渡區(qū)實(shí)現(xiàn)連續(xù)過(guò)渡連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述厚度過(guò)渡區(qū)的厚度分布呈線性變化。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前縱梁內(nèi)板(4)設(shè)有兩個(gè)橫向誘導(dǎo)槽(6)和一個(gè)前縱梁內(nèi)板定位孔(5)，兩個(gè)橫向誘導(dǎo)槽(6)平行分布于功能區(qū)域A內(nèi)，前縱梁內(nèi)板定位孔(5)分布于兩個(gè)橫向誘導(dǎo)槽(6)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述功能區(qū)域A的厚度T_A、功能區(qū)域B的厚度T_B以及功能區(qū)域C的厚度T_C之間的大小關(guān)系滿足T_B>T_A>T_C。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述防撞梁結(jié)構(gòu)的截面形狀呈凹字型，所述前縱梁前段結(jié)構(gòu)的截面形狀為單帽型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述雙箭頭型負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)(2)包括若干列線性平行排列結(jié)構(gòu)，每列線性平行排列結(jié)構(gòu)由首尾依次相連的負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)晶胞組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)晶胞由兩組倒V型結(jié)構(gòu)組成，且兩組倒V型結(jié)構(gòu)所在平面相互垂直，所述倒V型結(jié)構(gòu)頂部為平面，兩組倒V型結(jié)構(gòu)頂部、底腳均共平面；所述倒V型結(jié)構(gòu)包括共平面的第一倒V型結(jié)構(gòu)單元(13)和第二倒V型結(jié)構(gòu)單元(14)，且第一倒V型結(jié)構(gòu)單元(13)和第二倒V型結(jié)構(gòu)單元(14)頂部為相互平行的平面、底腳加工為一體。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于功能定制的汽車前端吸能結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前縱梁外板(8)與前縱梁內(nèi)板(4)可采用同種材料制備，也可采用異種材料制備，且前縱梁內(nèi)板(4)通過(guò)柔性軋制工藝軋制而成。