[實用新型]一種控制工程車輛轉向的液壓裝置

有效

• 申請號: 201721205418.1
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207687090U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 許紅娟;田淑娟
• 申請（專利權）人: 許紅娟
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳永寧

1.一種控制工程車輛轉向的液壓裝置，包括轉向液壓器(1)，其特征在于：所述轉向液壓器(1)的兩端設置有連接扣(9)，所述連接扣(9)的一端固定連接油缸(7)，所述油缸(7)的內部設置有傳動桿(5)和外殼(6)，所述傳動桿(5)和外殼(6)從內到外依次設置在油缸(7)的內部，所述傳動桿(5)的左端固定連接外置保護殼(2)，所述外置保護殼(2)的內部設置有安裝組件(3)，所述安裝組件(3)的內部設置有防塵圈(4)，所述傳動桿(5)的右端固定連接導向環(10)，所述導向環(10)的外圍設置有固定組件(8)，所述油缸(7)的外表面固定連接支撐固定軸(17)，所述支撐固定軸(17)的外表面固定連接降力環(12)，所述降力環(12)的內部設置有分離塊(16)，所述分離塊(16)的內部設置有弧形伸縮桿(14)，所述弧形伸縮桿(14)的外表面固定連接減力層(15)，所述減力層(15)的內部設置有強力伸縮節(13)，所述弧形伸縮桿(14)的兩側有中空安裝間(18)，所述中空安裝間(18)的內部安裝有強力彈簧(11)。

2.根據權利要求1所述的一種控制工程車輛轉向的液壓裝置，其特征在于：所述分離塊(16)設置有八個，八個分離塊(16)呈圓形環繞在支撐固定軸(17)上，每個支撐固定軸(17)均通過支撐固定軸(17)固定安裝在油缸(7)的外表面，且每兩個分離塊(16)的中間均設置有伸縮間隙。

3.根據權利要求1所述的一種控制工程車輛轉向的液壓裝置，其特征在于：所述每個分離塊(16)的內部均設置有弧形伸縮桿(14)、減力層(15)、分離塊(16)和中空安裝間(18)，每個減力層(15)的內部均設置有強力伸縮節(13)，強力伸縮節(13)通過減力層(15)固定連接在弧形伸縮桿(14)上，每個中空安裝間(18)的內部安裝有強力彈簧(11)。

4.根據權利要求1所述的一種控制工程車輛轉向的液壓裝置，其特征在于：所述每個分離塊(16)的內部均設置八個弧形伸縮桿(14)，每個弧形伸縮桿(14)的一側均安裝有強力彈簧(11)，每個強力彈簧(11)上端固定連接減力層(15)，每個強力彈簧(11)的下端均穿過分離塊(16)的下表面固定連接在支撐固定軸(17)上。

5.根據權利要求1所述的一種控制工程車輛轉向的液壓裝置，其特征在于：所述連接扣(9)設置有兩個，兩個連接扣(9)呈對成分不在油缸(7)的兩端，其中一個連接扣(9)的固定連接油缸(7)內部的固定組件(8)，且固定組件(8)的外圍同樣設置有外置保護殼(2)。