[實用新型]防卡死齒輪機油泵

有效

• 申請號: 201721205259.5
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207230129U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 史祥龍;童建;史忠來
• 申請（專利權）人: 南京創新機油泵制造有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司32112
• 代理人: 周建武

技術領域

本發明涉及一種防卡死齒輪機油泵。

背景技術

機油泵是潤滑系統中必不可少的工具之一，現有的機油泵包括轉子機油泵和齒輪機油泵兩種，其中齒輪機油泵是比較常用的，齒輪機油泵包括泵體、泵蓋、主動齒輪、從動齒輪和輸入齒輪，主動齒輪和從動齒輪相嚙合，輸入齒輪安裝在主動齒輪的轉軸上，用于安裝主動齒輪的主動齒輪軸與泵蓋之間的接觸面積較大，一方面容易磨損主動齒輪軸和泵蓋，另一方面，如兩者支架的摩擦較大，主動齒輪軸會被卡死而不能轉動，影響本機油泵的使用。

發明內容

本發明涉及一種防卡死齒輪機油泵，解決現有技術中的齒輪機油泵主動齒輪的主動齒輪軸被泵蓋卡死的技術缺陷。

為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是：一種防卡死機油泵，包括開有轉子腔的泵體、可與泵體相蓋盒的泵蓋、主動齒輪和從動齒輪，所述的主動齒輪通過主動齒輪軸轉動設置在轉子腔內，從動齒輪通過從動齒輪軸轉動設置在轉子腔內，所述的主動齒輪與從動齒輪相嚙合，所述的泵體上開有與轉子腔相通的進油口和出油口，所述的泵蓋上遠離泵體的一側設置有圓柱形的凸起，所述的凸起上開有用于安裝主動齒輪的主動齒輪軸的主動齒輪軸安裝孔，所述的凸起上開有多個與主動齒輪軸安裝通孔相通的腰形通孔，所述的主動齒輪軸位于轉子腔內的一端安裝主動齒輪，主動齒輪軸的另一端用于安裝輸入齒輪。本申請在凸起上開設多個腰形通孔，在保證泵蓋整體強度的前提下，減小主動齒輪軸與泵蓋之間的接觸面積，從而減小主動齒輪軸與泵蓋之間的摩擦，防止主動齒輪軸由于收到泵蓋的摩擦力過大而卡死，導致機油泵失效。

作為本發明的進一步改進，所述的泵體上設置有限壓閥，所述的限壓閥包括第一瀉油孔、彈簧和鋼球，所述的第一瀉油孔的一端與出油口相通并且第一瀉油孔與出油口連通的一端的直徑小于另一端的直徑，所述的彈簧設置在第一瀉油孔內遠離進油口的一端，所述的鋼球設置在第一瀉油孔內與彈簧的靠近出油口的一端相接觸。本申請設置限壓閥，調整出油口出機油的壓力，當出油口壓力過大時，機油對鋼球的壓力較大，鋼球推動彈簧壓縮，鋼球不再阻擋瀉油孔，機油可從瀉油孔內流出，從而降低出油口處機油的壓力，保持機油泵出油口泵出機油的壓力穩定，而當出油口處機油的壓力減小時，彈簧伸長恢復原狀，推動鋼球朝著出油口的方向運動，由于瀉油孔靠近出油口的一端直徑較小，鋼球對瀉油孔產生密封，機油不能從瀉油孔排出轉子腔，以增大出油口出機油的壓力。

作為本發明的進一步改進，所述的第一瀉油孔遠離出油口的一端內安裝有調節墊片，所述的調節墊片上開有貫穿其兩側的瀉油通孔，所述的調節墊片通過穿插在泵體上的開口銷固定在第一瀉油孔內。本申請在第一瀉油孔內設置調節墊片，用于對彈簧遠離出油口的一端進行限位，防止彈簧從第一瀉油孔內彈出。

作為本發明的進一步改進，所述的泵體上開有多個與第一瀉油孔相通的第二瀉油孔。本申請通過開設第二瀉油孔，增大限壓閥排出機油的量，當出油口處壓力過大時，可較快的排出多余的機油。

作為本發明的進一步改進，所述的泵體上靠近泵蓋的一側開有定位孔，所述的泵蓋上開有貫穿泵蓋兩側并且與定位孔相對應的定位通孔，所述的定位孔與定位通孔內設置定位銷。本申請通過設置定位孔與定位通孔，方便泵體與泵蓋的安裝。

作為本發明的進一步改進，所述的泵體上開有多個第一安裝通孔，所述的泵蓋上開有數量與第一安裝通孔相通的第二安裝通孔，所述的第一安裝通孔與第二安裝通孔內設置螺栓。本申請采用螺栓將泵體與泵蓋可拆卸的安裝在一起，安裝和拆卸方便。

作為本發明的更進一步改進，所述的主動齒輪軸遠離主動齒輪的一端設置有花鍵用于連接輸入齒輪。本申請采用花鍵連接輸入齒輪和主動齒輪軸，增大輸入齒輪與主動齒輪軸的接觸面積，從而增大本申請的載荷。

綜上所述，本發明的有益效果是：主動齒輪軸與泵蓋的接觸面小，減小主動齒輪軸與泵蓋之間的摩擦，可效的防止主動齒輪軸被泵蓋卡死，并且本發明由于開設腰形通孔，也減少了本申請制造所用的材料，降低了本申請總體的質量，外觀也更美觀。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是反映本發明中限壓閥的結構示意圖。

圖3是反映本發明中泵蓋的主視圖。

圖4是反映本發明中泵蓋的縱截面圖。

圖5是反映本發明中泵體的仰視圖。