[實用新型]用于制備鎂合金輪轂的模具

有效

• 申請號: 201721204247.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207343758U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 仝仲盛
• 申請（專利權）人: 仝仲盛
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

本實用新型公開了一種用于制備鎂合金輪轂的模具，包括：下模具與上模具相互配合形成密封型腔；下模具還包括貫通設置在下模具的底部的貫通孔；往復頂桿可上下往復滑動的設置在貫通孔內；送料腔水平貫通設置在下模具的側壁上，且送料腔設置在靠近下模具內的下模型腔的底部；推桿可拆卸且可往復滑動的設置在送料腔內，用于將鎂合金液推入所述密封型腔內；單向閥設置在靠近送料腔的進料口處，且單向閥允許通過的鎂合金液流動方向與推桿的推動方向一致；儲氣室設置在下模具的側壁或底部，儲氣室的出氣口連通至密封型腔內。本實用新型結構簡單，可一次鍛壓成型輪轂，生產效率高，且鍛壓過程中，材料消耗低，節能環保。

技術領域

本實用新型涉及鍛壓輪轂的模具技術領域，特別涉及一種用于制備鎂合金輪轂的模具。

背景技術

輪轂作為汽車上重要的安全部件，得到較大的發展，目前在輪轂行業中，輪轂有多種制造方法，如鑄造、鍛造、旋壓，其中鍛造輪轂因為重量輕、強度高尤其受到了輪轂行業的重視，單一鍛造輪轂的難度在于模具的設計和在鍛造過程中溫度的控制，模具設計不好或者溫度控制不到位極易形成各種廢品，同時生產成本、質量穩定性和產品的一致性差；所以行業中需要一種模具技術，優化成本、提高和穩定輪轂產品質量。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種用于制備鎂合金輪轂的模具，其結構簡單，可一次鍛壓成型輪轂，生產效率高，且鍛壓過程中，材料消耗低，節能環保。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種用于制備鎂合金輪轂的模具，包括：

上模具；

下模具，其與所述上模具相互配合形成密封型腔；所述下模具還包括貫通孔，其貫通設置在所述下模具的底部；往復頂桿，其可上下往復滑動的設置在所述貫通孔內，且所述往復頂桿的頂面與所述貫通孔的上端開口相適應；送料腔，其水平貫通設置在所述下模具的側壁上，且所述送料腔設置在靠近所述下模具內的下模型腔的底部；推桿，其可拆卸且可往復滑動的設置在所述送料腔內，用于將鎂合金液推入所述密封型腔內；單向閥，其設置在靠近所述送料腔的進料口處，且所述單向閥允許通過的鎂合金液流動方向與所述推桿的推動方向一致；儲氣室，其設置在所述下模具的側壁或底部，所述儲氣室的出氣口連通至所述密封型腔內。

優選的是，還包括：

上模型腔，其開口朝下的凹陷設置在所述上模具的底部；

鍛壓頭，其上端過盈配合設置在所述上模型腔內，所述鍛壓頭下端向下突出所述上模具的底部設置；

下模型腔，其一體成型設置在所述下模具的頂部，且所述下模型腔的開口正對所述上模型腔的開口設置。

優選的是，所述單向閥為旋啟式單向閥，且當所述推桿推動單向閥開啟時，所述單向閥的閥瓣可活動的嵌入所述送料腔的側壁上的容納槽內。

優選的是，還包括：

至少一個第一溫度傳感器，其設置在所述上模具或下模具的外側壁上；

至少一個第二溫度傳感器，其設置在所述密封型腔的側壁上。

優選的是，所述鍛壓頭為圓柱體結構，且所述鍛壓頭的橫切面直徑自所述鍛壓頭的上端向其下端呈階梯式縮小。

優選的是，所述密封型腔包括一級密封型腔和二級密封型腔，所述一級密封型腔為鎂合金液注入其中且冷卻成型階段，二級密封型腔，鎂合金輪轂鍛壓成型階段。

優選的是，所述送料腔為圓柱形貫通孔，且所述送料腔的長度不超過450cm，所述送料腔的橫切面直徑為10cm。

本實用新型至少包括以下有益效果：