[實(shí)用新型]汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置及汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721198746.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN207496419U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;劉林華

本實(shí)用新型公開了一種汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置以及汽車空調(diào)系統(tǒng)，該冷卻液排放裝置包括前后開口的管狀連接管，所述連接管的兩端用于連接到后排獨(dú)立加熱器的進(jìn)出口管上，所述連接管上還延伸出有排放支管，所述排放支管上設(shè)置有排放閥。打開所述排放閥，所述后排獨(dú)立加熱器進(jìn)出口管內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液即可通過所述排放閥進(jìn)行快速排放，從而能夠有效加快所述后排獨(dú)立加熱器進(jìn)出口管內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是其中的一種用在汽車空調(diào)系統(tǒng)后排獨(dú)立加熱器上用于排放發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放裝置。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，以滿足人們乘坐舒適性的要求。而對(duì)于一些大型車輛而言，例如，MPV車型，其汽車空調(diào)系統(tǒng)，還包括后排獨(dú)立加熱器，以滿足大空間制冷制熱的需求。

汽車各個(gè)系統(tǒng)使用上的要求同樣也會(huì)帶來維修方面的要求，其使用上的便利性同樣會(huì)要求維修上的便利性。因此，這也使得對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的組裝要求越來越復(fù)雜。其中，對(duì)于汽車空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液更換而言，其在售后維修或是維護(hù)中的方式是這樣的：打開其冷卻液排放裝置，以將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排放出去；當(dāng)需要重新充注新的冷卻液時(shí)，需要將所述冷卻液排放裝置提前關(guān)閉。

對(duì)于一般小型的汽車空調(diào)系統(tǒng)而言，這種操作方式是合適的，因?yàn)闃I(yè)內(nèi)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排放裝置，其是安裝在汽車的前端冷卻模塊下部，可以方便的對(duì)冷卻液進(jìn)行快速排放。

但是，對(duì)于一些大型車輛而言，例如MPV車型，其汽車空調(diào)系統(tǒng)通常會(huì)設(shè)置獨(dú)立的后排加熱器，因此，當(dāng)需要對(duì)這種車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液更換時(shí)，則由于其獨(dú)立的后排加熱器沒有相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排放裝置，使得其內(nèi)冷卻液的排放速度會(huì)較慢，等待時(shí)間較長，因而也就不能快速完成維修或者保養(yǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，能夠加快所述后排獨(dú)立加熱器進(jìn)出口管內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放速度。

為此，本實(shí)用新型一個(gè)方面提出如下技術(shù)方案：

一種汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其包括前后開口的管狀連接管，所述連接管的兩端分別用于連接到后排獨(dú)立加熱器的進(jìn)出口管上，其中，所述連接管上還延伸出有排放支管，所述排放支管上設(shè)置有排放閥，所述排放閥打開時(shí)所述后排獨(dú)立加熱器進(jìn)出口管內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過所述排放支管進(jìn)行快速排放。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述排放支管從所述連接管上垂直于所述連接管延伸而出。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述排放閥與所述排發(fā)支管之間設(shè)置有密封圈。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述密封圈包括O型圈。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述連接管和所述排放支管采用亞太3003鋁材制成。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述O型圈采用三元乙丙橡膠制成。

依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提出的所述汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其中所述排放閥采用PA66塑料制成。

本實(shí)用新型的有益效果包括：本實(shí)用新型一個(gè)方面提出的汽車后排獨(dú)立加熱器的冷卻液排放裝置，其用在所述后排獨(dú)立加熱器的進(jìn)出口管上，通過其可以加速所述進(jìn)出口管內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的排放速度，減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液排放所需要的等待時(shí)間，從而加快了其維修或是維護(hù)保養(yǎng)的速度，在一定程度上改善了用戶體驗(yàn)。

另外，本實(shí)用新型提出的所述冷卻液排放裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，而且，其安裝使用簡便，具有良好的推廣應(yīng)用前景。