[實用新型]一種鐵路站場wifi覆蓋系統

有效

• 申請號: 201721203234.1
• 申請日: 2017-09-18
• 公開（公告）號: CN207678011U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 梅建軍;裴世雄;王鴻欣;方星云;秦臻;柯景
• 申請（專利權）人: 廣州賽力迪軟件科技有限公司
• 主分類號: H04W88/10
• 分類號: H04W88/10;H04B7/26
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 胡輝

本實用新型公開了一種鐵路站場wifi覆蓋系統，包括主控點設備、中繼節點設備和AP接入點，所述主控點設備包括主控點無線通信模塊、服務器和網絡管理終端，所述主控點無線通信模塊分別與服務器和網絡管理終端相連接，所述主控點無線通信模塊分別與中繼節點設備和AP接入點無線連接，所述中繼節點設備與AP接入點無線連接。本實用新型通過主控點設備、中繼節點設備和AP接入點可對作業過程的全稱盯控，檢驗標準化執行情況，方便故障應急處置，有效滿足了車站室外系統通信要求，避免大規模挖溝埋纜等繁瑣施工過程，安裝部署簡便易行，并且系統安全可靠，大大縮短故障延時，更好的保證鐵路行車的安全與準點。本實用新型可廣泛應用于鐵路站場中。

技術領域

本實用新型涉及通信技術領域，尤其涉及一種鐵路站場wifi覆蓋系統。

背景技術

隨著現代化、信息化鐵路設備的大規模配備使用，對站場通信要求越來越高，尤其是鐵路股道軌旁監測設備、移動儀器儀表及站場視頻監控的使用。

現有條件下，或使用備用芯纜，或大規模挖溝埋纜(光纖)，解決固定點的通信需求；對移動通信要求，則使用3G/4G的數據通道。以上措施，均存在工程繁瑣，后期投入大、通信網絡容量不能及時擴容等問題；使用公用移動通信，涉及帶寬不夠、安全無法保障等固有的問題。這些做法，削弱了設備的使用效能，影響設備的全部功能正常使用，增加了處理故障延時，影響運輸效率和安全。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種安裝部署簡便易行，且性能穩定的鐵路站場wifi覆蓋系統。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種鐵路站場wifi覆蓋系統，包括主控點設備、中繼節點設備和AP接入點，所述主控點設備包括主控點無線通信模塊、服務器和網絡管理終端，所述主控點無線通信模塊分別與服務器和網絡管理終端相連接，所述主控點無線通信模塊分別與中繼節點設備和AP接入點無線連接，所述中繼節點設備與AP接入點無線連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述中繼節點設備包括太陽能供電模塊和中繼無線通信模塊，所述太陽能供電模塊與中繼無線通信模塊連接，所述中繼無線通信模塊分別與AP接入點和主控點無線通信模塊相連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述網絡管理終端的輸出端連接有報警模塊。

作為本實用新型的進一步改進，所述報警模塊包括第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一電容、第二電容、第一NPN晶體管、第二NPN晶體管、第一PNP晶體管和蜂鳴器，所述網絡管理終端的輸出端連接至第一NPN晶體管的基極，所述第一NPN晶體管的集電極通過第三電阻連接至第二NPN晶體管的集電極，所述第一NPN晶體管的基極通過第一電阻進而與地連接，所述第一NPN晶體管的發射極通過第一電容進而與地連接，所述第一NPN晶體管的發射極通過第二電阻進而連接至第二NPN晶體管的基極，所述第二NPN晶體管的基極依次通過第二電容和第四電阻進而連接至蜂鳴器的正極輸入端，所述第二NPN晶體管的發射極分別與蜂鳴器的負極輸入端和地相連接，所述第二NPN晶體管的集電極連接至第一PNP晶體管的基極，所述第一NPN晶體管的集電極與第一PNP晶體管的發射極相連接，所述第一PNP晶體管的集電極與蜂鳴器的正極輸入端連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述主控點無線通信模塊設有2.4G天線和5.8G天線。

作為本實用新型的進一步改進，所述中繼無線通信模塊設有2.4G天線和5.8G天線。

本實用新型的有益效果是：