[實(shí)用新型]一種釋放裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721203048.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207346058U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林財(cái)謀;李文獻(xiàn);林英獅;林英章;陳烽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建飛通通訊科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B45/00
• 分類(lèi)號(hào): B63B45/00
• 代理公司: 廈門(mén)市首創(chuàng)君合專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 傅家強(qiáng)

本實(shí)用新型提供一種釋放裝置，包括具有封閉容納腔的殼體、設(shè)置在殼體上與容納腔連通的進(jìn)水孔、可分離地設(shè)置在殼體上的吊鉤、設(shè)置在容納腔中以控制吊鉤動(dòng)作的彈性機(jī)構(gòu)、多個(gè)間隔設(shè)置在殼體外側(cè)的第一彈簧，常態(tài)時(shí)，殼體設(shè)置在船舶上，吊鉤端部設(shè)置在船載終端底部以使殼體與船載終端連接，第一彈簧壓縮設(shè)置在船載終端與船舶之間。當(dāng)船舶遇險(xiǎn)船載終端落水后，水從設(shè)置在釋放裝置殼體上的進(jìn)水孔進(jìn)入容納腔，水壓使彈性機(jī)構(gòu)動(dòng)作從而使吊鉤脫離殼體，第一彈簧的彈力與水的浮力向上推動(dòng)船載終端，從而使船舶終端與防拆安裝座自動(dòng)分離，分離后，設(shè)置在船載終端底部的觸發(fā)裝置所受的來(lái)自防拆安裝座的壓力消失，從而觸發(fā)告警裝置發(fā)出告警信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種釋放裝置。

背景技術(shù)

海洋漁業(yè)的船舶上，通常要求安裝具有監(jiān)控功能的船載終端，以監(jiān)控船舶的位置、航行軌跡等航行情況。目前航海事故時(shí)有發(fā)生，船載終端通常還設(shè)置有告警功能，即當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)能夠向陸地漁業(yè)部門(mén)發(fā)送告警信息，告知其故障發(fā)生位置，以獲取及時(shí)救援，但告警功能的觸發(fā)需要一定的條件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種釋放裝置，能夠在船舶遇險(xiǎn)時(shí)使船載終端與船舶分離，以觸發(fā)告警裝置發(fā)出告警信息。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種釋放裝置，用于在水壓作用下將設(shè)置在船舶上的船載終端與船舶分離，包括具有封閉容納腔的殼體、設(shè)置在殼體上與容納腔連通的進(jìn)水孔、可分離地設(shè)置在殼體上的吊鉤、設(shè)置在容納腔中以控制吊鉤動(dòng)作的彈性機(jī)構(gòu)、多個(gè)間隔設(shè)置在殼體外側(cè)的第一彈簧，常態(tài)時(shí)，殼體設(shè)置在船舶上，吊鉤端部設(shè)置在船載終端底部以使殼體與船載終端連接，第一彈簧壓縮設(shè)置在船載終端與船舶之間，容納腔進(jìn)水后，水壓使彈性機(jī)構(gòu)動(dòng)作從而使吊鉤脫離殼體，第一彈簧的彈力與水的浮力推動(dòng)船載終端，使其與船舶分離。

進(jìn)一步的，所述吊鉤通過(guò)穿過(guò)所述殼體與所述容納腔連通的安裝管可分離地設(shè)置在殼體上，安裝管位于殼體內(nèi)側(cè)的一端的內(nèi)側(cè)面向外傾斜、位于殼體外側(cè)的另一端具有豎直延伸的弧形凸起部，所述吊鉤包括與安裝管匹配的基座、 多個(gè)圓周間隔設(shè)置在基座下端的彈性卡片和水平設(shè)置在基座上的弧形限位片，彈性卡片下端設(shè)置有向外的凸起部，凸起部具有向上傾斜的斜面，安裝時(shí)，彈性卡片設(shè)置在安裝管中且凸起部卡在內(nèi)側(cè)面上，弧形凸起部與弧形限位片的邊緣形成一完整圓環(huán)。

進(jìn)一步的，所述彈性機(jī)構(gòu)包括同軸設(shè)置的壓力傳感膜、支撐片、支撐管和第二彈簧，支撐管設(shè)置在支撐片上，第二彈簧上部套設(shè)在支撐管上，第二彈簧下端抵在所述殼體上，壓力傳感膜通過(guò)第一螺栓固定在支撐片上，壓力傳感膜邊緣固定在所述殼體上，第一螺栓端部位于多個(gè)所述彈性卡片的凸起部之間。

進(jìn)一步的，所述殼體包括底殼和設(shè)置在底殼上以形成所述容納腔的上蓋，所述進(jìn)水孔設(shè)置在上蓋上，所述安裝管穿過(guò)上蓋，所述第二彈簧端部抵在底殼上，所述壓力傳感膜邊緣固定在底殼與上蓋之間。

進(jìn)一步的，所述殼體通過(guò)固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述船舶上，固定機(jī)構(gòu)包括可拆卸地設(shè)置在所述船舶上的固定板、多根設(shè)置在固定板上的第二螺栓、多個(gè)間隔設(shè)置在所述上蓋邊緣供第二螺栓穿過(guò)的第一通孔和多個(gè)與第二螺栓匹配的螺母，所述第一彈簧壓縮設(shè)置在所述船載終端與固定板之間。

進(jìn)一步的，所述底殼底部設(shè)置有限位槽，限位槽內(nèi)設(shè)置有支撐桿，所述第二彈簧下部套設(shè)在支撐桿上、下端抵在限位槽底部。

進(jìn)一步的，其特征在于：多個(gè)所述第一彈簧圓周間隔分布在所述殼體外側(cè)。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、當(dāng)船舶遇險(xiǎn)船載終端落水后，水從設(shè)置在釋放裝置殼體上的進(jìn)水孔進(jìn)入容納腔，水壓使彈性機(jī)構(gòu)動(dòng)作從而使吊鉤脫離殼體，第一彈簧的彈力與水的浮力向上推動(dòng)船載終端，從而使船舶終端與防拆安裝座自動(dòng)分離，分離后，設(shè)置在船載終端底部的觸發(fā)裝置所受的來(lái)自防拆安裝座的壓力消失，從而觸發(fā)告警 裝置及時(shí)發(fā)出告警信息。