[實用新型]一種架空乘人裝置用斷軸保護裝置

有效

• 申請號: 201721200789.0
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207173596U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 冀永凱
• 申請（專利權）人: 上海大屯能源股份有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種架空乘人裝置用斷軸保護裝置，具體涉及架空乘人裝置機尾尾輪斷軸保護裝置，屬于礦山設備技術領域。

背景技術

架空乘人裝置主要用于運送煤礦井下工作人員，2016版《煤礦安全規程》第三百八十三條規定，架空乘人裝置應有斷軸保護措施，原有的架空乘人裝置未配置機尾斷軸保護裝置，本實用新型可在原有架空乘人裝置基礎上，增加該套裝置，達到架空乘人裝置機尾尾輪斷軸保護的目的。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種架空乘人裝置用斷軸保護裝置，解決現有架空乘人裝置的尾輪未設置斷軸保護措施。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種架空乘人裝置用斷軸保護裝置，其特征在于：包括輪對、車架上部、車架下部和連接板；所述的車架上部上端兩側安裝輪對，所述的輪對位于架空乘人裝置車架軌道中，所述的車架上部通過連接板與架空乘人裝置車架螺栓相連；所述的車架上部下端與車架下部螺栓緊固連接使得所述車架下部處于架空乘人裝置尾輪下部。

進一步的，所述的車架上部和車架下部還通過加固拉撐柱緊固連接，提高車架強度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在架空乘人裝置尾輪掉落后，可承載尾輪，不發生偏轉，有效解決了架空乘人裝置機尾尾輪斷軸傷人問題。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖。

圖中：1、輪對，2、車架上部，3、車架下部,4、加固拉撐柱，5、連接板，6、架空乘人裝置尾輪，7、架空乘人裝置車架軌道。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種架空乘人裝置用斷軸保護裝置，其特征在于：包括輪對1、車架上部2、車架下部3和連接板5；所述的車架上部2上端兩側安裝輪對1，所述的輪對1位于架空乘人裝置車架軌道7中，所述的車架上部2通過連接板5與架空乘人裝置車架相連；所述的車架上部2下端與車架下部3螺栓緊固連接使得所述車架下部3處于架空乘人裝置尾輪6下部。

所述的車架上部2和車架下部3還通過加固拉撐柱4緊固連接，提高車架強度。

在無斷軸保護裝置的架空乘人裝置尾輪6前部，安裝本實用新型在原有架空乘人裝置軌道7內，采用螺栓對連接板5與原有機尾架進行連接為一體，可跟隨原有機尾架前進和后退，在尾輪軸斷軸的情況下，架空乘人裝置尾輪6掉落在本實用新型車架下部3上從而達到保護行人的目的。