[實(shí)用新型]自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及氣懸浮座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721204976.6
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207449689U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉鋒;張加;薛磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安路普（北京）汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李思霖

1.一種自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：調(diào)節(jié)裝置、氣囊、氣源和阻尼器；

所述調(diào)節(jié)裝置、氣囊和氣源之間通過管道接頭相連通；

所述調(diào)節(jié)裝置的輸出端與所述阻尼器連接，用以實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼器的阻尼；

氣囊受到的負(fù)載變化時(shí)，氣囊及調(diào)節(jié)裝置中的壓力產(chǎn)生變化，使得調(diào)節(jié)裝置輸出端能夠?qū)ψ枘崞鬟M(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，以使阻尼器的阻尼伴隨氣囊受到的負(fù)載同步變化。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼器為阻尼可調(diào)式阻尼器，其包括阻尼器本體以及與所述阻尼器本體連接的用于調(diào)節(jié)阻尼的控制桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置包括氣缸、推動(dòng)桿、滑動(dòng)塊，所述氣缸的活塞桿與推動(dòng)桿連接，所述推動(dòng)桿遠(yuǎn)離氣缸活塞桿的一端與滑動(dòng)塊連接，所述滑動(dòng)塊還連接有所述阻尼器的控制桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動(dòng)塊上設(shè)有滑動(dòng)槽，所述推動(dòng)桿遠(yuǎn)離活塞桿的一端通過銷軸與滑動(dòng)槽連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，

氣囊受到的負(fù)載增加時(shí)，氣缸內(nèi)壓力增大，所述氣缸的活塞桿伸出并推動(dòng)所述推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)塊向推動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向擺動(dòng)，所述滑動(dòng)塊帶動(dòng)阻尼器上的控制桿同向擺動(dòng)，完成阻尼器阻尼力的增大調(diào)節(jié)；

氣囊受到的負(fù)載減小時(shí)，氣缸內(nèi)壓力減小，所述氣缸的活塞桿在復(fù)位彈簧的作用下回收，拉動(dòng)推動(dòng)桿向氣缸一側(cè)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)塊向推動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)方向擺動(dòng)，滑動(dòng)塊帶動(dòng)阻尼器上的控制桿同向擺動(dòng)，完成阻尼器阻尼力的減小調(diào)節(jié)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣源與管道接頭連通的管道上設(shè)置有電磁閥，用以接通或關(guān)閉氣源。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括支架，所述支架用于固定阻尼器和氣缸。

8.一種氣懸浮座椅，其特征在于，包括座椅本體以及如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與所述座椅本體連接，用以使座椅本體的任何狀態(tài)均可以完成阻尼力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣懸浮座椅，其特征在于，所述座椅本體包括上支撐框、下支撐框和剪刀叉機(jī)構(gòu)，所述上支撐框和下支撐之間通過剪刀叉機(jī)構(gòu)相連接，

所述剪刀叉機(jī)構(gòu)包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板的中部通過軸鉸接，所述自動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的阻尼器的固定端連接第一支撐板，其活動(dòng)端連接第二支撐板。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣懸浮座椅，其特征在于，所述上支撐框上安裝有承載板，所述承載板與氣囊頂部連接。