[實(shí)用新型]鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721202940.4
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207251375U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭來賢;羅智恒;李梅
• 申請（專利權(quán)）人: 上海博澤電機(jī)有限公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 蔡石蒙,車文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域。具體而言，本實(shí)用新型涉及用于車輛的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在車輛制造中，對HVAC鼓風(fēng)電機(jī)的聲學(xué)性能的要求比對其它部件的要求要高得多。因此，面對客戶日益增長的高聲學(xué)性能要求，改進(jìn)鼓風(fēng)電機(jī)的聲學(xué)性能就成為了一個重要手段。為此，已經(jīng)研制出鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)。

例如，圖1和2顯示了一種目前已有的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的例子。如圖1和2所示，鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)1’包括電機(jī)10’，鼓風(fēng)機(jī)葉輪20’，電機(jī)罩30’，和減震塊40’。電機(jī)罩30’限定內(nèi)腔，用于容納電機(jī)10’。減震塊40’由柔性材料制成，被布置于內(nèi)腔壁和電機(jī)之間并抵靠于電機(jī)罩30’的內(nèi)腔壁。此外，如圖2中所示，電機(jī)罩30’在內(nèi)腔壁上沿周向設(shè)置有容納部(未標(biāo)出)，用于接納減震塊40’。

目前的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)1’通常設(shè)計(jì)有三個減震塊40’，其圍繞電機(jī)10’的外周固定地設(shè)置于容納部中。

操作時，電機(jī)10’驅(qū)動鼓風(fēng)機(jī)葉輪20’。來自電機(jī)10’的振動被傳遞到電機(jī)罩30’，這會產(chǎn)生噪聲。減震塊40’可以隔離電機(jī)的振動，以減少噪聲。在此情況下，減震塊40’一方面需要具有足夠的剛性，以便將電機(jī)10’保持在適當(dāng)?shù)奈恢茫硪环矫嫘枰銐虻密洠员愀綦x振動。然而，這兩個方面是相互矛盾的。結(jié)果，目前的減震系統(tǒng)設(shè)計(jì)不能完全滿足客戶對噪聲的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服目前鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的上述缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型的想法是在減震塊的主要用于振動隔離的部分上設(shè)置附加的挖空部分，例如孔或溝槽，以使該部分更軟，而在減震塊的主要用于保持電機(jī)的部分上不設(shè)置任何附加的挖空部分，以保證該部分的剛性。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種用于車輛的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)，包括電機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)葉輪，電機(jī)罩，和減震塊。電機(jī)罩限定內(nèi)腔，用于容納電機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)葉輪由電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。減震塊被布置于內(nèi)腔壁和電機(jī)之間并與其形狀配合，以保持電機(jī)。所述電機(jī)罩在內(nèi)腔壁上沿周向設(shè)置有容納部，減震塊被接納于其中。根據(jù)本實(shí)用新型，所述減震塊的一部分設(shè)置有諸如孔或溝槽的附加的挖空部分，另一部分無任何附加的挖空部分。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，孔或溝槽的截面形狀從以下中選擇：圓形，矩形，半圓形。

優(yōu)選的是，所述鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)具有3個減震塊，所述電機(jī)罩相應(yīng)地設(shè)置有3個容納部。

根據(jù)本實(shí)用新型的替代性實(shí)施例，所述減震塊可以附接在所述電機(jī)的外周上。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述減震塊的軸向上設(shè)置多排附加孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述減震塊沿軸向設(shè)置有多個附加孔。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，所述溝槽設(shè)置于減震塊的外周和/或內(nèi)周上，并且/或者所述溝槽垂直于和/或平行于減震塊的軸向延伸。

根據(jù)本實(shí)用新型的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：容易實(shí)施，制造成本較低。

附圖說明

在附圖中將更加詳細(xì)地解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的透視圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的分解透視圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的俯視圖；

圖4是圖3的A-A截面圖；

圖5是圖4的細(xì)節(jié)B的放大圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的減震塊的俯視圖；

圖6A是圖6的A-A截面圖；

圖6B是圖6的B-B截面圖；以及

圖7-9是本實(shí)用新型進(jìn)一步實(shí)施例的鼓風(fēng)電機(jī)減震系統(tǒng)的減震塊的透視圖。

在圖中，為了清楚起見，本實(shí)用新型的實(shí)施例被以簡化方式示出。相似的附圖標(biāo)記在圖中指代相同的部分。

具體實(shí)施方式

下面參照圖3-9描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。

在上下文中，術(shù)語“附加”的意思是，在所涉及的部件上除了為與其它部件配合而設(shè)置之外額外地設(shè)置。例如，附加的孔或溝槽是指除了與電機(jī)罩的內(nèi)腔壁和電機(jī)形狀配合需要而設(shè)置的孔或溝槽(如有的話)之外額外地設(shè)置的孔或溝槽。