[實用新型]高強度減震機油泵

有效

• 申請號: 201721205658.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207230131U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 史祥龍;童建;史忠來
• 申請（專利權）人: 南京創新機油泵制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F04C2/18;F04C15/00
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司32112
• 代理人: 周建武

技術領域

本實用新型涉及一種高強度減震機油泵。

背景技術

機油泵是潤滑系統中必不可少的工具之一，現有的機油泵包括轉子機油泵和齒輪機油泵兩種，其中齒輪機油泵是比較常用的，齒輪機油泵包括泵體、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪和輸入齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，輸入齒輪安裝在主動齒輪的轉軸上，具體結構是在主動齒輪的轉軸上開有鍵槽，鍵槽內設置有鍵，輸入齒輪與主動齒輪的轉軸通過鍵連接，這種結構在機油泵的工作過程中會產生振動，并且由于在主動齒輪的轉軸上開了鍵槽，輸入齒輪轉動中，主動齒輪的轉軸上會產生應力集中，當主動齒輪的轉軸所受扭矩較大時，容易發生斷裂，導致整個機油泵失效。

發明內容

本實用新型涉及一種高強度減震機油泵，解決現有技術中的機油泵振動大以及齒輪容易發生松動的技術缺陷。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種高強度減震機油泵，包括泵體、與泵體相配合的泵蓋和輸入齒輪，所述的泵體上開有多個貫穿其兩側的安裝通孔，所述的泵體上開有空腔，所述的空腔內通過主動齒輪軸轉動設置在泵體內的主動齒輪和通過從動齒輪軸轉動設置在泵體內的從動齒輪，所述的主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述的主動齒輪與從動齒輪相嚙合部位的兩側的泵體上分別設置進油口和出油口，所述的主動齒輪軸穿過泵體伸出泵體之外，所述的輸入齒輪與主動齒輪軸伸出泵體的部分構成螺紋副，并且所述的主動齒輪軸上的螺紋旋向與輸入齒輪的轉動方向相同。本申請中的輸入齒輪與主動齒輪軸通過螺紋連接，在安裝時不需要在主動齒輪軸上開鍵槽，避免主動齒輪軸應力集中，防止主動齒輪軸在扭矩大時發生斷裂，本申請中主動齒輪軸上的螺紋旋向與輸入齒輪的轉向相同，輸入齒輪轉動，其與主動齒輪軸的連接越緊，避免長時間工作輸入齒輪與主動齒輪軸連接松動，本申請由于沒有使用鍵連接輸入齒輪和主動齒輪軸，避免了主動齒輪軸與輸入齒輪之間幅度較大的振動。

作為本發明的進一步改進，所述的主動齒輪軸由螺紋部分向泵體一側的直徑由小到大漸變，所述的輸入齒輪的安裝孔靠近泵體的一端為外端大里端小的喇叭狀。本申請中的主動齒輪軸設置成圓臺狀，其能夠承受的扭矩更大，結構強度大。

作為本發明的進一步改進，所述的主動齒輪軸和主動齒輪一體成型，所述的從動齒輪軸和從動齒輪一體成型。本申請中的采用一體成型的方式制成主動齒輪與主動齒輪軸以及從動齒輪與從動齒輪軸，增強本申請的強度和穩定性，同時進一步的較小本申請的振動。

作為本發明的進一步改進，所述的泵體上開有兩個以上的定位盲孔，所述的兩個定位盲孔分別位于泵體上空腔的兩側。本申請通過設置定位盲孔，方便將本申請安裝在使用本申請的機體上。

作為本發明的進一步改進，所述的泵蓋上開有與主動齒輪軸相對應的第一通孔、與從動齒輪軸相對應的第二通孔、與進油口相通的第三通孔和與出油口相通的第四通孔。本申請中在泵蓋上開通孔，一方面避免堵塞進油口和出油口，另一方面，主動齒輪軸和從動齒輪軸可穿出泵蓋，由機體制成，增強主動齒輪軸和從動齒輪軸的穩定性。

作為本發明的進一步改進，所述的主動齒輪軸與從動齒輪軸的中心線構成的平面與偏向泵體的一側。本申請中主動齒輪和從動齒輪偏向泵體的一側，對泵蓋的安裝起到限位的作用，如果泵蓋安裝方向裝反，則不能覆蓋整個空腔，本申請很好的解決該問題。

作為本發明的進一步改進，所述的泵蓋在與其平行的平面上的投影的面積大于空腔在該表面上的投影面積并且小于泵體在該平面上的投影面積。泵蓋大于空腔，可將整個空腔密封住，防止漏油，泵蓋小于泵體，在密封空腔的前提下，減小泵蓋的面積，節省本申請的材料，降低成本。

作為本發明的更進一步改進，所述的主動齒輪軸和從動齒輪軸均為空心軸。本申請采用空心軸，一方面軸的強度高，另一方面可將機體內產生的雜質從軸內排出，避免雜質混入機油內污染機油。

綜上所述，本發明的有益效果是：本申請的結構強度高、振動小，并且本申請還具有結構簡單、制造成本低的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1、泵體；2、泵蓋；3、輸入齒輪；4、安裝通孔；5、空腔；6、主動齒輪軸；7、主動齒輪；8、從動齒輪軸；9、從動齒輪；10、進油口；11、出油口；12、定位盲孔；13、第一通孔；14、第二通孔；15、第三通孔；16、第四通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步的說明。