[實(shí)用新型]用于清障車的液壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721199313.X
• 申請日: 2017-09-19
• 公開（公告）號: CN207333358U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳芳芳;陳道民;李新亮;孫培龍;高會生;高鵬輝
• 申請（專利權(quán)）人: 山東泰開汽車制造有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 濟(jì)南譽(yù)豐專利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37240
• 代理人: 高強(qiáng)

一種用于清障車的液壓裝置，包含有具有換向閥和齒輪泵的液壓裝置本體、設(shè)置有輸入端口與齒輪泵的輸入端口連通并且輸出端口與換向閥的輸入端口連通的旁行動力支路裝置，通過液壓裝置本體，實(shí)現(xiàn)主液壓動力系統(tǒng)工作，通過旁行動力支路裝置，實(shí)現(xiàn)副液壓動力系統(tǒng)，形成雙并聯(lián)動力系統(tǒng)，不再只使用主液壓動力系統(tǒng)工作，因此提高了清障車的工作可靠性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓裝置，尤其是一種用于清障車的液壓裝置。

背景技術(shù)

清障車作為專用車的一種，廣泛地應(yīng)用在道路救援轉(zhuǎn)運(yùn)事故車輛的運(yùn)輸過程中，為了保證清障車完成救援性能，需要提供液壓動力，因此用于清障車的液壓裝置是一種重要的汽車部件，在現(xiàn)有的用于清障車的液壓裝置中，一般的道路救援清障車都只擁有一套液壓系統(tǒng)，沒有與之相對應(yīng)的應(yīng)急輔助系統(tǒng)，在工作中危險(xiǎn)系數(shù)較高，在特殊環(huán)境下自救能力較弱，為了保證清障車液壓系統(tǒng)的一直正常化工作，需要在原液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上安裝一種應(yīng)急輔助裝置，避免原液壓系統(tǒng)突然失效，不能正常工作的現(xiàn)象，從而提高清障車的工作可靠性能。

基于現(xiàn)有的技術(shù)問題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本實(shí)用新型的申請技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的客體是一種用于清障車的液壓裝置。

為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于清障車的液壓裝置，因此提高了清障車的工作可靠性能。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：包含有具有換向閥和齒輪泵的液壓裝置本體、設(shè)置有輸入端口與齒輪泵的輸入端口連通并且輸出端口與換向閥的輸入端口連通的旁行動力支路裝置。

由于設(shè)計(jì)了液壓裝置本體和旁行動力支路裝置，通過液壓裝置本體，實(shí)現(xiàn)主液壓動力系統(tǒng)工作，通過旁行動力支路裝置，實(shí)現(xiàn)副液壓動力系統(tǒng)，形成雙并聯(lián)動力系統(tǒng)，不再只使用主液壓動力系統(tǒng)工作，因此提高了清障車的工作可靠性能。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，按照雙并聯(lián)支路的方式把液壓裝置本體和旁行動力支路裝置相互連通。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，按照形成旁行高壓液體輸出端口的方式把旁行動力支路裝置與液壓裝置本體連通。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有單向閥，旁行動力支路裝置設(shè)置為包含有電力泵、三通接頭Ⅰ和三通接頭Ⅱ，液壓裝置本體設(shè)置為還包含有液壓油箱、截止閥Ⅰ和截止閥Ⅱ，

截止閥Ⅱ的一個(gè)端口設(shè)置為與液壓油箱的輸出端口連通并且截止閥Ⅱ的另一個(gè)端口設(shè)置為與三通接頭Ⅰ的第一個(gè)端口連通，三通接頭Ⅰ的第二個(gè)端口設(shè)置為與齒輪泵的輸入端口連通并且齒輪泵的輸出端口設(shè)置為與單向閥的一個(gè)端口連通，單向閥的另一個(gè)端口設(shè)置為與三通接頭Ⅱ的第一個(gè)端口連通，三通接頭Ⅱ的第二個(gè)端口設(shè)置為與換向閥的一個(gè)端口連通并且換向閥的另一個(gè)端口設(shè)置為與截止閥Ⅰ的一個(gè)端口連通，截止閥Ⅰ的另一個(gè)端口設(shè)置為與液壓油箱的輸入端口連通并且三通接頭Ⅰ的第三個(gè)端口設(shè)置為與電力泵的輸入端口連通，電力泵的輸出端口設(shè)置為與三通接頭Ⅱ的第三個(gè)端口連通。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，液壓油箱設(shè)置為矩形箱狀體并且在液壓油箱的輸出端口設(shè)置有截止閥Ⅱ，在液壓油箱的輸入端口設(shè)置有截止閥Ⅰ。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，三通接頭Ⅰ和三通接頭Ⅱ分別設(shè)置為Y字形三通管接頭，三通接頭Ⅰ設(shè)置在截止閥Ⅱ、齒輪泵和電力泵之間并且三通接頭Ⅱ設(shè)置在電力泵、換向閥和單向閥之間。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，齒輪泵設(shè)置在三通接頭Ⅰ與單向閥之間并且齒輪泵的動力軸設(shè)置為通過取力器與清障車的傳動裝置聯(lián)接。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，電力泵設(shè)置在三通接頭Ⅰ和三通接頭Ⅱ之間并且電力泵的動力電機(jī)的電源設(shè)置為清障車的儲蓄電池連接。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，單向閥設(shè)置在齒輪泵與三通接頭Ⅱ之間。