[實用新型]一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置

有效

• 申請號: 201721205233.0
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN207330192U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 曾寧春;羅斌飛;晏勇斌;葉南祥
• 申請（專利權）人: 江西中天機械有限公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C13/54
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 姚伯川

一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置，包括聯動臺、裝配模式轉換開關（1）和防護蓋（2）。所述裝配模式轉換開關安裝在聯動臺的起升手柄一側，防護蓋安裝在裝配模式轉換開關上。所述裝配模式轉換開關為二個位置的選擇開關；所述裝配模式轉換開關分別接正常模式和裝配模式；當開關置于正常模式位置時，司機操作起升手柄，起升機構速度按起升檔位逐漸增加；當開關置于裝配模式位置時，司機操作起升手柄，所有檔位速度都為一個超低速速度。本實用新型裝置充分考慮了各種相關因素對塔機操作的影響，在操作的安全性上做了多重安全防范設置，可充分保證起升機構在超低速運行狀態的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置，屬起重機械技術領域。

背景技術

當塔機需要進行裝配作業時，塔機起升機構需超低速運行。過去，塔機起升機構運行需使用超低速運行時，一般是將起升操作手柄置于1擋，靠司機人工操作完成此工作。采取此方式時，如果司機操作不當或操作疏忽時將操作手柄誤置于1檔以外其他檔位時，起升速度加快，可能會造成安全風險和質量事故。

現有的聯動控制臺設置有80%力矩80%重量指示燈、100%L力矩指示燈、100%重量指示燈、啟動按鈕；50%重量指示燈和標識急停按鈕等按鈕和指示燈。

發明內容

本實用新型的目的是，為了解決塔機起升機構超低速運行時存在的安全問題，本實用新型提出一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置。

本實用新型的技術方案是，一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置包括裝配模式轉換開關和防護蓋。所述裝配模式轉換開關安裝在聯動控制臺起升手柄一側的位置，防護蓋安裝在裝配模式轉換開關上。

所述裝配模式轉換開關為超低速轉換開關，為二個位置的選擇開關；所述裝配模式轉換開關分別接正常模式和裝配模式；當開關置于右邊--正常模式位置時，司機操作起升手柄，起升機構速度按1-5檔位逐漸增加；當開關置于左邊--裝配模式位置時，司機操作起升手柄，所有檔位速度都為一個超低速速度。

裝配模式轉換開關上加上一個防護蓋，平時此防護蓋是處于關閉位置，當需要超低速操作時，需將防護蓋打開，才能對轉換開關進行操作。這就可有效避免司機運行時誤操作或操作無關人員對此開關進行操作。

本實用新型的有益效果是，本實用新型能保證塔機在超低速工作狀態下使用于裝配式建筑工作時，將裝配模式轉換開關打到裝配模式，所有檔位速度都為一個速度，能保證構件準確、平穩安裝到位。當司機誤操作將手柄推至1檔以外的任意一個檔位時，起升速度不變，能徹底排除人為操作或其他意外而造成的危險。本實用新型裝置充分考慮了各種相關因素對塔機操作的影響，在操作的安全性上做了多重安全防范設置，可充分保證起升機構在超低速運行狀態的安全性。

附圖說明

圖1為聯動控制臺上開關位置布置示意圖；

圖中，1是裝配模式轉換開關；2是防護蓋；3是80%力矩80%重量指示燈；4是100%L力矩指示燈；5是100%重量指示燈；6是啟動按鈕；7是50%重量指示燈；8是標識急停按鈕。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如圖1所示。

圖1為塔機聯動控制臺板面開關的指示燈的布置圖。本實施例一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置，一種塔機起升機構超低速運行的模式轉換裝置包括裝配模式轉換開關1和防護蓋2。所述裝配模式轉換開關1安裝在聯動控制臺起動按鈕6一側，防護蓋2安裝在裝配模式轉換開關1上。

裝配模式轉換開關1為超低速轉換開關，為二個位置的選擇開關；所述裝配模式轉換開關1分別接正常模式和裝配模式；當開關置于右邊--正常模式位置時，司機操作起升手柄，起升機構速度按起升檔位逐漸增加；當開關置于左邊--裝配模式位置時，司機操作起升手柄，所有檔位速度都為一個超低速速度。