[實用新型]一種通信信號天線

有效

• 申請號: 201721199898.5
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207134474U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 尹衍莊
• 申請（專利權）人: 尹衍莊
• 主分類號: H01Q1/32
• 分類號: H01Q1/32;H01Q1/36;H01Q1/12
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 譚建成

技術領域

本實用新型涉及天線，尤其涉及一種通信信號天線。

背景技術

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波，變換成在無界媒介（通常是自由空間）中傳播的電磁波，或者進行相反的變換，在無線電設備中用來發射或接收電磁波的部件，無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作，此外，在用電磁波傳送能量方面，非信號的能量輻射也需要天線。

一般車輛在行駛中，因為其需要接受廣播或者數據信號，需要通過天線實現，但是傳統的汽車天線均為固定結構，隨著汽車行駛在不同的區域，可能出現信號變差的情況。如果設置為大體積的天線，則在信號充足的區域呈現浪費，并且影響車輛美觀的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種通信信號天線。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種通信信號天線，包括安裝架、主天線、上天線和升降裝置，所述安裝架上設置有安裝槽，所述主天線豎直設置在所述安裝槽的底面內，所述主天線的端頭與下安裝板固定連接，所述上天線豎直設置，且其下端與上安裝板固定連接，所述升降裝置設置在所述安裝槽內，且所述上安裝板與所述下安裝板之間通過所述升降裝置連接。

具體地，所述升降裝置包括左升降部件和右升降部件，所述左升降部件和所述右升降部件分別設置在所述上天線的兩側，且所述安裝槽的兩端面上設置有與所述左升降部件和所述右升降部件對應的滑孔；

所述左升降部件/所述右升降部件包括直線電機、直線滑桿、連接桿、下桿和上桿，所述直線電機和所述直線滑桿均設置在所述滑孔內，且所述直線電機的轉子與所述直線滑桿的第一端固定連接，所述直線滑桿的第二端通過轉軸與所述連接桿的第一端固定連接，所述上桿的第一端和所述下桿的第一端分別通過轉軸與所述上安裝板和所述下安裝板可轉動連接，所述上桿的第二端和所述下桿的第二端均與所述連接桿的第二端通過轉軸可轉動連接；

所述主天線、所述上天線、所述上安裝板、所述下安裝板、所述下桿和所述上桿均電連接。

進一步，所述天線還包括輔助信號裝置，所述輔助信號裝置豎直設置在所述上安裝板的上側面與所述下安裝板的下側面之間，所述輔助信號裝置包括多個細桿，多個所述細桿通過轉軸首尾依次串聯組成蛇形結構，所述細桿與所述主天線電連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種通信信號天線將天線分割為上天線和主天線，并通過升降裝置將上天線和主天線連接，在信號較佳的區域，將升降裝置收縮，僅通過上天線接收信號即可，在信號較差的區域，將升降裝置伸長，同時通過上天線和升降裝置接收信號。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種通信信號天線的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型一種通信信號天線，包括安裝架1、主天線5、上天線2、升降裝置和輔助信號裝置12，安裝架1上設置有安裝槽，主天線5豎直設置在安裝槽的底面內，主天線5的端頭與下安裝板4固定連接，上天線2豎直設置，且其下端與上安裝板3固定連接，升降裝置設置在安裝槽內，且上安裝板3與下安裝板4之間通過升降裝置連接，輔助信號裝置12豎直設置在上安裝板3的上側面與下安裝板4的下側面之間，輔助信號裝置12包括多個細桿，多個細桿通過轉軸首尾依次串聯組成蛇形結構，細桿與主天線5電連接。

升降裝置包括左升降部件和右升降部件，左升降部件和右升降部件分別設置在上天線2的兩側，且安裝槽的兩端面上設置有與左升降部件和右升降部件對應的滑孔11；左升降部件/右升降部件包括直線電機10、直線滑桿9、連接桿8、下桿7和上桿6，直線電機10和直線滑桿9均設置在滑孔11內，且直線電機10的轉子與直線滑桿9的第一端固定連接，直線滑桿9的第二端通過轉軸與連接桿8的第一端固定連接，上桿6的第一端和下桿7的第一端分別通過轉軸與上安裝板3和下安裝板4可轉動連接，上桿6的第二端和下桿7的第二端均與連接桿8的第二端通過轉軸可轉動連接；主天線5、上天線2、上安裝板3、下安裝板4、下桿7和上桿6均電連接。

本實用新型一種通信信號天線的工作原理如下：

在信號較佳的區域，將直線電機10滑動至滑孔11的底部，使得升降裝置整體處于收縮狀態，即連接桿8水平，上桿6和下桿7重合，此時升降裝置位于安裝槽內，使得上天線2伸出，接收信號。